Helmut Sennewald verstorben

Jun 09, 2020 201 Replies

Alexander Schreiber schrieb:

Wahrscheinlich ein hochskalierter Motorrad-Zweitaktmotor, immerhin mit Drehschieber. Diese Motoren nimmt man um die Anzahl Teile, insbesondere bewegter, zu minimieren.

mit Getrenntschmierung schon wesentlich besser.

Direkteinspritzung. Das verbessert Wirkungsgrad und bringt die UHC weg.

Langhuber nehmen. Der Motor war ein Kurzhuber, auch wenn das

Einlassschlitze abziehen.

nur noch der Einbau eines Auslassventils.

kommt, braucht man Turboaufladung. Damit kann man dann auch gleich auf Diesel umstellen.

aufpumpen kann oder will, muss man auf einen Kreuzkopfmotor umbauen.

Et voila, schon hat man einen Zweitakt-Turbodiesel mit 50% Wirkungsgrad und guten Abgaswerten. Allerdings ist er nun 1.5 Meter hoch, wiegt eine Tonne und ist komplexer und teurer als ein entsprechender Viertakter.

mfg Rolf Bombach

Am 28.06.20 um 23:32 schrieb Rolf Bombach:

Jupp, da brauchst du nicht erst den Auspuff zu zerlegen, das siehst du auch am "Kerzengesicht":

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Am 28.06.20 um 23:43 schrieb Rolf Bombach:

Aber die Verteilung bei den Ausgaben war anders: Grundnahrungsmittel waren sehr billig, Mieten waren sehr niedrig. Da waren die Spritpreise nicht so das Problem, zumal das Land nicht so gross war, das Fahrten von Hunderten

ein Rundungsfehler) musste das von den "Freunden" importiert werden.

Man liest sich, Alex.

"Opportunity is missed by most people because it is dressed in overalls and looks like work." -- Thomas A. Edison

Sorry, das ist Quark. Wir haben zwar damals diversen Kleinkram mit

Man liest sich, Alex.

"Opportunity is missed by most people because it is dressed in overalls and looks like work." -- Thomas A. Edison

halt Zweitakter.

Eh, und was ist der Sprit wenn nicht eine Kohlenwasserstoffmischung?

Raffinerien in der DDR stammte.

Man liest sich, Alex.

"Opportunity is missed by most people because it is dressed in overalls and looks like work." -- Thomas A. Edison

IIRC war der Werksmotor nicht auf Leistung, sondern auf Lebensdauer ausgelegt und lief _nicht_ mit maximaler Leistung.

dem Fahrzeug praktisch ein Himmelfahrtskommando und von der Lebensdauer

Man liest sich, Alex.

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an den Plattensse was?

Kugelpackung im Vergleich ein gutes Vakuum war.

H.

sind keine Touristen, wir sind Torturisten". ;)

Die Motorradmotoren auch nicht. ;)

Jo, das war der bekannte "Startuner":

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Motor soll er gerade mal aus der Werkstatt 'rausgekommen sein. ;)

Grundnahrungsmittel, .... nicht zu vergessen Gesundheits- und Sozialwesen (Sozialversicherung 10% vom Bruttoeinkommen, aber max. 60,- M, Lohnsteuer 5%).

Maximum waren mal 10,- DM, die ich ausgeben konnte. ;)

seine Kernwaffen brauchte, da er kaum oder keine eigenen Vorkommen hatte?

Marc

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-------------------------------------- !! No courtesy copies, please !! ----- Marc Haber | " Questions are the | Mailadresse im Header Mannheim, Germany | Beginning of Wisdom " | Nordisch by Nature | Lt. Worf, TNG "Rightful Heir" | Fon: *49 621 72739834

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Am 28.06.2020 um 23:32 schrieb Rolf Bombach:

Ich fliege im Verein einen Motorsegler, der entweder Super Plus (MoGas) oder AvGas (verbleit) tanken darf.

Super Plus nicht.

Michael

Klar, wer keine Verwandten oder Freunde im Westen hatte, konnte die

H.

Michael S. schrieb:

Das ist schon richtig mit dem verbleiten Sprit. Die Endrohre waren zwar

Schwarz wurden sie bei zu niedriger Betriebstemperatur - Kurzstrecke, nur

sein muss, dann bitte zumindest einigermassen sauberen Sprit dazu verwenden.

MfG Rupert

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