Meine Fahrradlicht-Elektrik sieht im Wesentlichen(*) so aus:
Dynamo versorgt 2 selbstgebaute LED-Scheinwerfer in Reihe.
Jeder Scheinwerfer hat seinen eigenen Schottky-Dioden-Gleichrichter und Goldcap-Standlicht-Kondensator. Explizite Strom- oder Spannungsreglung braucht es nicht, da der Dynamo naeherungsweise eine Stromquelle mit 600 mA ist, die LEDs aber bis 1 A spezifiziert sind.
Auf einer der letzten Fahrten hatte ich einen seltsamen Defekt:
Zuerst wurde mein Licht auf einmal SEHR dunkel, es schummerte nur noch so. Dann nach einer Weile blitze es immer wieder kurz auf. "Aha, Wackelkontakt" dachte ich mir. Das muss ich zuhause richten. Nach einer Weile wurde die Blitzfrequenz hoeher und schliesslich leuchtete es wieder in voller Staerke ohne nochmal zu flackern. So blieb es dann.
Nanu, selbstreparierender Fehler?
Ich hab mir dann nichts weiter gedacht, bis ich mal wieder spaet Feierabend gemachte hatte. Es war schon fast dunkel. Ich fuhr durch den Wald und da kam mir ein Rudel Rennradler entgegen. Nett wie ich bin, schaltete ich mein Fernlicht aus (Ueberbrueckungsschalter)... und fuhr auf einmal voellig ohne Licht!! Das Abblendlicht funktionierte nicht mehr und die Rennradler konnten mir gerade noch so ausweichen! Puhh... das war knapp!
Ich konnte das gar nicht verstehen, da meine beiden Scheinwerfer ja in Reihe geschaltet sind. D.h. wenn einer durchbrennt, sollte auch der zweite nicht mehr funktionieren.
############################################################################# An dieser Stelle ist es Zeit fuer den geneigten Leser eine moegliche Ursache zu finden, bevor ich es verrate :-) #############################################################################
Am naechsten Tag dann die Sache genauers untersucht:
Der Strom floss durch den Abblendscheinwerfer durch ohne dass dieser leuchtete. Also Scheinwerfer aufgemacht und Komponenten untersucht: Der Goldcap war ohne jegliche Funktion. Dabei entdeckte ich einen abgerissenen Draht, der zur LED fuehrt. Das erklaerte dann alles:
Zuerst Lichtkomplettausfall, weil Stromkreis unterbrochen. Der Dynamo steigerte seine Spannung, ab 5.5 V ging der Goldcap kaputt, die Spannung ging weiter hoch, ab 30 V brannten die Schottky-Dioden (SB130) des Gleichrichters durch und wurden leitend. Damit wurde der Stromkreis wieder geschlossen und der Fernscheinwerfer begann wieder zu leuchten!
Damit mir ein erneuter Drahtriss nicht wieder Goldcap und Gleichrichter killt, ueberlege ich mir nun parallel zu Goldcap und LED eine 5 V Surpressordiode (doppelte Zener-Diode) zu montieren. Die schaltet dann bei
5 V durch und schuetzt so Goldcap und Gleichrichter. Die LED begrenzt ansonst die Spannung auf 3.6 V.(*) im Detail: