Salve a tutti,
Un BEL pò di tempo fa avevo postato una richiesta su come collegare un contagiri elettronico (costruito tramite un KIT di Nuova Elettronica) ad una macchina sprovvista (o quasi) di una Bobina AT......
In molti mi hanno risposto (ringrazio ancora) e dopo varie prove ho trovato nella mia cara-vecchia Lancia Y una dobbia bobina che possiamo definire AT...... Di conseguenza doppia Bobina - quattro cavi che arrivano...
Se al GIUSTO cavo della prima bobina collego il cavetto del segnale del contagiri...quest'ultimo funziona ma .... da come mi sembra di vedere(e di capire da come mi avevate detto...) leggerebbe solo i giri di una coppia di gilindri e quindi circa la metà....(diffatti se lo taro a 1000 giri e accelero bruscaente o anche in marcia non va oltre i 2500 giri... ho provato molte tarature...)
domanda:
che capita se al segnale del contagiri collego entrambi i cavi GIUSTI (cioè mi pare quelli negativi) di entrambi le bobine? visto che a quel punto e come se collegassi insieme i 2 cavi che finiscono uno ad ogni singola bobina creo qualche corto a quest'ultime?? faccio "esplodere" qualcosa? soluzioni alternative?centraline aggiuntive?
Tengo a precisare che le ho provate tutte (anche quella di collegare il segnale al cavo contagiri della centralina). Quello della bobina questo è stao l'unico sistema per farlo, almeno parzialmente, funzionare.
Grazie a tutti e BUONA EPIFANIA E BUONE FESTE A CHI LE FA! (Io no! :((( )
Saluti!