Pomiar zu?ycia paliwa

Użytkownik "Wojtek" <adun_wywalto snipped-for-privacy@o2.pl napisał w wiadomości news:d3bmo9$oq6$ snipped-for-privacy@panorama.wcss.wroc.pl... Witam,

czy ktoś się może orientuje jak dokonywany jest pomiar zużywanego paliwa w samochodach (konkretnie Laguna). Czy komputer pokładowy zlicza ilość zapłonów, czy jest jakiś "wodomierz"? Chcę sam zrobić takie urządzenie, tylko nie wiem jak ugryźć temat zużycia paliwa.

Zliczany jest zapewne impuls a dokaldniej jego dlugosc na jednym z wtryskiwaczy. Wtryskiwacz ma konkretna wydajnosc np w ml/sek i dzieki temu mozna policzyc chwilowe, srednie zuzycie

Dnia 10.04.2005 Wojtek <adun_wywalto snipped-for-privacy@o2.pl napisał/a:

ilosc paliwa jest proporcjonalna do czasu otwarcia wtryskiwaczy (po to stosuje sie uklad regulacji cisnienia w magistrali w zaleznosci od podcisnienia w kolektorze ssacym) - komputer otwiera i zamyka wtryskiwacze wiec moze sobie czas otwarcia sumowac. pozostaje kwestia kalibracji - nie wiem czy jest to robione dynamicznie (np na podstawie wskazan czujnika ilosci paliwa w baku), czy moze raz w fabryce...

Dedykowany komputer pokładowy nic nie zlicza tylko dostaje dane z kompa Can-em albo inną drogą. A jedyne co Ty możesz zobić to policzyć czas każdego wtrysku albo kupić coś na allegro.

PC

Dnia Sun, 10 Apr 2005 19:12:01 +0200, Wojtek napisał(a):

Prawie w każdym samochodzie (nawet w tych które nie podają informacji o spalaniu) i istnieje czujnik przepływu powietrza między filtrem a kolektorem dolotowym, sygnał z przepływu powietrza i sygnał z czujnika lambda daje informację o ilości spalanego paliwa. Oczywiście po odpowiednich obliczeniach komputera pokładowego.

Dużo prościej mierzyć czas otwarcia wtryskiwacza. W benzynowych najczęściej ciśnienie paliwa jest stałe.

TP.

Dnia Sun, 10 Apr 2005 20:40:47 +0200, Tomasz Piasecki napisał(a):

Każde rozwiązanie jest dobre, ale jaka będzie dokładność pomiaru uwzględniając tak krótkie czasy i zmieniające się w czasie dość szybko? Dodam że nie znam się dobrze na samochodach i mogę się mylić jak w rzeczywistości taki pomiar wykonuje komputer samochodowy, ale oglądałem któryś z programów na "Discovery - Pogromcy Mitów" gdzie podłączyli jakiegoś laptopa do samochodu i za pomocą pomiaru przepływu powietrza dolotowego mierzyli zużycie paliwa tylko nie wiem czy podłączali się pod sondę lambda czy załozyli idealny stosunek masy powietrza do poliwa.

ja moge powiedziec, ze wskazania w moim (VW passat 1.9 TDI) wydaja sie byc dokladne.. sprawdzalem z tym, ile leje do baku i wychodzilo idealne.. a czesto robie ponad 1700km dziennie (co meisiac 2x) i tankowalem po 2x na tej trasie - wszystko sie zgadzalo nei wiem jak sobie chlopaki poradzili z bledami calkowania, poniewaz ilosci paliwa zuzywane przy liczeniu cykli sa niewielkie.. raczej licza to znajac charakterystyki silnika oraz podcisnienie w kolektorze dolotowym, ew obu czynnikow

a tak na marginesie, dlaczego to sie nazywa kolektor dolotowy? nei powinno nazywac sie emiter dolotowy i kolektor wydechowy?:)

Dnia Sun, 10 Apr 2005 19:12:01 +0200, Wojtek napisał(a):

Na portalu

Dnia Sun, 10 Apr 2005 21:51:48 +0200, greg napisał(a):

myślę że jeszcze muszą robić rzeczywisty pomiar ilości paliwa w zbiorniku bo nie sposób mierzyć "łyżeczkami do herbaty filiżanki"

P.S.

hehehe tak powinno być! ale mechanicy by się wściekli jak by im kazano tak mówić

Niezly jestes... dzienna srednia ponad 70 km/h...

