Drehzahl an Drehstrom-Lichtmaschine

oder

CU Ralf

Hallo Ralf,

danke, das hilft mir weiter.

Gruss Michael

Michael Koch schrieb:

Komisch - ich finde auf der Seite nix was zu deiner Frage passt.

Eine ungefähre Abschätzung der Drehzahl einer Lima kannst du leicht ausrechnen indem du die Riemenscheibendurchmesser abmisst. Dann weisst du etwa welche Limadrehzahl zu welcher Motordrehzahl gehört.

Hi,

Wenn du auf "technische Informationen" klickst dann findest du einige Daten.

Ja, aber dann wüsste ich immer noch nicht bei welcher Drehzahl der Generator seine Nennleistung erreicht. Aber in dem oben genannten Link steht's ja schon drin, Nennleistung bei

Gruss Michael

en.

rator

Das hab ich auch gelesen. F=FCr mich h=F6rt sich das aber eher nach Motordrehzahl an. Ich bin mir aber ziemlich sicher, das es da eine =DCbersetzung gibt. Gruss Harald

Harald Wilhelms schrieb:

genau so interpretiere ich es auch

Ganz sicher! Gefühlsmäßig 4 bis 5 : 1

Das ist ziemlich sicher Generatordrehzahl. Nennleistung bei 6000 1/min am Motor wäre auch leicht unpraktisch.

Daten.

icht

sst

Generator

ei

Hmm, 30000 Umdrehungen bei H=F6chst- geschwindigkeit des Autos? Ganz sch=F6n hoch. Gruss Harald

... besonders bei einem Dieselmotor.

Micha

Hallo,

Harald Wilhelms schrieb:

genau, die gibt es. Habe gerade das Kfz-technische Taschenbuch von Bosch nicht greifbar, bei Pkw ist die Übersetzung der Erinnerung nach so etwa

Gruß, Bernhard

Bernhard Deny schrieb:

Manchmal muß man auch in die Praxis gehen, also vor die Tür zur Karre und den Deckel aufgemacht. Einfach mal die beiden Scheibendurchmesser abmetern.

- Henry

Henry Kiefer schrieb:

Bei der Verbautheit der Motorräume heutiger Autos ist es wahrscheinlich einfacher, ins Bücherregal zu greifen ;)

Gruß, Bernhard

So ein Käse. Woher sollte Bosch die denn kennen, die Übersetzung am Keilriemen ist schließlich nicht genormt.

Typisch sind es um die 1:1.5, maximal 1:2. Aber wie gesagt, die interessiert hier garnicht.

Harald Wilhelms schrieb:

Die höchste Drehzahl wird garantiert nicht bei der Höchstgeschwindigkeit erreicht. Zumindest bei den meisten "normalen" Autos.

Aber wenn du schon so schlau bist weisst du doch sicher welches Verhältnis da real ist?

Bei meinem Golf Diesel damals sah das grob nach 1:2 aus wenn man sich die beiden Riemenscheiben ansah.

Gerrit

Gerrit Heitsch schrieb:

Brr - kalt - habe gerade mal nachgemessen. Dein Wert passt auch bei meinem Toyota. Ca. 6 zu ca. 13 cm Durchmesser. Also auch ca. 2 : 1

Es gibt/gab genügend Autos, wo der rote Bereich auf dem Drehzahlmesser bei 6500 RPM anfing. Da war die Lima ganz sicher nicht 1:2 übersetzt.

Bei Diesel mag das anders aussehen.

Und wenn ich an Hondas denke, die locker über 10.000 dreh(t)en...

Juristen Antwort #1: es kommt darauf an!

Saludos Wolfgang

Bei 6 000 Umdrehungen ent- spricht das einem Nennstrom von 70 bis 110 Ampere. Die Generatoren liefern damit ausreichend Energie f=FCr die zu- verl=E4ssige, effiziente Versorgung von Kleinwagen-Bordnetzen mit einer relativ geringen Anzahl von elektrischen Verbrauch- ern.

Aus der Einleitung der Bosch-Info....

Soso, 70-110 A reicht grade so f=FCr nen Kleinwagen.....

Was stellen die sich denn so vor f=FCr Mittelklasse ?

Nein, 270A ist dann schon Oberklasse ;-) Mittelklasse ist so 150 A +/- .

Guckst Du Bosch Seite, link wie ganz oben.

Du darfst dabei nicht vergessen, das man schon knapp =FCber Leerlaufdrehzahl eine gute Ladung der Batterie nebst Versorgung der Verbraucher absichern will. Also der Fall "Schleichfahrt durch die Gro=DFstadt im morgendlichen rush-hour Stau". Bei z=FCgiger Landstar=DFenfahrt gibt es dann l=E4ngst "vollen Strom" :)

hth, Andreas