Digital Scopes unter 2000 Euro?

Am Sat, 25 Aug 2007 16:55:22 +0200 schrieb Ralph A. Schmid, dk5ras:

Ich finde 9 Liter Diesel für so ein kleines Auto schon eine ganze Menge. Verdreifachen wird sich der Verbrauch ja nicht gerade.

Dass sich höhere Geschwindigkeiten nicht auf den Verbrauch auswirken ist Wunschdenken.

Lutz

Immerhin ein Golf Kombi, der ist nicht klein (eher mittelgroß), und leicht auch nicht, weil alle neuen Auto ziemlich schwer sind.

Das sagt ja keiner, aber es ist bei manchen Autos eben nicht so kraß wie bei anderen...

Ralph.

Hallo Axel,

Doch. Im fuenften kam er bei Vollgas leicht darueber.

Mich ueberzeugten die Tankbelege und meine Armbanduhr. Die Zapfsaeulen werden bei Euch m.W. regelmaesig vom Eichamt geprueft und seit DCF77 ist auch der Check der Uhr kein Akt mehr ;-)

Klar, im vierten haette ich vielleicht 10min schneller da sein koennen, haette aber fuer die gleiche Strecke gut 10 Liter mehr Benzin gebraucht. Das langsame Beschleunigen stoerte keinen anderen, weil ich Sonntags hinfuhr, als Fussball im Fernsehen lief (Autobahn gaehnend leer), und Samstagmorgens ganz frueh wieder zurueck nach Koeln (auch ziemlich leer auf der Autobahn). Zu allen anderen Zeiten konntest Du 180km/h vergessen.

Hallo Joerg!

unter 5l/100Km, egal wo! Überland, geht's noch weiter unter 5.... Vielleicht schafft es auch 4l, aber dazu sollte ich es noch besser in Schuß bekommen. Motorisch ist er bestens.... ein paar bewegliche Teile noch und etwas and der hinteren Aufhängung, und es sollte noch besser laufen. (Mittelklasse Citroen! Bj95 1.9 Litre Diesel, ~1000KG -ohne Ersatzrad :-))

Sers,

Daniel Mandic

Hi Ralph!

Der zugelassene Formel 3 Flitzer aus Bayern macht aber auch Hoffnung. Ich denke da an die ganzen Alleinfahrer die kilometerlange Staus produzieren. Da sollte doch auch so ein Leichtgewicht ausreichen, mit von mor aus verschiedenen Motoren :-)

Warum hat eigentlich bis jetzt keiner so was wie einen erweiterten Anlasser erfunden und serienmäßig eingebaut? Für stop&go Zeiten, wo man eh nur steht und die Motoren brummen. Gleich direkt von der Starterbatterie mit einem erweiterten Getriebe um Anfahren zu können (was weiß ich, 5-10Km/h oder so) und zum Starten, klar. Ist IMO genug Hybryid....

Die unmittelbare Nachteilsbegrenzung für Anrainer wär nicht unerheblich. (mein Lieblingsargument: warum soll ich in der Stadt mehr für's Wohnen zahlen und sich von den billiger Wohnenden zugasen lassen!?)

Selbst der Standard-Starter kommt auf eine beachtliche Beschleunigung. Mit heutiger Technik sollten locker 30KM/h fürn 'extended' drin sein, um auch entnervte (drangsalierer) Ösi-Fahrer zu besänftigen.

Sers,

Daniel Mandic

P.S.: Fahren sie in Deutschland auch so viel (heavy for allem...,

Hi!

Jo, zumal gerne der cw vergessen wird, der auch bei Fahrzeugen mit gutem cw ein Luftwiderstand ist ;-)

Meine Kiste hat bei Neunzig einen roten Strich und dort beweg ich mich auch bei Top-speed. Außerdem hätt ich keinen Einfall warum ich weit über 110 prügeln sollte, außer um vielleicht Rennfahrer-Gelüste auszuleben die auf einer Profi-Rennstrecke (cash & drive) besser aufgehoben sind, ehrlich gesagt.

Mit freundlichen Grüßen,

Daniel Mandic

Versteh schon.

Wenn ich mal über Achtzig drauf habe, packt die Fünfte einige Steigungen (Autobahnen sollten mit der 5. gehen, in meinem Fall). Almen, Berge usw., L - und B-Straßen davon, pack ich mit der 2., 3. und

1. Wenn's zu kurvig ist muß ich in die Dritte (Ideallinie in den Kurven, sonst 2. wenn Gegenverkehr), wenn's schneller geht (weniger kurvig), geht die Vierte usw. Drehzahl hören, gerade werden usw. :-) (Wagen u. Motor schonen, nicht zuu viel in den unteren Drehzahlen, eher wenn abschüßig oder gerade etc. etc. etc.)

Früher tat ich mir leichter, aber Immer über 10l für einen 1.8l

Mit freundlichen Grüßen,

Daniel Mandic

Am 27 Aug 2007 10:36:52 GMT schrieb Daniel Mandic:

Das kommt drauf an. Bei weiten Strecken, die zu bewältigen sind ist man schon nicht böse, wenn es etwas schneller geht.

Natürlich muss man abwägen, ob der Mehrverbrauch das wert ist.

Lutz

Daniel Mandic schrieb:

Wieviel ist eine Kelvinmegastunde?

SCNR Henning

Das ist doch die Premiere des neuen "Kelvin allein zu Hause" Films :-)

Hallo Daniel,

Das konnte schon meine 16PS Ente. Die kam mit etwa 4,5l/100km Normalbenzin aus.

Daniel Mandic schrieb:

Herzlichen Glühstrumpf, du hast gerade den Honda Civic Hybrid neu erfunden.

Kristian

Bei denselben Fahrleistungen?

Gerrit

Hallo Gerrit,

Natuerlich nicht. Aber warum braucht denn heute jeder solche neuen Krafterpel? Mir ist es relativ egal, ob es von 0-100km/h acht Sekunden dauert oder 15. Deshalb habe ich hier das sparsamste Jeep-Fahrzeug in der ganzen Gegend.

Ok, die Ente kam gar nicht auf 100km/h ohne Rueckenwind in Orkanstaerke, bei 85-90km/h war Schluss. Aber es sollte doch moeglich sein, innerhalb von vielen Jahrzehnten technisch soviel weiter zu kommen, dass dieser Verbrauch auch bei 130km/h Hoechstgeschwindigkeit machbar waere. Doch in der Branche mahlen die Muehlen IMHO irgendwie langsam. Der erste Prototyp von Motor und Fahrzeug stand bereits 1939. Wer's nicht glaubt, so sah die Vorkriegsente aus:

Cool.

Kelvinterrastunde ist 2Cool.

Mit freundlichen Grüßen,

Daniel Mandic

Ralph A. Schmid, dk5ras schrieb:

Einfach mal als Vergleichswert: Peugeot nennt für den 206 mit 75PS Benziner im Betriebshandbuch 30% Mehrverbrauch, bei 110 km/h statt 130 km/h.

Gruß Bernd

Ralph A. Schmid, dk5ras schrieb:

Einfach mal als Vergleichswert: Peugeot nennt für den 206 mit 75PS Benziner im Betriebshandbuch 30% Mehrverbrauch bei 110 km/h statt 130 km/h.

Gruß Bernd

Oh je ... also ich bewundere immer wieder diese Gabe der Franzosen haessliche Autos zu bauen.

Micha

Michael Baeuerle schrieb:

Na watt denn? Unsere Prototypen des Käfers sahen nicht besser aus:

MfG

Frank