Salve, vorrei sapere come posso regolare con una certa continuit=E0 la velocit=E0 di un motore. Io vorrei provare con la presa telecomandata del LIDL, supporta potenze fino a 300W anche se il manuale sconsiglia di inserire altri utilizzatori che non siano lampade. Per=F2 ammette trasformatori, e allora mi chiedo, come carico non sono simili ai motori? Secondo voi, se questa presa dimmer non pu=F2 andar bene, che altro posso trovare (a basso costo)?
Salve, vorrei sapere come posso regolare con una certa continuit=E0 la velocit=E0 di un motore, non =E8 necessario fino all'arresto/ripartenza ma in un range per esempio tra il 50% e il 100% dei giri. L'alimentazione del motore pu=F2 anche essere un semplice interruttore a monte.
Io vorrei provare con la presa telecomandata dimmer in vendita al LIDL, essa supporta potenze fino a 300W anche se il manuale sconsiglia di inserire altri utilizzatori che non siano lampade o trasformatori, ma qui mi chiedo, come carico non sono simili ai motori??? Boh! Secondo voi, se questa presa dimmer non va bene, che altro posso trovare (a basso costo)?
credo ammetta i trasformatori quando questi poi hanno lampade sul secondario (es. 12V). In questo caso il carico "visto" dal dimmer è pressoché resistivo.
Ste
-- Ogni problema complicato ha una soluzione semplice...per lo piu` sbagliata [cit. Franco, i.h.e. 20.01.2007]
=B7=B7=B7=B7=B7=B7 ha scritto:
Se il motore non fa sforzi (es. ventilatore) va bene un dimmer normale (o lidl), se fa sforzi dovresti mettere un triac con piu' corrente e un vdr in parallelo al triac.
mandi
Il 02:18, venerdì 21 settembre 2007 senza pensare alle terribili conseguenze ······ disse:
Se il motore è un asincrono se non sbaglio la velocità dipende dalla frequenza di alimentazione. Per esempio se il motore è un 2 poli ha una velocità di sincronismo di 50 giri al secondo pari a 3000 giri al minuto (saranno circa 2800 in quanto è un motore Asincrono). In questo caso variare la tensione di alimentazione non serve, in quanto quando questa si abbassa troppo il motore rallenta per effetto del carico ma non riesci ad avere una regolazione continua.
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~~~~Slaine Mc Roth~~~~
**Linux User# 312607**
Il lavoro mi piace, mi affascina. Potrei starmene seduto per ore a
guardarlo.
(Jerome K. Jerome)
Slaine Mc Roth ha scritto:
Se il motore non fa sforzi (ventilatore) riesci a regolare bene (=E8 il sistema utilizzato per variare i giri dell'estrattore fumi nelle caldaie +elettroniche), viceversa (anche se il carico varia) hai ragione.
mandi
Il 19:16, venerdì 21 settembre 2007 senza pensare alle terribili conseguenze snipped-for-privacy@libero.it disse:
Sicuramente se il carico è leggero (rispetto alla potenza del motore) e, soprattutto, costante la regolazione è possibile, anche se ho dei dubbi che sia una regolazione morbida e ... regolare. Altrimenti l'unica soluzione è un inverter che generi la tensione di alimentazione costante ma a frequenza variabile. Comunque anche in questo caso non so se sia possibile variare la velocità di rotazione da 0% a 100% in quanto il comportamento del trasf. di uscita dell'inverter varia al variare della frequenza.
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~~~~Slaine Mc Roth~~~~
**Linux User# 312607**
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(F.Zappa)
Gli inverter se non erro si applicano ai motori trifase, il motore che intendo usare =E8 monofase e fa circa 900/1000 giri al minuto. Come carico ha un RIDUTTORE A VITE SENZA FINE, per cui =E8 abbastanza gravoso e "impegnativo".
Ciao Se il motore e' asincrono con condensatore,la variazione di velocita' che chiedi, forse la ottieni, ma con grande diminuzione di coppia e surriscaldamento. Va abbastanza bene per una mola, che praticamente gira a vuoto e sfrutta l'inerzia, quando lavora per brevi periodi. La differenza fra trasformatori e motori, e' che alla partenza il motore e' praticamente quasi un corto circuito, mentre il trasformatore , se chiuso su un carico resistivo, si presenta ancora quasi come una resistenza
Ciao Giorgio.
-- non sono ancora SANto per e-mail
S=EC, =E8 asincrono con condensatore. Pensa che all'inizio credevo che per il dimmer, sia un trasfo che un motore fossero entrambi carichi INDUTTIVI. Effettivamente la mola =E8 un altro tipo di carico rispetto ad un riduttore, anche perch=E8 spesso =E8 in presa diretta all'albero del motore. Riguardo alla coppia, forse mi conviene prendere un trapano e recuperare il motore e il suo regolatore, dato che ho letto che la coppia non decresce come con un dimmer? Forse mi costerebbe anche meno comperare al supermercato un trapano da 400W con regolatore a rotella piuttosto che un motore con condensatore e contenitore in alluminio alettato... peccato perch=E8 il dimmer l'ho gi=E0 preso.
Ciao Se ti servono grandi variazioni di velocita' e buona coppia, devi passare a motori in continua o motori umiversali, tipo quelli sui trapani(motori in continua ma funzionanti anche in alternata grazie alla eccitazione in serie). Per questi i regolatori di velocita' con SCR (non con triac come i dimmer) funzionano benissimo anche a bassissimo numero di giri,( ma non vanno al massimo numero di giri ) Comprati un buon vecchio Black &Deker.....e un regolatore di velocita' per trapani!! Se hai motori in continua, anche un semplice PWM funziona bene. I motori asincroni devo girare quasi alla velocita' di sincronismo per funzionare bene !!!
Ciao Giorgio
-- non sono ancora SANto per e-mail
Ma se faccio andare a velocit=E0 bassissime per tempi lunghi (mezz'ora) un trapano, ruotando al minimo il regolatore, rischio di rovinare qualcosa? Per esempio il regolatore, oppure il collettore o altro? Grazie ancora
Ciao Non dovresti rovinare assolutamente nulla . Quando funziona a bassissima velocita' , il regolatore fornisce al motore impulsi strettissimi ,ma ad alta corrente, quindi con buona coppia, ma bassa potenza. Il regolatore e' fatto apposta e il motore non dovrebbe aver problemi. Io ci tagliavo dischi di vetro (telescopi) facendo girare lentamente e a lungo ,sopra al vetro, una coppa di ferro ,con smeriglio e acqua tenuti da stucco.
Ciao Giorgio
-- non sono ancora SANto per e-mail
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