Inverter e Frigorifero sul Camper

sul mio camper (e credo nella maggior parte) vi è una batteria ausiliaria per i servizi, che viene "parallelata" alla batteria di avviamento solo a motore acceso, ed oltre un certo numero di giri (difatti, dopo acceso il mezzo, devo dare un "colpo di acceleratore" fino a spegnere la spia di parallelo) Se l'inverter è collegato alla batt ausiliaria, non credo sia necessario staccarlo, visto che non utilizza ne la batt di avviamento ne l'alternatore fino che il motore è ben avviato. Casomai qualche sovraccarico all'alternatore se la batt ausiliaria è molto scarica, ma questo in ogni caso!!

"GIO" ha scritto nel messaggio news:K1ekb.308340$ snipped-for-privacy@news2.tin.it...

Ti ringrazio per le spiegazioni, che sono "illuminanti"

Anch'io ho l'inverter collegato alla batteria ausiliaria, soltanto che sul mio vecchio camper non c'è la spia di "parallelamento" ma soltanto un relais collegato direttamente all'alternatore che mette in parallelo le batterie quando l'alternatore eroga corrente (quindi a motore in moto, anche se non so a quale regime). Mi pare però che il risultato sia lo stesso.

Grazie ancora ed i migliori saluti

Giorgio Scianitti Lainate (MI)

"dacodac" ha scritto nel messaggio news:7Mfkb.46668$ snipped-for-privacy@twister1.libero.it...

l'alternatore