[un pò OT] Contagiri Nuova Elettronica

La cosa è un po piu complessa....la punto utilizza un sistema di accensione/iniezione integrati da una unica centralina (Sistema Marelli-Weber). Per quanto riguarda la parte dell'accensione non utilizza una sola bobina ma bensi due, ogni bobina poi controlla direttamente 2 cilindri, normalmente le coppie sono (1-4 cil.), (2-3 cil.), per collegare un contagiri non puoi piu collegarti direttamente al - della bobina come succedeva nei sistemi tradizionali, oltretutto non avresti i giri di tutti e 4 i cil. ma bensi solo di 2, Per collegare il contagiri in questi sistemi, viene prevista un'uscita apposita dalla centralina della gestione motore che nella punto corrisponde al pin 24. Spero di esserti stato utile...

ma

le

piu

Cavoli, utilissimo grazie per la spiegazione molto dettagliata! quindi in teoria dovrei aprire la centralina, trovare il pin 24 e collegarci l'entrata del contagiri....

Grazie!!

Esatto, forse potrei aiurarti nel compito dicendoti che dietro alla tua plancia del quadro strumenti in una delle connessioni è gia presente tale filo prendi il segnale da li, è molto piu semplice che prelevarlo dalla presa della centrale.... Buon lavoro...

Visto che ti vedo informato ti chiedo una cosa: io sto cercando di fare la stessa cosa su una Panda 1000 IE. Sapresti indicarmi dove prelevare il segnale (se esiste un punto?). Grazie mille!

"> stessa cosa su una Panda 1000 IE. Sapresti indicarmi dove prelevare il

Dipende dal sistema di gestione motore, se è un modello piu vecchio monta un sistema Bosch Mono-Jetronic, qui è piu semplice, (il sistema è separato dalla gestione motore). Il sistema di accensione elettronica è di tipo tradizionale, quindi ti bastera collegarti al negativo bobina (1). Se invece è una panda piu recente (Non mi pare il tuo caso perche è un 1000cc), vale lo stesso discorso della spiegazione che ho dato nell'altro post poco prima...

Bè, ancora grazie! mi divertirò a smontare e cercare !

grazie mille!

Saluti.

Antonio