Contagiri motore diesel, chi sa come funziona?

Il 12/07/2014 18.43, snipped-for-privacy@gmail.com ha scritto:

l'espansione dell'elettronica nella gestione del motore, penso ci saranno altri sensori di movimento.

Ciao

Il 12/07/2014 18.43, snipped-for-privacy@gmail.com ha scritto:

dall'alternatore

fino agli anni '60 e ancora nelle moto anni '80 il contagiri era meccanico, dall'albero motore.

No, l'alternatore e' trifase (per ogni giro fa tre sinusoidi sfasate, che poi vengono raddrizzate e livellate sulla batteria), basta prendere uno dei tre morsetti di uscita, per ogni giro hai (semplifico) un impulso. La deviazione della lancetta e' proporzionale al n. di impulsi nell'unita' di tempo.

Credo che possano differenziare gli impulsi anche solo prendendo il ripple sulla batteria.

Quando fai le revisione, lo strumento di test ricava il n. di giri direttamente da due coccdrilli messi ai poli della batteria.

In una vecchia macchina avevo il contagiri che ogni tanto andava a zero, c'era un cavetto apposta su una delle fasi, il cui contatto si smollava causa vibrazioni.

ha scritto nel messaggio news: snipped-for-privacy@googlegroups.com... Ciao a tutti,

su un motore pesante il contagiri da chi prende il segnale per il suo funzionamento?

almeno all'uscita, tranne quelli di grossa sezione.

--------------------

motivi, ma il dato che legge il quadro arriva via BUS.

snipped-for-privacy@gmail.com ha scritto:

unzionamento?

o cosa?

olari, almeno all'uscita, tranne quelli di grossa sezione.

motore (albero a camme o altro.....)