Dnia Sun, 10 Apr 2005 21:55:17 +0200, Tomek napisał(a):

Teoretycznie powinno działać tak jak dla benzyny pomiar syganłu z sondy lambda i przepływ powietrza w kolektorze dolotowym. Niestety nie mam samochodu z komputerem pokładowym i LPG na pokładzie. Jestem ciekawy co pokazuje taki komputer gdzy silnik pracuje na gazie.

Ale zaraz. Czy my mówimy o tym jak dołączyć się do samochodu żeby zmierzyć zużycie, czy o tym, w jaki sposób niektóre modele pokazuja to zużycie fabrycznie?

Bo jeśli o tym drugim to przecież ECU nie musi niczego mierzyć, bo to on decyduje o ilości dawkowanego paliwa. No to chyba wie ile każe silnikowi spalić w kazdym cyklu w każdym cylindrze z osobna i wie co pokazać na wyświetlaczu :)

TP.

Dnia Sun, 10 Apr 2005 22:42:28 +0200, Tomasz Piasecki napisał(a):

Zgadzam się w 100%, ale nie we wszystkich samochodach są montowane wyświetlacze gdzie pokazują się informacje o ilości spalanego paliwa, chodzi mi o to czy warto wyważać otwarte drzwi. Komputer steruje tak wtryskami aby uzyskać optymalną ilość paliwa czyli lambda = 1, inaczej mówiąc stosunek paliwa do powietrza 1:14,5 teraz wystarczy nam pomiar ilości powietrza i mamy gotowe zużycie paliwa. To tylko moja sugestia więc przyjmę wszelkie krytyki :)

OIDP lambda != 1 przy zmianach obrotów. W gaznikowcach była pompa przyspieszająca, we wtryskowcach przy pociskaniu gazu ekstra paliwo jest dozowane. To by przemawiało za większą dokładnością czasu otwarcia zaworów.

TP.

Dnia Sun, 10 Apr 2005 23:30:09 +0200, Tomasz Piasecki napisał(a):

Tak zgadzam się, dodam jeszcze że podczas hamowania silnikiem dochodzi całkowite odcięcie paliwa. Tylko zastanawiam się czy warto to uwzględniać, są to chwilowe wachania zmiany wartości lambda. Jeżeli założymy lambda = 1 to może uprościć budowę takiego układu lecz zwiększy to błędy w pomiarze. Coś za coś. Sygnał z czujnika przepływu wydaje mi się łatwiejszy w pomiarze niż pomiar wypełnienia sygnału z wtryskiwacza w którym dodatkowo zmienia się częstotliwoś.

Użytkownik "..::Wojtek::.." snipped-for-privacy@poczta.pl napisał:

Twierdzisz że sumowanie pomiarów czujnika, którego wartość zmienia się w trybie ciągłym będzie bardziej precyzyjne niż prosty pomiar czasu otwarcia wtryskiwaczy? Gratuluję - przynajmniej poczucia humoru :-)

prosty i tani sposob - zamontowac czujnik przeplywu paliwa od Wartburga

to na pewno..bo mi pokazuje tez ile km moge pojechac na tym co pozostalo w baku.. weic pewnei lacza jakos te 3 informacje albo po prostu maja czujnika przeplywu plaiwa...

no tak , bo dolotowy i wylotowy wygladaja podobnie:) a ktoz by wnikal co oznacza slowo collector:)

szczegolnei ze udalo sie kilak razy obskoczyc trase w 15.5 godziny - 2 kierowcow na zmiane:) najgorzej bylo, gdy w Polsce trzeba zjechac z autostrady i do 60 zwolnic..gdy do granicy mozna bylo legalnie te 180 sobie jechac (w Niemczech)..