Helmut Sennewald verstorben

Der Käfer hatte ab Modelljahr 1967 eine Sicheheitslenksäule.

Die ist so vieles nicht klar.

Tja, das fragt man sich bei manchen Dingen. ;) Aber eine Heizung hatte er schon.

Die funktionierte auch nicht besser als deren heutiges System zur Abgasreinigung :-).

Grüße, H.

Die hat durchaus funktioniert, wenn man sie gepflegt hat.

Am 20.06.20 um 18:52 schrieb Sebastian Wolf:

Wie pflegt man die?

Am 20.06.2020 um 20:18 schrieb Hartmut Kraus:

So wie es im Wartungsplan steht.

Am 20.06.20 um 20:24 schrieb Hartmut Kraus:

VW = Vergeltungswaffe? War der Käfer nicht sogar teurer als der Kadett?

Wenn man sagt das Eltern für ihre Sprössling den Trabant bereits bei Geburt bestellten, damit die ihn bei Volljährigkeit hatten. Muß ein toller Wagen gewesen sein, der Trabant. Eben ein Sozialist auf 4-Rädern. ;-)

Fällt mir dazu noch ein:

Landstrasse, scharfe Kurve, ein Rolls kommt gerollt und kracht in den Strassengraben. Scheich steigt aus und jammert: Oh Allah, einen ganzen Tag umsonst gearbeitet!

In dem Augenblick kommt ein Ferrari angezischt und fliegt auch in den Graben. Damager steigt aus: F*CK, 1 Woche für nix gearbeitet!

Kommt ein Trabi angeknattert und fliegt auch in den Graben. Ossi steigt aus: Ei verbisch! 4 Jahre für nüscht gearbeitet!

Scheich und Damager unisono: Was fährste halt auch son teures Auto!

Saludos (an alle Vernünftigen, Rest sh. sig) Wolfgang

Am 20.06.2020 um 18:52 schrieb Sebastian Wolf:

Geh mit diesen Wahnvorstellungen dringend zum Facharzt für Psychiatrie.

Am 20.06.2020 um 20:18 schrieb Hartmut Kraus:

Ab und zu auch im Sommer die Heizung einschalten, damit die Züge und Klappen nicht festrosten. Hat bei mir jahrelang funktioniert :-)

DoDi

Am 21.06.20 um 06:08 schrieb horst-d.winzler:

Naja, besonders geistreich ist das nicht. Der Trabant hatte genug wunde Punkte, die man aufs Korn nehmen konnte. Aber auch in Anbetracht der vergleichsweise simplen Konstruktion gute Eigenschaften. Z.B. war das

"Der hat mit gute Reifen eine erstaunlich hohe Kurvengeschwindigkeit."

Am 21.06.20 um 10:24 schrieb Hartmut Kraus:

Texte verzapft. ;) Z.B.: Einen Keilriemen hatte er schon, aber keine Mittelkonsole.

Hi Horst,>>> Mir ist nie klar geworden, warum soviele dieses [...]  Ding gekauft

Als wir 1983 in Potsdam waren, hatten wir einen Führer und eine Führerin. Wenn letztere weit genug weg war, war der Fremdenführer durchaus redseelig und hatte uns seine Insiderinformationen weitergegeben. Der Trabant sollte nämlich umbenannt werden in Citroen 601 S, weil das besser passen würde: Vorne zieht 's, hinten dröhnt 's, 600 wurden bestellt, einer davon ausgeliefert, Schei...!

Das war nur einer seiner Kalauer...

Marte

Marte Schwarz schrieb:

Boar, den Witz hat er aber voll vergeigt. Der Citroen zieht vorne und dröhnt hinten - der Trabi zieht hinten (den Anhänger) und vorne dröhnts (das Motörchen).

Guido

Ich vermute mal, dass bei einem VW Käfer der Gurt nicht viel hilft wenn man mit mehr als 20-30 km/h unterwegs ist. Insassenschutz als Teil der Designanforderungen war damals ein absolutes Fremdwort.

Gibt da irgendwo auf YouTube so ein Video, wo man Detroit-Eisen von IIRC

Immerhin geben die Jungs keine Widerworte ;-)

Man liest sich, Alex.

Ganz einfach: Es gab praktisch nichts anderes (ok, Wartburg und diverse Produkte aus den Bruderländern, aber da war die Wartezeit IIRC _noch_ länger).

Man liest sich, Alex.

Den Text hat ziemlich klar jemand nach 1989 verzapft der: - keinen Trabant von innen gesehen hat - kein Sächsisch kann - sich irrtümlicherweise für mächtig witzig hielt

Der Trabant hatte genug Proleme (auch seltsame: je nach Model keine Tank- aber eine Verbrauchsanzeige als LED-Kurve), da muss man keine erfinden (wie den angeblich fehlenden Keilriemen).

Man liest sich, Alex.