[Semi-OT]Di nuovo Contagiri NE.....disperato.....

Nov 08, 2004 34 Replies
S

Allora......

Ho provato ad attorcigliare ad un cavo di una candela un cavo elettrico isolato di sezione 1mm... Ho effettuato 10 spire ben strette tra loro ed intorno al cavo.... un capo della spira l'ho collegato all'entrata del contagiri ed un capo è stato lasciato libero. Risultato = nulla... :-((

Inizio a pensare che il problema possa essere sul circuito e che l'unico modo che ho per provarlo è collegarlo ad una vecchia auto (panda, uno, etc...) visto che non dispongo di un generatore di onde quadre. Sono di Torino!..... qualcuno ha una vecchia macchina da mettere a disposizione?? :-)

Ho notato che una coppia di cavi delle candele va a finire in una spece (penso) di trasformatore e Idem l'atra coppia. Da questi 2 "trasformatori o bobine" escono altri 2 cavi di 2 fili ciascuno che vanno a finire n un grosso tubone insieme ad altri cavi... ... e li si disperdono....

Tanto per chiudere in bellezza mi ha risposto NE. Nella mail inviata ho specificato il bisogno di trovare un altro punto di collegamento in auto......

La loro risposta:

corretto funzionamento del

solo stadio voltmetro funziona ... ma non l'intero circuito ....

soprattutto la parte di ingresso )

collegando in ingresso un generatore di

Attualmente non ho più idee....

Grazie ancora.....

Saluti.

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G

Ci puoi giurare che anche le macchine più recenti hanno la bobina HT alla fine le candele sono sempre quelle e hanno bisogno di migliaia di volt perchè scocchi la scintilla. Il filo avvolto attorno al cavo della candela è praticamente il secondario di un trasformatore, il primario è il cavo sulla candela su cui scorre un corrente pulsante quindi per induzione magnetica sui capi del filo avvolto ci dovrebbe essere una differenza di potenziale quindi IMHO penso che un terminale dovrebbe andare a massa e sull'altro avrai un tot V (riferito a massa) ma naturalmente a seconda del verso delle spire potrebbe essere anche negativo e magari il circuito di NE invece lo vuole positivo ... è solo una eventualità, ma non si sa mai.

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S

Ho paura però di averne 2 di queste bobine...... I cavi delle cadele infatti vanno a coppie di 2 dentro due "trasformatori" attacati tra loro...

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G

Dopo aver finalmente rcuperato lo schema posso dirti che ho visto altri kit che usando un solo integrato lm2917 al posto dei tre IC1 IC2 IC3 lm358 ne555 xr4151 semplificando di molto.

Cosa che se vuoi, con un pò di spirito di sperimentazione, puoi sempre fare. Conoscendo il datasheet dei componenti non è difficile. Avrai sicuramente più soddisfazione.

"SyStem *OK*"> ha scritto nel messaggio

Si effettivamente il segnale così come io ti ho consigliato di prelevare non va bene non è sufficente. Dovrai necessariamente connetterti alla bobina AT. Si potrebbe tentare di cambiare r2 r3 r4 ma non so se vuoi.

Come ti dicevo

Non disperare senza pazienza à difficile fare elettronica.

Saluti Gianni

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S

"Gianni" ha scritto nel messaggio news:rg5kd.296052$ snipped-for-privacy@news4.tin.it...

Ci posso provare, mi guardo il datasheet e vediamo.... comunque presumo sarei sempre costretto a collegarmi alla Bobina HT

certo che voglio..... che ci vuole?? quali mi consigli?

sono daccordo con te...... ;-) difatti ho scritto sono ATTUALMENTE senza idee...... E poi già tu mi hai dato altre speranze!!

Grazie Mille!!

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I

Nel senso "a che tensione lavora"? Usano uno stabilizzatore 78xx? Io no ho costruito uno ma per macchine con bobina at... se riesci a postare lo schema completo vedo se riesco ad aiutarti

Ciao!

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S

"ice" ha scritto nel messaggio news:gM7kd.297282$ snipped-for-privacy@news4.tin.it...

postare

Te lo posto domani o te lo invo via mail.... domani in ufficio (che ho lo scanner) metto lo schema sul PC e te la invio ...

