Hallo NG,
habe den Gleisbesetztmelder von:
Was sagt Ihr dazu?
Gruss Chregu
PS: Habe das Ganze natürlich schon 8fach auf eine Europlatine aufgebaut plus S88 Bus Anbindung, und eine Zweite auch schon geätzt...
Hallo NG,
habe den Gleisbesetztmelder von:
Was sagt Ihr dazu?
Gruss Chregu
PS: Habe das Ganze natürlich schon 8fach auf eine Europlatine aufgebaut plus S88 Bus Anbindung, und eine Zweite auch schon geätzt...
Christian Müller schrieb:
Der Basisvorwiderstand in jener Schaltung ist *R2*. Die Schaltung ist darauf abgestimmt, T1 genau an dessen Schaltschwelle zu halten.
Steht keine Lok auf dem Gleis, hängt Klemme 2 in der Luft. Damit ist das angeschlossene Leiterbahnstück auf Potential von K3+~0,6V. D3 ist so gepolt, dass sie den Strom von K1 über R2 und D2 an der Basis von T1
*vorbeiführt*. Damit der Strom sich nicht doch dazu entscheidet, in die Basis von T1 reinzufließen, wird dessen Emitter nicht auf das Potential von K3 gelegt, sondern über R4 etwas höher. Damit fließt so gut wie kein B-E-Strom und die LED im Optokoppler bleibt aus.Steht hingegen eine Lok auf dem Gleis, fließt ein Strom von K1 durch die Lok und K2 durch D1/D2 zu K3. Bei höherem Strom ist aber auch die Flussspannung von D2 höher, so dass das Potential von K2 jetzt bei K3+~1V liegt. Damit klettert auch das Potential an der Basis von T1. Es reicht nun, um die Schaltschwelle der Basis-Emitter-Spannung zu überschreiten. Damit fließt ein B-E-Strom und R4 arbeitet in diesem Fall als Vorwiderstand für die LED im Optokoppler. LED an.
Mit freundlichem Gruß
Jan
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