Generator an Hometrainer

Dann brauchst du aber auch eine Autobatterie, die Dinger aus dem Auto laufen nicht ohne.

Nein, auch bei den neuen kommt Gleichstrom raus, nur die Erzeugung ist anders als bei den alten.

Gerrit

Hallo Gerrit,

wie sieht die Erzeugung aus und "wie gut" ist die Gleichspannung?

Sven

Gerrit Heitsch schrieb:

Klar laufen die auch ohne!

Nein - Drehstrom! Der wird aber bereits intern in Gleichstrom gewandelt. Raus kommt also ein "ungeglätteter" Gleichstrom. Für Belastungs oder Ladezwecke ok.

Die hatten auch keine "mechanische" Gleichrichtung.

na - für den Anwender ist es fast egal. Er will ja nur eine Belastung. Also 2-5 (Auto-) Glühbirnen hinten dran und dann feste treten.

Gruss Wolfgang

Sven Vogel schrieb:

Wie gleichgerichtete 3-Phasen-Wechselspanung eben aussieht. 3 Phasen mit 120° Versatz. Ergibt also etwas, was sich zwischen Scheitel eines Sinus und ca. 2/3 davon bewegt.

Gruss Wolfgang

"Wolfgang Gerber" schrieb im Newsbeitrag news: snipped-for-privacy@individual.net...

Hallo Wolfgang,

hast du eine Größe der maximalen Leistung parat?

Sven

Sven Vogel schrieb:

Hängt von der Lima ab. Ab ein paar hundert Watt aufwärts. Schätze mal, daß es inzwischen in den Kilowattbereich geht.

Gruss Wolfgang

Andreas Melz schrieb:

Hallo,

kommt darauf an wieviel Leistung Du so treten kannst und was der=20 Generator braucht. Bei jemand der nicht Radrennfahrer ist kann man mal so 150 W =FCber=20 l=E4ngere Zeit annehmen. F=FCr die Lichtmaschine setzen wir mal 70 A bei =

Also f=FCr den Hobbyradfahrer ist die Autolichtmaschine einige Nummern zu= =20 gross, Mofa oder Leichtmotorrad k=F6nnte eher passen.

Bye

Vormagnetisierung brauchen sie keine mehr? Ganz frueher nahm man dazu den Strom durch die Generator-Lampe auf dem Armaturenbrett. Das setzt aber die Anwesenheit einer Batterie voraus. Abgesehen davon brauchst du auch eine gewisse Last damit die Spannung stabil ist.

Hm, das was der Generator im Kaefer mit dem segmentierten Schleifring und den Kohlen da gemacht hat koennte man aber so nennen, oder?

Gerrit

Man muss aber den Ausgang nicht mit 70A belasten, oder? Haeng weniger dran und es wird weniger Leistung benoetigt.

Gerrit

Hallo Uwe,

Das taete ich nicht. In meiner Studentenzeit, wo mein (echtes) Fahrrad locker auf 400km/Woche kam, musste ich mal einen Medizintest fuer einen Job machen. Die Herzfrequenz wollte nicht recht hoch gehen und so schob der Herr Doktor den Bremshebel des Stationaerrades auf 7, die hoechste Stufe. Dann fing es an, nach verbranntem Leim zu stinken...

Gruesse, Joerg

Uwe Hercksen schrieb:

Also für den Hobbyradfahrer ist die Autolichtmaschine einige Nummern zu

Eine Autolima ist IMHO das best geeignete Bastelstück für so etwas.

Im totalen Gegensatz zu den von dir vorgeschlagenen Teilen. Hast du dir da mal Gedanken um die mechanische Lösung gemacht? Wie willst du denn eine Moppedlima antreiben?

Weisst du überhaupt wie solche kleinen Limas meachanisch aufgebaut sind? Ohne den ganzen Motorblock sind die i.d.R. gar nicht nutzbar.

Gruss Wolfgang

Andreas Melz schrieb:

IMHO nein. Habe hier ein Datenblatt von einer Feld/Wald/Wiesen-Auto-Lichtmaschine rumfliegen (nichtmal besonders alt), die liefert maximal 1kW und braucht dafür mindestens 5kW im Antrieb. Den Erregerstrom den sie braucht, liefert sie so etwa ab 2000 Umdrehungen (die wird vom Motor 1:3 hochgesetzt) und nimmt bei der Drehzahl schon satt 1kW von der Welle runter, was zum großen Teil im Lüfterrad bleibt. Bei höheren Drehzahlen steigt die Leistung, die im Lüfter bleibt etwa quadratisch, und es gibt keinen Arbeitspunkt wo der Wirkungsgrad besser als 50% ist. Da ist jeder Scheibenwischermotor besser geeignet, der hat bei 50 .. 500W Input wenigstens einen nennenswerten Output.

Niedrige Drehzahl, kein Lüfterrad, festschraubbar.

Drehstrommotor mit Permanentmagneten auf dem Läufer bestücken - gibt da diverse Bauanleitungen.

Gruß, Matthias Dingeldein

Fahrrad-Nabendynamo als Walzendynamo verwenden. Last ist regelbar durch Lastwiderstand. Strom sind ca. 0,5 A. Kommt je nach Lastwiderstand so auf

Andreas Oehler hat mal sowas mit 'n SON auf der IFMA gemacht. War doch nett hell, der Flutlichtmast aus mehrern BiSy FL:-) Google mal in de.rec.fahrrad.

Ansonsten gibt's in mindestens einer ProVelo (Burkhard Fleischer, Riethweg

Olaf

Viel mehr als du strampeln willst. Ein durchschnittlich trainierter Erwachsener bringt ca. 70W Dauerleistung.

XL

Der Generator braucht Leistung???

Ja - das dürfte dann wohl aber so die maximale Leistung einer durchschnittlichen Autolima sein, jedoch wo um alles in der Welt steht geschrieben, das du auch 1200 W mechanischer Leistung reinpowern musst

- einfach "langsamer" Treten oder sich eine passende Übersetzung basteln und schon funktionierts :-).

Nein - siehe oben.

mfG Ottmar

Falsche Formulierung oder fschlae Richtung des logischen Schlusses - es kann nicht mehr Leistung aus der Lima rauskommen, als der Radfahrer mechanisch reinsteckt - ja.

Ack - ich plane auch schon sowas zu bauen....

....ich muß nur noch eine Werkstatt mit Schweißgerät organisieren, die ich ein paar Tage in Beschlag nehmen kann.

mfG Ottmar

???? Was ist denn das für eine Lima? aus einem alten russichen LKW von

Und das der Wirkungsgrad nur bei 20% liegen soll halte ich für ein Gerücht, der ist bei neunen Limas _wesentlich_ höher (schätze dass der bei 80% oder höher liegt.)

Bestimmt nicht bei der Lima eines halbwegs aktuellen Kleinwagen.

Warum soll der Wirkungsgrad der Limo so schlecht sein?

mfG Ottmar

Natürlich. Schätzungsweise zwischen 5-10% der abgegebenen/umgewandelten Leistung wird als Verlustwärme abgegeben. Wenn der keine Leistung brauchen würde, hätten wir ein Bauteil für ein Perpetuum Mobile.

Henry

Ottmar Ohlemacher schrieb:

Leider ist der Wirkungsgrad wirklich nicht so toll. Von Bosch gibt es ein Taschenbuch über Kfz-Technik, mit einigen Grafiken und Erläuterungen über die Problematik der Energieerzeugung im Kfz (z.B. wechselnde Drehzahl und Belastung). Kann aber leider erst heute abend nachsehen.

Gruß, Bernhard