Digital Scopes unter 2000 Euro?

Hallo Henning,

Wenn man ehrlich drueber nachdenkt, reicht das fuer Ingenieurarbeit auch aus.

Schon, aber es ist schon toll, dass man ganz einsam in einer Huette hinter der siebten Flussbiegung leben kann und trotzdem Broadband moeglich ist. Dort muss man nur dafuer sorgen, dass die Schuessel nicht von Bussarden zugesch....n wird und die Kabel baerensicher heruntergefuehrt sind. Zumindest ein junger Baer sollte dran schaukeln koennen, ohne das was abreisst.

Gibt es Sat-Internet in Europa auch?

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Gruesse, Joerg

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Hallo Henning,

Wir machen etwa einmal im Monat den Einkauf beim Grossmarkt. Inzwischen haben wir raus, wieviel reingeht. Stell Dir einen Jeep Chrokee mit etwa

20% mehr Laderaum vor, rappelvoll bis an die Decke, inklusive Ruecksitzbereich. Dann und vor allem bei Fliesentransporten ist man ueber Starrachse und Blattfedern froh.

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Gruesse, Joerg

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Ja, ist aber wegen der Latenzzeiten nichts berühmtes. Dann lieber terrestrischer Funk.

Gruß Oliver

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Oliver Bartels + Erding, Germany + obartels@bartels.de
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Joerg schrieb:

Klar gibts das, aber die Bandbreite muss man halt mit zu vielen teilen. Wird bei euch nicht anders sein.

Gruß Dieter

Hoert sich nach stark ueberladen an.

Gerrit

Joerg schrieb:

Ja. Seit kurzem auch bezahlbaren Angebote mit Uplink über Satellit. (Der ging bei früheren Angeboten oft über ISDN.)

CU Christian

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Christian Zietz  -  CHZ-Soft  -  czietz (at) gmx.net
WWW: http://www.chzsoft.com.ar/
PGP/GnuPG-Key-ID: 0x6DA025CA

"Joerg" schrieb im Newsbeitrag news:gS4oi.50751$ snipped-for-privacy@newssvr21.news.prodigy.net...

Du liegst falsch. Zum Kapitalismus gehoert das Monopol dazu, wie die Henne zum Ei. Du meinst Marktwirtschaft.

Niemand der Produzenten will uebrigens Marktwirtschaft, schon gar nicht den gut informierten Kunden der exakte Leistungsbeschreibungen nach Preis vergleichen kann.

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Manfred Winterhoff, reply-to invalid, use mawin at gmx dot net
homepage: http://www.geocities.com/mwinterhoff/
de.sci.electronics FAQ: http://dse-faq.elektronik-kompendium.de/
Read 'Art of Electronics' Horowitz/Hill before you ask.
Lese 'Hohe Schule der Elektronik 1+2' bevor du fragst.

Joerg schrieb:

Gibbet es noch ein Fleckchen in/an/auf deiner Butze, das noch nicht gefließ ist ;-))

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mfg hdw

Hallo Oliver,

Die meisten Ingenieure benutzen es eh fuer den Download von PDF oder CAD Files, da macht Latenz nicht viel.

Terrestrischer Funk ist in duenn besiedelten Gebieten der USA nicht so der Hit, weil nicht vorhanden. Nicht umsonst benutzen wir bei Langstreckenfahrten Mittelwelle. Es gibt Gegenden, da hoert man im kompletten UKW Band nur Rauschen. Inzwischen nutzen Trucker auch Satellitenradio. Otto Normalfahrer aber nicht, weil kostenpflichtig.

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Gruesse, Joerg

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Hallo Christian,

Hier sind es beim billigsten Home Tarif 700k Downlink und Uplink mit

200k, ohne dass man die Telefonleitung benutzen muss. Allerdings sollten Leute in Waldgebieten mit der Motorsaege vertraut sein, denn Richtung Sueden muss die Strecke zum Satelliten frei sein.

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Gruesse, Joerg

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Hallo Gerrit,

Fuer eine halbe Tonne Zuladung ist der zugelassen.

