Re: Relè per auto

"Enrico Pallazzo" ha scritto nel messaggio news:rf9hlf$1mjo$ snipped-for-privacy@gioia.aioe.org...

schemi sul corpo stesso che ci sono sembra modelli semplici, con > diodo o resistenza in parallelo alla bobina, l'uso del diodo lo > conoscevo ma la resistenza a cosa serve? >

sicuro sia una resistenza ? potrebbe essere un varistore.

comunque una resistenza (del giusto valore) in parallelo alla bobina di un rele', limita l'extratensione allo spegnimento, ma e' una tecnica che non si usa da nessuna parte, in quanto si consuma corrente inutilmente quando il rele' e' acceso.

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alfio
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"Enrico Pallazzo" ha scritto nel messaggio news:rfa11l$ro0$ snipped-for-privacy@gioia.aioe.org...

hai una foto ?

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alfio

"alfio" ha scritto nel messaggio news:rf9v2o$9m$ snipped-for-privacy@gioia.aioe.org...

un

non

quando

mi devo ricredere, si usa sul serio in campo automobilistico:

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alfio

alfio ha scritto:

..

se proprio si volesse fare una valutazione si dovrebbe usare un programma

di simulazione elettronica e verificare alla commutazione come si comport ano I e V sulla bobina. per la mia esperienza, ci metterei ,un bel varistore e stop.

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emilio

Il 23/07/2020 21:53, alfio ha scritto:

Con l'oscilloscopio non vedresti nulla.

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El_Ciula

Il 24/07/20 13:32, El_Ciula ha scritto: ...

Certo che si vede! Ti pare che una sovratensione in grado di distruggere un semiconduttore non possa essere rilevata da un oscilloscopio? Naturalmente deve essere lo strumento giusto e settato a dovere, si parla di qualche migliaio di volt (senza smorzatore). Si vede perfettamente il picco di tensione inversa che si genera al momento dell'interruzione e l'andamento delle onde di smorzamento. La resistenza in parallelo serve a ridurre la sovratensione perche' contribuisce a smaltire l'energia accumulata nel campo magnetico, non la annulla e qualcosa si riesce comunque ad apprezzare a schermo.

angelo

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angelo

Il 24/07/20 15:30, alfio ha scritto: ...

Non c'e' la stessa sovratensione perche' l'energia si scarica attraverso la resistenza e tu m'insegni (insieme a Georg Ohm) che se una corrente attraversa una resistenza una qualche tensione si puo' misurare ai suoi capi. La bobina funge da generatore e la resistenza, messa in parallelo, fa da carico, ai suoi capi qualcosa devi poterla rilevare.

angelo

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angelo

Il 22/07/2020 20:04, alfio ha scritto:

che non teme inversioni di alimentazione. Con 1500ohm la corrente si aggira intorno a 10mA, quasi niente per una batteria d'auto. sAndrO

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sAndrO

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