Da 6 a 12 volt

Piu' potenti significa maggiori watt, ad esempio 6V 30W, ma il generatore deve essere in grado di fornirli.

ciao Claudio_F

Ecco lo schema:

se il veicolo , presumo una moto con magnete che alimenta l'impianto elettrico, ha un magnete potente allora puoi anche mettere lampade da 6 volt con piu watt , ma se cosi non e anche se metti lampade da 12 con un elevatore non avrai la potenza per accenderle . io trasformerei l'impianto in cc con vicino un accumulatore di adeguata capacita che alimentera le lampade e si ricarichera completamente quando non le usi , certo e complicato , e non so se conviene .

quindi magnete - ponte di diodi - condensatore- switching step up da 6 a 14 volt - accumulatore - lampade .

"Ryccardo" ha scritto nel messaggio news: snipped-for-privacy@j18g2000yqd.googlegroups.com...

Non capisco questa equazione: secondo te una lampadina da 6V15W è più luminosa di una 12V15W?

snipped-for-privacy@j18g2000yqd.googlegroups.com...

Ho scritto quel "pi=F9 luminose" proprio perch=E8 avevo paura che si capisse questo..!

Comunque per ora ho solo lampadine da 12V e 55W, decisamente troppi, magari passo ai LED...

Comunque per ora ho solo lampadine da 12V e 55W, decisamente troppi, magari passo ai LED.

..ma si tratta di una moto ? hai posto per inserire un accumulatore con un circuito che lo ricarichi ? se fai tratte brevi al buio ( non viaggi di ore ) e ti muovianche di giorno , accu si ricarica per poi darti l'energia nei spostamenti notturni.

"Ryccardo" ha scritto nel messaggio news: snipped-for-privacy@l6g2000yqb.googlegroups.com...

E cosa ti impedisce di impiegare quelle lampadine da 12V 55W sul tuo circuito a 6V ? Alimentandole a 6V otterresti poco meno di 30W.

credo che le lampadine siano usate per generare luce , se le sottoalimenti generano calore e un bel filamento color rosso .

"kfm" ha scritto nel messaggio news:i50oou$e8p$ snipped-for-privacy@tdi.cu.mi.it...

Non ho spettri di emissione a varie temperature del filamento sotto mano, ma dubito molto che una lampadina da 12V 55W alimentata a 6V possa avere un emissione nel visibile inferiore a quella di una 6V 15W. Non credo nemmeno che su una moto (deduco), come quella descritta dall'autore del thread, abbia senza fare discorsi di "rendimento" :)

Il generatore a magnete/bobina viene fatto lavorare sul ginocchio della curva ed è perfettamente equilibrato per quel carico. Se il carico diminuisce la tensione aumenta rapidamente; se aumenta, precipita. Sono passati quasi vent'anni da quando smanettai sul mio Sì Piaggio per avere un po' più di luce davanti a scapito di quella di posizione. Provai a usare una lampadina di posizione da 12V, ma avendo il filamento più sottile si fulminava spesso, allora misi una resistenza in serie alla lampadina, anche se in questo modo parte della (poca) potenza disponibile si trasformava in calore. La corrente assorbita dalla luce di posizione, comunque, era diminuita ed il faro anteriore era più luminoso.

Poi pensai anche di mettere un piccola batteria al piombo per alimentare una lampadina di Stop, ma il regolatore doveva lavorare con tensioni che andavano da valori insufficienti per caricare la batteria quando le luci erano accese (provai a metterci un duplicatore a diodi e un relè per la commutazione, ma abbandonai tutto!) fino a valori dell'orine degli 80V quando le luci erano spente...

Nox:

Neanche io, ma presumo l'esatto contrario. Nonostante il consumo che scommetto sia 10 volte maggiore.

Uh?

della

vero quello che dici , conosco quel tipo di generatore. esisteva la versione evoluta , almeno nel motorino anni 80 che avevo esisteva . consisteva in uno stabilizzatore in corrente alternata, non ho mai capito cosa ci fosse dentro perche incapsulato con resina in uno scatolotto metallico che faceva da dissipatore . con solo 2 contatti, massa + 1 contatto , andava messo fra massa e i 12 alternata del generatore , in parallelo , e si comportava come un carico fittizio , quando le luci erano spente dissipava tutta l'energia del magnete finoa portare a 12 volt la tensione man mano che si inserivano carichi il regolatore si disinseriva . presumo che dentro ci fosse un triac con degli zener da 12 volt a pilotarlo . comunque l'impianto ad accumulatore forse si puo fare e solo molto complicato elimare picchi che arrivano a nche a 80 volt . non so quanto economicamente convenga farlo.

cu.mi.it...

nti

ma

Prova a mettere in serie due lampadine da camion (24 V), alimentale a

Saluti arrossati.