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S

...anche io sono di TO!!! ;-) Magari ci incontriamo un giorno e ci studiamo su insieme... ;-) Cmq dalla prox settimana mi rimetto a sistemarlo e poi lo provo su un'Alfa

33 che ha la bobina in bella vista a differenza della mia Ford KA che ce l'ha nascosta nei meandri del vano motore...Ti farò sapere...

Salutoni...

--

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I

Ok, mandamelo qui: m1abramsvsall at l i b e r o punto it

Ciao!

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S

MAGARI! ;-) .....Molto Volentieri!

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S

Hai posta! ;-)

Ps: per chi altri lo volesse , dimelo ....e ve lo mando...

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S

Ciao a tutti,

intanto voglio ringraziare tutti quelli che mi hanno supportato/sopportato!

Allora, veniamo al dunque:

Come mi hanno detto in post precedenti, in una macchina a benzina (anche nuova generazione) ci DOVREBBE essere una bobina alta tensione per far scoccare la scintilla alle candele.

Nella mia auto ci sono le quattro classiche candele. Sulla parte destra del motore c'è un blocco unico in metallo dove all'interno (ma visibili) ci sono due "trasformatori" o "bobine". Ebbene.... ...... Dalle candele partono i cavi che vanno a finire in coppia all'interno di questi 2 "trasformatori". In sostanza 2 cavi delle candele va a finire in un "trasformatore" e gli altri 2 cavi vanno a finire nell'altro. Da ognuno di questi "trasformatori" parte un cavo..... all'interno del cavo ci sono 2 cavetti....

Ieri ho praticamente bucato con uno spillo una decina di cavetti , finche non ho bucato uno dei 2 cavetti che escono da un "traformatore"..... ho collegato il segnale del contagiri allo spillo...... risultato.... FUNZIONA!

A questo punto però ho 2 domande:

1) In questo modo presumo (come già mi avevano detto in qualche post) riesco a "leggere" i giri di una coppia mentre io dovrei leggerli di tutti e quattro..... o no? A questo punto dovrei tararlo sono per 2 Tempi e non per 4 ?? 2) Possibile che modificanfo il circuito non si riesca a prelevare il segnale da qualche altra parte? ad esempio dal piccolo filino che esce dall'altrenatore e che anche quello dovrebbe dare una certa frequenza in base al n. di giri? (premetto che avevo anche provato a collegarlo lì!) Questo per dare anche possibilità ad altri di collegarlo!

In FidoCad ho fatto un piccolo schizzo del collegamento:

[FIDOCAD ] MC 35 30 1 0 074 MC 45 30 1 0 074 MC 25 30 1 0 074 MC 15 30 1 0 074 LI 15 30 15 5 LI 25 30 25 10 LI 25 10 95 10 LI 95 10 100 35 LI 35 30 35 15 LI 35 15 90 15 LI 90 15 85 35 LI 45 30 45 20 LI 45 20 85 20 LI 85 20 85 35 TY 15 40 5 3 0 0 0 * Candele MC 85 35 0 0 520 MC 100 35 0 0 520 TY 110 45 5 3 0 0 0 * Doppio trasformatore o bobina LI 85 60 90 70 LI 100 60 105 75 RV 75 35 110 60 RV 15 25 15 30 LI 155 80 150 65 LI 145 80 165 80 LI 155 85 150 90 LI 150 90 105 90 TY 155 65 5 3 0 0 0 * Contagiri EV 140 55 170 85 TY 105 90 5 3 0 0 0 * Segnale Contagiri LI 15 5 100 5 LI 100 5 100 35 TY 10 110 5 3 0 0 0 * Cavi che escono dai trasformatori e poi si mischiano insieme ad altri cavi.... LI 85 60 85 110 LI 90 70 90 110 LI 100 60 100 110 LI 105 75 105 110

Grazie ancora !!

Saluti!

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I

Mi fa piacere sapre che ci sei riusito! Siccome l'indicazione non è numerica per tararlo potresti semplicemente portare il motore al massimo dei giri (metti in folle e dai gas) e ruotare il trimmer affinchè in questa situazione limite tutti i leds sono accesi

Ciao!

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S

Grazie del consiglio! ti è arrivato lo schema via mail?

Saluti!

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