Come far andare un motore asincrono trifase ad una c erta velocità per 3 giorni

Buongiorno a tutti,

lo scenario =E8 il seguente:

ho un motore asincrono trifase (a mia scelta) =E8 una serie di programmi di lavoro, ad esempio:

Programma n. 1: Se lo seleziono il motore deve fare 5 giri al minuto costantemente per 3 giorni Programma n. 2: 7 giri al minuto costantemente per 1 giorno Programma n. 2: 3 giri al minuto costantemente per 5 giorni

Al termine di ciascun programma l'albero smette di girare finch=E8 non seleziono un altro programma.

p.s. la precisione conta molto poco, nel senso che pure se gli chiedo di fare 5 giri e me ne fa 4 o 6 non fa niente. Inoltre il carico applicato all'albero =E8 quasi "insignificante".

Da dove cominciare per ottenere un risultato simile ?

Grazie mille,

Claudio

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Emilio
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"Emilio" ha scritto nel messaggio news: snipped-for-privacy@u24g2000prn.googlegroups.com...

Dotare il motore di un riduttore meccanico idoneo e poi alimentarlo con un inverter convertitore di frequenza. Mi pare che la Telemecanique li abbia in catalogo. Poi come dare i comandi di variazione all'inverter dipende dal tipo di inverter scelto.

Cordialità Liberty Kid

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Liberty Kid

snipped-for-privacy@u24g2000prn.googlegroups.com...

n

Buongiorno Liberty Kid

la tua risposta =E8 tanto breve quanto eccezionalmente completa.

Ti ringrazio moltissimo per avermi fatto capire che lo schema logico =E8: Mio programma -> Inverter alimentato trifase -> Motore -> Riduttore

Solo una domanda: per l'avviamento del motore come mi devo comportare, se ne occupa l'inverter? Considerando un motore asincrono trifase da 16A, l'inverter che sceglier=F2 deve essere in grado di gestire una potenza massima di (16*380) Watt, =E8 corretto ? O a questo calcolo devo applicare una riduzione di radical 2 ?

Cordialmente, Claudio

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Emilio

Di solito è così e di solito è previsto l'avviamento"morbido".

In un sistema trifase equilibrato la potenza trifase è = radice(3)*V*I*Cos(fi)

Dove V= tensione concatenata (400V) I= corrente di fase Cos(fi) di solito lo leggi sulla targhetta del motore. Poi dovresti considerare anche il rendimento, ma credo che per quel che serve a te sarebbe troppa pignoleria. Naturalmente, se la I la leggi sulla targhetta del motore si riferisce alla potenza massima assorbita. La potenza reale dipende dal carico.

Liberty Kid

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AntiKomunista

Il 02/02/2011 9.16, Emilio ha scritto:

ciao visto che dici che il carico è insignificante perchè non cambiare il motore, un inverter da 10 Kw non costa poco

ciao primula

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primula

Ciao Mi e' sembrato di tornar giovane..quando questa formula la cantavamo : Radice di tre'e'e'e vu i cosen fi vu i cosen fi

Con tanto di musica !! Ciao Giorgio

[FIDOCAD] BE 8 50 8 25 13 30 13 30 BE 13 30 13 33 10 37 11 36 TY 7 39 5 3 0 0 0 * @ BE 8 49 4 50 3 47 5 46 LI 16 30 111 30 SA 49 50 SA 37 53 LI 23 55 26 55 LI 23 55 28 55 SA 25 55 LI 26 55 26 59 LI 26 59 26 60 LI 38 53 38 57 SA 59 45 SA 77 35 LI 78 39 77 39 LI 93 40 94 40 LI 48 51 48 56 LI 58 45 58 49 LI 76 35 76 39 LI 82 37 82 40 LI 73 30 73 50 LI 13 50 113 50 EV 68 31 71 34 LI 71 33 71 25 TY 15 36 10 10 0 0 0 * C SA 83 38 SA 106 43 SA 112 38 LI 105 43 105 47 LI 111 38 111 41 LI 89 40 89 45 SA 93 38 LI 92 38 92 41 SA 103 38 LI 102 37 102 41 LI 16 35 111 35 SA 98 35 LI 97 35 97 39 LI 17 40 112 40 LI 20 45 120 45 SA 86 43 SA 90 40 LI 85 43 85 47 SA 109 40 LI 108 40 108 43

Ciao Giorgio

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non sono ancora SANto per e-mail
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giorgiomontaguti

Il 03/02/2011 17.32, giorgiomontaguti ha scritto:

[...]

:-)

--
Ogni problema complicato ha una soluzione semplice...per lo piu` sbagliata
[cit. Franco, i.h.e. 20.01.2007]
Reply to
PeSte

Il 03/02/2011 17.32, giorgiomontaguti ha scritto:

Troppo carino

--
________________________________
compattate l'email per scrivermi
____
MazE
Reply to
MazE

E poi vi hanno internati? :-/

E io scemo che ho aperto pure fidocad :-p

mandi

Reply to
zio bapu

Ciao Come potevi perderti una applicazione MUSICALE di Fidocad ???? Di cui rivendico il brevetto !!!!!

Ciao Giorgio

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non sono ancora SANto per e-mail
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giorgiomontaguti

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