Ich denke, das ist bei allen Autos so.
/ralph
Ich denke, das ist bei allen Autos so.
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Daher vorne dran das DC/DC Modul!
auch im Dunkeln...
Kommt darauf an, sagt ein Jurist.
60-90V wird auch gerne genommen. Beliebt bei Starthilfe mit Jump KabelWolfgang
-- Ich bin in Paraguay lebender Trollallergiker :) reply Adresse gesetzt! ihr Niveau herunter und schlagen mich dort mit ihrer Erfahrung! :p
Wolfgang Allinger schrieb:
Amazon-Q&A mit 18 Volt aus einer Solaranalge nicht funktioniert. Sie erkennt dann 24 Volt mit Unterspannung.
Das Dingen selbst scheint nicht dumm aufgebaut zu sein, bis auf eine Ausnahme: Geht man mit 230Volt auf den AC-Eingang liegen am DC-Eingang 27
trennt sobald auf AC was reinkommt oder zumindest eine dicke Schotky-Diode in den DC-Zweig gesetzt. Aber ich habe das Dingen nicht entworfen, habe es nur als Sonderangebot bei Aldi online gekauft.
-- Andreas Bockelmann
Je nach Temperatur/Jahreszeit und zugeschalteten Verbrauchern im Auto
gemessen und entsprechend die Lade- bzw. Boardspannung geregelt. Im Winter braucht ja die Boardbatterie/Akku etwas mehr Spannung um richtig geladen zu werden als im Sommer. Im Winter und ohne weitere Verbraucher stehen da auch mal 14.5V an.
Klimaanlage + Licht sind auch mal nur 13.2V zu messen.
Akku da einfach so anschliessen.
bei 14.5V erstmal messen.
W.
Am 03.07.2020 um 10:42 schrieb Andreas Bockelmann:
Nicht VW, sonder eher bestimmte Autos.
Boardbatterie im parkenden Auto laden.
W.
ISTR).
Thomas Prufer
Angeschaltetlassen den ganzen Akku leerlutscht, spricht ja eigentlich nicht viel dagegen, eine eigene Leitung (mit Sicherung etc.) zum Akku
(oder was auch immer) bei 11.5 Volt Versorgungsspannung abschaltet. Dann bleibt zwar das Bier warm, aber der Motor geht noch wieder an.
U.
Ulrich G. Kliegis schrieb:
scheint eine komplett andere Belegung der Sicherungen zu haben. Mein altes Foto zeigt eine Belegung, die Betriebsanleiting eine zweite und die
-- Andreas Bockelmann
Am 03.07.2020 um 09:44 schrieb Andreas Bockelmann:
Dieses 6? Modul sollte alles erledigen; Step up und Ladestrombegrenzung
Wolfgang Martens schrieb:
Hallo Wolfgang,
viel einfacheren Weg:
Steuerelektronik und die LED-Innenbeleuchtung sind immer an, daher werde ich die Box bei Nichtgebrauch aus der Steckdose ziehen), habe ich meine
Sicherungskasten 30 und 15 anliegen, reichte ein Adapterkabel mit zwei Sicherungshaltern.Im Winter, wenn es beim Diesel auf jede Ah zum Starten
-- Andreas Bockelmann
Am 05.07.2020 um 00:15 schrieb Wolfgang Martens:
Zitat: "Working frequency: 180KHZ" Wenn man ein Autoradio mit LMK hat, wird die Langwelle definitiv unbenutzbar. Der Rest ist fraglich. Irgendwas ist immer. ;-)
W.
Wolf gang P u f f e schrieb:
in Germanien. Das VW Autoradio kann UKW und MW. ME ist stumm.
-- Andreas Bockelmann
Am 03.07.20 um 09:44 schrieb Andreas Bockelmann:
zweite Batterie hat, damit die Hauptbatterie nicht leer lutscht.
Zufall aber auch).
Doofe Idee. Das Bordnetz hat bei laufenden Motor zwischen 13,7 und 14,3V.
ein Relais, was die beiden Batterien bei laufendem Motor verbindet.
dauernd leer.
Marcel
Solarelementregler sind auch nicht viel besser.
U.
zumindest
Das auch. Und noch direkter: Mein altes Radio kann LMK und gar nicht mal schlecht, die Antenne am neuen Auto eher weniger.
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Wolf gang P u f f e schrieb:
VW aus dem letzten Jahrtausend? Mein Golf von BJ 95 trennte nicht. Neuere trennen, wie Andreas beschrieb. Mein Touran schaltet die Dosen ab.
Siegfried
Am 06.07.2020 um 20:30 schrieb Siegfried Blos:
Ein Golf4 Bj.2005 trennt auch nicht.
Wolf gang P u f f e schrieb:
Man kann das beim Freundlichen umpinnen lassen, verliert aber dann die
-- Andreas Bockelmann
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