Ciao , che differenza passa tra il funzionamento di un ice 680r , un multim etro digitale ed un dispositivo tipo la ecu di un veicolo (automobile), nel rivelamento effettivo della tensione applicata (cioe precisione di lettura ) , mi basta anche una spiegazione semplice.
Cioe , spiego quello che credo di aver capito , poi chiedo la vostra spiega zione.
Un tester analogico , vanta una precisione di lettura (680r) di 20kilo-ohm- per volt applicato . Mi sembra di capire che se applico 1v a questo multime tro , esso apporta un carico alla mia tensione di 1v di : 0,05 milli-ampe re ,se allo stesso multimetro applico 10v esso applica un carico di sempre
0,05 milli-ampere , in quanto , per ogni volt e' caricato sempre 20'000 oh m ; e quindi con 10v il multimetro 680r applica 200kilo-ohm . Dunque (l'impedenza e' in proporzione della tensione).Con un multimetro digitale avente impedenza di 10mega-ohm invece da come mi risulta , l'impedenza (carico) rimane fissa , e cioe: su 1v applica il car ico di 0,0001 milli-ampere , metre con 10v va a : 0,001 milli-ampere .
Vi risulta che sia cosi' come ho detto io? che cioe nel multimetro digitale l'impedenza non e' in proporzione alla tensione letta? Se sapete anche com e funziona invece il discorso per la ECU (centralina) vi ringrazio , comunq ue mi basta che mi risolviate anche il dubbio sui due multimetri ciao grazi e