pomiar ilosci paliwa w baku

a gdzie masz pompe paliwa?

Absurd w obecnych konstrukcjach samochodów. Obecnie zbiorniki paliwa są hermentyczne (w granicach działania zaworu bezpieczeństwa w korku) i ciśnienie w zbiorniku bardziej zależy od temperatury i ostatniego zadziałania zaworu bezpieczeństwa niż od czegokolwiek innego. W przypadku silników benzynowych dochodzi jeszcze działanie pochłaniacza oparów (silnie zależne od temperatury) i podciśnienia poprowadzenego z kolektora dolotowego - wszystko w ramach ekologii.

RoMan Mandziejewicz pisze:

Zgadza się. Trzeba zdać się na istniejące rozwiązania (przeważnie dość dobre, ale specyficzne dla danego producenta aut) i wyciągać interesujące dane po interfejsie z komputera auta. Albo np ważyć zbiornik paliwa. Zamiast oryginalnego mocowania dać własne z tensometrami, odpowiednio równocześnie solidnie zabezpieczone, z atestami itd... (czyli bez szans na amatorkę, nie chciałbym widzieć aut z odpadającymi zbiornikami), które mierzy siłę ciążenia zbiornika + zawartości, w połączeniu z danymi z akcelerometrów da się coś zrobić. Tylko czy jest sens?

Mozna mierzyæ odleg³o¶æ od lustra paliwa za pomoc± ultrad¼wieków ale zbiorniki maj± zazwyczaj nieregularne kszta³ty i poziom nie bêdzie wprost proporcjonalny do ilo¶ci paliwa. Ale to mo¿na za³atwiæ programowo.

PC

To mo¿e czujnik ró¿nicowy? Jeden króciec wyprowadzony na dnie, drugi gdzie¶ na górze. Bêdzie to nie banalne od strony mechanicznej, ale niezale¿ne od wymienionych przez Ciebie czynników.

PC pisze:

Tyle że w zależności od temperatury, wymieszania a wręcz spienienia paliwa - będzie inna mieszanka ponad lustrem (które de facto lustrem to nigdy tam nie będzie podczas jazdy), czyli inna prędkość rozchodzenia się ultradźwięków, czyli marnie.

U¿ytkownik "JareC" snipped-for-privacy@x.xx napisa³ w wiadomo¶ci news:g6rp81$ipm$ snipped-for-privacy@nemesis.news.neostrada.pl...

To jest taki sobie pomysl, bardziej kiepski niz dobry:

- w baku jest czesto pompa, a ogolnie pomiar w wezykach w ktorych plynie paliwo to nie jest dobry pomysl. Lepiej zamontowac czujnik od gory, spuszczajac na dol.

- na naszych drogach trzeba dlugo usredniac pomiar.

- odporny na benzyne,ON, alkohol i estry .. moze znajdziesz, a moze bedzie trudno.

- jest pomysl zeby zamontowac czujnik na gorze pionowej rurki, wlot na dole, i mierzyc cisnienie powietrza. Z tym ze opary i tak beda atakowac. a szczelnosc musi byc doskonala. rozwiazaniem byloby pompowanie do rurki powietrza .. lepiej gazu obojetnego, spalin ?

-cisnienia sa tam bardzo male. Trzeba albo specjalnych czujnikow, albo czujnika na wiekszy zakres - a wtedy kalibracja jest nie do utrzymania, i znow wracamy do pomyslu zeby cos pompowac lub przesuwac go gora-dol.

W sumie .. pomyslalbym nad inna metoda. Choc z drukarki mozna wyciagnac prosta pompke perystaltyczna..

J.

;/

nie widzia³em tych pojadów jeszcze - to jakie¶ 2 czy 3 kopary sa

parê stowek w miesiacu 'wycieka' do obcych aut ;/ trzeba zaczac to kontrolowac

W artykule <g6s4mh$868$ snipped-for-privacy@atlantis.news.neostrada.pl> JareC napisal(a):

Może sprawdź tu:

eee myslalem, ze jest wiekszy blad plywakow..... 7% na baku & kontrola spalania & kontrola wlewu powinna w zupelnosci wystarczy

Jesteś bez szans. W wojnę niemcom kradli chociaż za to była kulka. Według mnie jedyny sposób to duże zarobki. Był kiedyś program o dźwigowych. Jakiś mówił ze przy rozładunku kontenerów zarabia pół miliona dolarów rocznie. Jemu do głowy nie przyjdzie żeby śrubkę zwinąć.

to moze mierzyc ilosc paliwa pobranego i zwroconego do zbiornika przez ukald paliwowy - wyliczac roznice i bedziesz znal zuzycie a stad juz prosta droga do wyliczania ilosci paliwa w zbiorniku przy zalozeniu ze znasz ilosc paliwa wlanego - tudziez mozesz zmierzyc ile wlano.

to mussz jednak zastosowac kilka metod i potem wyliczyc na podstawie tego jakas wartosc - nie zapominaj ze zawsze mzona wynalezc jakis sposob na spuszczanie paliwa...

Użytkownik Tomek napisał:

To nie zależy od zarobków tylko od charakteru (tudzież pewnych skłonności). Jak to mówił Komisarz Przygoda: "ten kto ma pół miliona jest bogatszy od tego co ma ćwierć miliona" ;-)

Przy takich zarobkach to z pewnością nie pomyśli o kradzeniu śrubek... jeśli już to zwędzi całą suwnicę razem z kontenerem ;-) Uważam, że niskie zarobki nie są tu tłumaczeniem. Żądam podwyżki, a jak nie to szukam innej roboty. Jedyna moim zdaniem "usprawiedliwiona" forma kradzieży to głodny dzieciak kradnący chleb.

Pozdrawiam Grzegorz

No wlasnie - male zarobki i wysoki limit paliwowy. Wtedy nie bedziesz uwazal ze cie okradaja :-)

Tak jest. A kontener pelen procesorow czy pamieci, czy nawet monitorow LCD :-)

A w te pol miliona cos mi sie nie chce wierzyc.

J.

Pomierzyæ mo¿na ³atwo i w ka¿dym poje¼dzie. Nalaæ pe³en bak. Mamy wynik. Przyjecha³ kierowca do kontroli. Nalaæ do pe³na, odj±æ i wyjdzie co trzeba i to do¶æ dok³adnie.

U¿ytkownik "WT" snipped-for-privacy@poczta.onet.pl> napisa³ w wiadomo¶ci news:g6t3nv$qr2$ snipped-for-privacy@atlantis.news.neostrada.pl...

"nie mam pañskiego paliwa i co mi pan zrobi ?" :)

e.

Kiedyś widziałem producenta urządzeń pomiarowych do zużycia paliwa. Instaluje się dwa przepływomierze w dieslach. Inna kwestia to, czy sprytni użytkownicy jakoś nie ominą zabezpieczenia. Ale chyba da się w miarę z sensem zainstalować i poplombować. Swoją drogą to mam wrażenie na podstawie kilku znajomych, że wszyscy kierowcy kradną paliwo.