PROBLEMA, nelle auto nuove appena si sale bisogna ricordarsi di premere il tasto per ?disabilitare? lo start&stop?.davvero una bella scocciatura !!!
Tra mappature e taroccamenti ai settaggi della centralina, ecco arrivare illuminzione e il classico ?uovo di colombo? questo semplice e geniale accrocco (vedi foto ).
[IMG]Da quello che posso capire e? un mini timer ( 1 mohm con 1 uF ) che da impulso al interruttore , quindi premendo lui ?elettronicamente? il MALEDETTO tastino sull?auto.
Ma da solo un impulso e basta o poi il fet rimanse sempre attivo ? non credo vero solo un impulso vero ?
Altri dubbi :
1) zvn2106 cosa e? fet o mos , una alternativa facilmente recuparabile in commercio ?2) qui funziona con impulso al tasto negativo, se servisse con positivo basta invertire il tutto vero ,con positivo fisso sul drain e uscita per interruttore sul source vero ?
3) ma problema grave, qui funziona con un deviatore e quindi due linee separate, ma nella mia auto c?e un singolo interruttore ( e NON un deviatore come nella foto ! ) , in questo caso come lo collego sto accrocchio ? funziona se collego INSIEME le due linee oppure non va piu nulla ? e se no come dovrei modificare il tutto ?4) anzi guardandolo bene ma come fa a funzionare ? se il deviatore da solamente la massa alla centralina, da dove prende il + 12 volt sto accrocchio, NON manca il positivo per alimentarlo ?
RICAPITOLANDO, serve un circuitino simile a questo e semplicissimo che quando si accende auto Metta lui in corto per un breve istante i contatti del interruttore, simulando quindi la breve pressione del dito !
E credo che sto circuito nella mia auto che ha un semplice interruttore a pulsante non fuzniona, quindi avete uno schemino semplice e banale che faccia questo lavoro, quindi appena gli arrivano i 12 volt chiuda i due contatti del pulsante per un BREVE ISTANTE ma e poi li RIAPRA subito dopo?
Mi postate uno schemino, magari e meglio se possibile con un BC337 o con roba comune ?
Grazie per aiuto e suggerimenti , ciaooooooooo