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Gruesse, Joerg

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Hallo Manfred,

Schon klar. Aber: Im echten Kapitalismus darf es keine oertlichen Behoerden geben, die einer Firma ein Monopol zusichern. Und so ist das ja nun mal in den meisten Situationen. Wenn es die nicht gaebe, dann haetten wir echten Konkurrenzkampf. Bei dem koennen natuerlich de-fakto Monopole entstehen, aber nur in Gegenden, wo die anderen keine Lust haben. Dann bleibt es jedem selbst ueberlassen, dort zu wohnen oder nicht. So wie ja auch hier die Preise fuer Sat-Internet recht hoch und ziemlich starr sind, denn es gibt kaum Konkurrenz.

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Gruesse, Joerg

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Joerg schrieb:

Neben meinem Schreibtisch liegt/steht ein Sende- Empfängereinschub für Glasfaser von ANT. Mit durchaus nobler Verpackung der Elektronik. Wiegt

6,3Kg. Billig war der sicher nicht. Aber es ist so, Glasfasertechnik ist derzeit schlicht zu teuer. Und benötigt obendrein eine durchaus leistungsfähige Stromversorgung.

BTW es gibt (vor)konfektionierte Glasfasertecker(blöcke). Allerdings um ein Schweißgerät kommt man nicht herum. Es soll Glasfaserschweißgeräte geben, die an Stromaggregaten nicht richtig funktionieren. Sogar aus deutscher Fertigung.

BTW Ein "zünftige" Laserdiode für das obige Teil dürfte ein vielfaches deiner Elektronik kosten. STC in UK stellt sowas her ;-)

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mfg hdw

Da sind wir beeindruckt.

aber z.B.

BMW 530 Diesel touring Leergewicht = 1820 Kg, max. zul. Gesamtgewicht = 2345 => 525 Kg

Gruß, Gerhard

Der Passagier auf dem Beifahrersitz zaehlt aber mit... Zumindest hier in D ist das Leergewicht definiert als Auto + voller Tank + Fahrer (75kg). Alles andere geht von der Nutzlast ab. Was du da oben aufzaehlst kann

500Kg (metrische Tonne angenommen) durchaus ueberschreiten.

Gerrit

Eben... in der Liga spielte mein '85er Jetta Diesel auch mit. Der hatte 540Kg Zuladung. Allerdings nur 54 PS, man musste sich das gut ueberlegen...

Wichtig ist beim Beladen auch die maximale Achslast. Je nach Auto kann es da Ueberraschungen geben.

Gerrit

*örgs*

Kommt sehr aufs Nutzungsprofil an.

Satellitenlink mag für Web, Mail und sowas OK sein, aber bei interaktiven Sachen wie z.B. ssh treibt Dich die Latenz in den Wahnsinn.

Schon bei 300 ms RTT ist man nur noch am Fluchen.

Man liest sich, Alex.

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"Opportunity is missed by most people because it is dressed in overalls and
 looks like work."                                      -- Thomas A. Edison

Hallo Gerrit,

Exactamente. Jeder, der mal wirklich eine halbe Tonne Fliesen in einem Kombi oder normalen PKW transportiert hat, wird sich an die schweissnassen Haende beim Fahren erinnern.

Bei einem Truck Chassis kann das ruhig ueber der Hinterachse liegen und es sind riesige Bremsen vorhanden. Es faengt auch unterwegs hinten nichts an zu schlingern. Abgesehen davon bekommt man eine halbe Tonne Kiefernbrennholz wahrscheinlich kaum in einen BMW. Aussaugen geht auch nicht so einfach und wer das nicht tut, muss sich die naechsten zig Kilometer den Fahrgastraum mit Ameisen teilen. Beim Truck reicht grobes Ausfegen.

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Gruesse, Joerg

http://www.analogconsultants.com

10 Kg / PS. Da bräuchte ein 40-Tonner um mitzuhalten 4000 PS. Kein Wunder, daß die immer am Berg parken.

:-) Gerhard