Alexander Schreiber schrieb:
Wahrscheinlich ein hochskalierter Motorrad-Zweitaktmotor, immerhin mit Drehschieber. Diese Motoren nimmt man um die Anzahl Teile, insbesondere bewegter, zu minimieren.
mit Getrenntschmierung schon wesentlich besser.
Direkteinspritzung. Das verbessert Wirkungsgrad und bringt die UHC weg.
Langhuber nehmen. Der Motor war ein Kurzhuber, auch wenn das
Einlassschlitze abziehen.
nur noch der Einbau eines Auslassventils.
kommt, braucht man Turboaufladung. Damit kann man dann auch gleich auf Diesel umstellen.
aufpumpen kann oder will, muss man auf einen Kreuzkopfmotor umbauen.
Et voila, schon hat man einen Zweitakt-Turbodiesel mit 50% Wirkungsgrad und guten Abgaswerten. Allerdings ist er nun 1.5 Meter hoch, wiegt eine Tonne und ist komplexer und teurer als ein entsprechender Viertakter.