Witajcie, niedawno zauwa¿y³em u siebie w samochodzie dziwny obaw, otó¿ podczas jazdy w³±cznie ogrzewania tylnej szyby (grzej± wówczas równie¿ lusterka) wystêpuj± zak³ócenia odbioru radia na ukf-ie, s± to jakby szumy/trzaski nak³adaj±ce siê na odbiór, g³upieje radio, RDS szuka alternatywnych czêstotliwo¶ci, sytuacja o tyle dziwna, ¿e antena nie ma pod³±czonego zasilania do wzmacniacza mimo, i¿ w stopce anteny takowy wystêpuje, jeszcze bym siê nie dziwi³ gdyby to by³a antena w szybie tylnej, która ma po³±czenie ze ¶cie¿kami jej ogrzewania - separatory etc, ale tu nie, zwyk³a antena ze stopk± na dachu, alternator jest OK pod wzglêdem napiêcia ³adowania, problemy z radiem nie wystêpuj± w innych przypadkach np. w³±czenie klimatyzacji, nawigacji z zasilaczem impulsowym, cb itd, szczotki alternatora s± OK pod wzglêdem d³ugo¶ci, wystêpuj± jedynie niedu¿e rowkowania komutatora i szczotek, niestety zu¿ycie jednej z nich wskazuje na niewielkie odchylenie od k±ta prostego w stosunku do osi komutatora [charakterystyczne zu¿ycie szczotki z 'warg±'], mo¿e to byæ powodem? przy du¿ym obci±¿eniu ci±gnie ³uk elektryczny po komutatorze wp³ywaj±cy na odbiór radia? dziwne jednak, ¿e inne du¿e odbiorniki jak klimatyzacja czy ¶wiat³a nie powoduj± tego objawu, a obci±¿enie typowo rezystancyjne owszem? co Waszym zdaniem mo¿e powodowaæ takie problemy? dziêki za sugestie, brat
zaklocenia odbioru radia w samochodzie
Nov 23, 2009
18 Replies
Gdzieś Ty znalazł komutator w alternatorze?
[...]bratPit[pr] schrieb:
Klima nie stanowi zbytniego obciążenia dla sieci elektrycznej. Ogrzewanie szyby owszem. Przyczyny mogą być różne. Jak rozumiem sprawdziłeś, że szyba nie jest podłączona do systemu antenowego. Możesz mieć "antenna diversity", czyli kilka anten połączonych cuzamen do kupy (u mnie jest). Tak czy inaczej problemu szukałbym raczej w przewodach doprowadzających zasilanie do szyby tylnej (z kontaktami do szyby), a także do luster. Jeżeli pojazd samochodowy jest oplopodobny, to możesz mieć problemy z masą gdziekolwiek, specami od elektryki opliści nigdy nie byli, choć w ostatnich latach (5-6) się poprawiło. Jeżeli problem występuje selektywnie przy ogrzewaniu szyby, tam bym szukał. Sprawdź też bezpiecznik obwodu ogrzewania wraz z oprawką czy gnojek się nie grzeje (i okolice). Możliwe, że coś się tam obluzowało. Przewody od lusterek mogły się pójść kochać, więc je na próbę odłączyć. No i wszystkie wtyczki po drodze. To samo z radiem. Ma dobrą masę, dobre zasilanie itd. Sprawa upierdliwa, ale poszukać trzeba bo na pewno wnerwia skutecznie.
Waldek
ma to samo u siebie w renaulcie... w innych autach które mam, nawet z podgrzewaniem przedniej szyby, takiego problemu nie zauwa¿y³em...
w alternatorze Delco-Remy 100A w Astrze G zwanej Astr± II, brat
bingo, opel astra g wiêc auto do¶æ proste pod wzgl. elektryki, anten nie ma 'wycudowanych' jak wspomnia³em jest tam zwyk³a stopka anteny ze wzmacniaczem który nie jest zasilany obecnie, fakt, trochê rzeczy podok³ada³em, niefabryczne radio, wzmacniacz, jednak wszystko stara³em siê robiæ "zgodnie ze sztuk±" a wiêc po³±czenia lutowane, przewody ci±gniête z akumulatora do wzmacniacza, niemniej rzeczywi¶cie nie sprawdza³em co siê dzieje z bezpiecznikiem szyby tylnej, auto jest obecnie 10-letnie wiêc ró¿nie mo¿e byæ z elektryk±, dot±d czyli od 3 lat jego posiadania nie by³o problemów, wówczas te¿ montowa³em ca³e audio, w ka¿dym razie wiem ju¿ w jakim kierunku i¶æ, za¶wita³o mi te¿ teraz - hmm - wypalone s± 2 ¶cie¿ki grzejne tylnej szyby - mo¿e to efekt 'przeskakiwania iskry' w miejscu przerwy...? brat
Ten alternator nie ma na pewno komutatora. Gdyby miał komutator byłby prądnicą prądu stałego a nie alternatorem.
fuckt, pota¶ta³o mi siê, pier¶cienie ¶lizgowe przecie¿ tam s±, thx, brat
Hmm, to w koñcu antena ze wzmacniaczem? Je¶li tak, to skoro on nie jest zasilany, to znaczenie pogarsza odbiór.
bratPit[pr] schrieb:
Połączenia lutowane nie są zgodne ze sztuką, powinny być zaprasowane. Sprawdź na wszelki wypadunek. Szyba z wypaloną ścieżką może być generatorem szumów i trzasków. Możliwe, że trochę jeszcze kontaktuje od czasu do czasu i stąd trzaski. Możesz zeskrobać całkiem te miejsca, gdzie są przerwy, jak będziesz naprawiać lakierem srebrowym to i tak musisz tam oczyścić.
Waldek
kurde :/ jak ja ma³o wiem, utlenia siê ?
w³a¶nie i tak mia³em robiæ z t± szyb± wiêc przy okazji popróbujê znale¼æ co siê dzieje, bêdê odpina³ po kolei to co wisi na tym wy³±czniku i sprawdza³ kiedy znikn± zak³ócenia, thx, brat
"Zwyk³a" czyli w wykonaniu klasycznym, stopka na dachu a w stopce zabudowany wzmacniacz, czy pogarsza? mo¿e, w ka¿dym razie nieznacznie, w Krakowie odbieram bez problemu stacje z rejonu np. ¶l±ska, zakopanego, wyje¿d¿aj±c za granicê te¿ do¶æ daleko odbiera³em PL stacje wiêc na co dzieñ zupe³nie nie odczuwam braku wzmacniacza, brat
W ka¿dym razie wyra¼nie jest tu niepoprawnie pod³±czona antena i tutaj w pierwszej kolejno¶ci bym co¶ zrobi³. Ogólnie FM nie jest tak ³atwo zak³óciæ. A mo¿e zak³ócenia jako¶ siê moduluj± w tym niezasilanym wzmacniaczu, itp. No i ma on spore t³umienie.
EM schrieb:
niekoniecznie. Antena może mieć zasilanie przez kabel antenowy. Kwestia, czy [brat] podłączył zasilanie z drugiej strony. W każdymbądźrazie ten wzmacniacz należałoby podłączyć, tak, albo i inaczej.
Waldek
wzmacniacz nie jest zasilany na 100%, w oplu realizowane jest to przez osobny przewód [standardowo niebieski w kostce ISO a później w instalacji OIDP popielato-czerwony], pójdę za Waszymi radami i porobię z tym porządek, podłączę wzmacniacz ant. [i tak muszę rozbierać konsolę środkową i nie mogłem znaleźć na to czasu, teraz już muszę znaleźć], naprawię ścieżki grzejne szyby i zobaczę co dalej, brat
bratPit[pr] pisze:
Twoja antena kończy się na wzmacniaczu (niezasilanym) przez wzmacniacz przecieka tylko tyle co na jakichś przypadkowych pojemnościach i indukcyjnościach. Albo go zasilaj - albo zewrzyj wejście wzm z wyjściem, bo na razie z pręta antenowego korzystasz tylko fragmentarycznie i zbierasz wszystkie zakłócenia jakie możesz.
MAc mrn
bratPit[pr] schrieb:
nie utlenia się, ale sypie ;-). Konkretnie jest to przemiana alotropowa cyny beta na cyne alfa. Zwieksza się objętość i kruchość spoiwa i przez to jego opór. Co prawda domieszka ołowiu trochę temu przeszkadza, ale za to atmosfera polskiej zimy bardzo pomaga (niska temperatura, sole amonu i chloru z wilgocią itd). Potem włazi toto do spoiwa i dalej masz reakcje chemiczne i połączenie idzie się kochać.
Waldek
Czym to prasować?
pewnie zaciskark± :-) brat
Join the Discussion
Have something to add? Share your thoughts — no account required.
Didn't find your answer?
Ask the community — no account required