Witam.
Poszukuje przeplywomierzy, nadajacych sie do pomiaru zuzycia paliwa (diesel). Oczywiscie, w miare niezawodne i w rozsadnej cenie.
Moze to byc pomiar mechaniczny - albo inny (ultradzwiekowy). Z racji zastosowania - wymagany przeplyw nie jest duzy.
Macie pojecie, gdzie tego szukac ?
Aha - nie powiedzialem najwaznieszego, chodzi i pomiar z wyjsciem elektrycznym (impulsy, napiecie).
pozdrawiam
PS: moze ktos ma pojecie, w jaki sposob mierzy sie przeplyw ultradzwiekami ?
U¿ytkownik "Sundayman" snipped-for-privacy@poczta.onet.pl> napisa³ w wiadomo¶ci news:ciaijn$rel$ snipped-for-privacy@nemesis.news.tpi.pl
Wbrew pozorom to mo¿e tylko _utrudniæ_ pomiar. Niedu¿y tzn. ile?
Spójrz na:
Innych przep³ywomierzy mo¿esz szukaæ w firmach zajmuj±cych siê automatyk± przemys³ow±. Mo¿e np. taki VZO4 ?
AFAIK metod± dopplerowsk±.
Zobacz jeszcze:
J.
Chcialbym zwrócic uwage na najwazniejsza rzecz tj minimalny przeplyw, jaki moze byc mierzony przez takie cudo. Mozemy sobie policzyc zeby miec chociaz pojecie o wielkosci takiego przeplywu. Jest on podawany najczesciej w litrach na minute. Policzmy: przykladowo samochód jedzie 100 km/h i spala 4 litry paliwa na 100 km, czyli spali nam 4 litry na godzine, czyli okolo 0,066 litra na minute. Jak widac w takiej sytuacji ledwo zalapiemy sie na dolny zakres tego przeplywomierza:
Jest jeszcze jedno - nie jestem pewien czy podczas jazdy te paliwo sobie czasem nie lata ot tak tam i z powrotem (hamowanie itp) moze jakis zawór zwrotny ?
Pozdrawiam Marcin
Uzytkownik "Sundayman" snipped-for-privacy@poczta.onet.pl> napisal:
Przeplywomierze nie nadaja sie do pomiaru zuzycia paliwa w samochodach, z racji budowy ukladu paliwowego! W ukladach takich paliwo krazy od baku poprzez listwe wtryskowa i z powrotem. Pomiaru zuzycia paliwa dokonuje sie mierzac czas otwarcia wtryskiwczy. Znajac ich wydajnosc oblicza sie zuzycie.
Darek Zolna
a jak to jest w samochodach z ga¼nikiem ?
marcin
U¿ytkownik "Marcin" snipped-for-privacy@o2.pl napisa³:
Podobnie, tylko nie ma wtrysku :-) Dlatego trudniej jest mierzyæ ilo¶æ zu¿ytego paliwa. Mo¿na próbowaæ z 2-ma przep³ywomierzami mierz±c ró¿nicê ich wskazañ, ale czy uda siê znale¼æ wystarczaj±co precyzyjne, to raczej w±tpiê.
Darek ¯o³na
Moze cos takiego by pasowalo?
pozdrawiam Marek
S± te¿ pompy paliwa z trzema króæcami i do jednego z nich pod³±czony jest powrót paliwa z ga¼nika czyli na przewodzie od baku mamy faktyczne zu¿ycie.
bozoni
je¿eli to jaki¶ nowy diesel to mozna liczyæ zu¿ycie na podstawie czasu wtrysku.
PC
Zaslepic wylot z gaznika, dodac trojnik ze zwezka na wlocie, i juz masz tylko jeden przewod do monitorowania.
J.
Ty masz racje ale masz tez diesla lub malucha :-) Taka nubira pali do 40l/h .. choc oczywiscie na jalowym biegu znacznie mniej
Wtedy nic nie pali :-)
Cala rura zwrotna ..
J.
Byly kiedys w Wartburgu model: "Pamparampa" takie przeplywomierze. Pomiar polegal na zliczaniu impulsow (LED => foto_cos_tam), wirniczka obracajacego sie w strudze paliwa. O ile dobrze pamietam bylo okolo 25000 [imp/dm^3].
wow. Dzieki za duzy odzew. Musze sprawdzic te linki i potem sie odezwe. Co do:
*** Przeplywomierze nie nadaja sie do pomiaru zuzycia paliwa w samochodach, z racji budowy ukladu paliwowego! W ukladach takich paliwo krazy od baku poprzez listwe wtryskowa i z powrotem. Pomiaru zuzycia paliwa dokonuje sie mierzac czas otwarcia wtryskiwczy. Znajac ich wydajnosc oblicza sie zuzycie. ***To w gre wchodzi ewentualnie rozwiazanie z dwoma miernikami.Bo pomiar przez czas wtrysku raczej nie wchodzi w gre z uwagi na komplikacje...
Tak w ogole, chodzi o pomiar zuzycia (nie chwilowo, tylko na przestrzeni powiedzmy miesiaca) w samochodzie typu TIR (ciagnik z naczepa), moze tam byc dodatkowo chlodnia z agregatem...
Ale, ale... poprosze o chwile na sprawdzenie Waszym uwag...
Pozdrawiam.
Komplikacja jest zadna, a nawet jej brak. Jedynym problemem jest dokladnosc. W benzyniaku.
Bylo od tego zaczac - tu uklad zasilania jest klasyczny, i pewnie jeszcze pompa wtryskowa.
Sa firmy w kraju ktore sprzedaja cale takie systemy.
J.
Uzytkownik "Sundayman" snipped-for-privacy@poczta.onet.pl> napisal:
Akurat z wtryskiwaczami jest bardzo prosto - podpinasz sygnal z wtrysków pod przerwanie i mierzysz czas zalaczenia. Wynik masz z dokladnoscia do kropelki :-) No dobra, zalezy jak precyzyjnie czas pomierzysz. Ale w ten wlasnie sposób dzialaja znane mi uklady pomiaru tzw spalania. Sygnaly podawane wtryskiwaczom maja czas trwania rzedu milisekund z czestotliwoscia do ok 100Hz (zalezy od predkosci obrotowej silnika, systemu wtrysku i ilosci cylindrów).
Darek Zolna
Z wtryskiwaczami do benzyniaka. Bo z wtryskiwaczami do Scanii to juz niekoniecznie :-)
J.
no wlasnie, tu akurat chodzi o Scanie i bodajze DAF... Jeszcze nie wiem, jakie tam sa silniki, ale watpie, czy z wtryskiem...
Poza tym, nawet gdyby - to chodzi o pomiar 2 rzeczy - zuzycie przez silnik, i przez agregat chlodniczy - a tam wtrysku to juz nie ma na pewno. Wiec trzeba by robic podwojne rozwiaznie ewentualnie, tu pomiar wtrysku, a tu pomiar przeplywu...
Wiec, prosciej bedzie mierzyc tylko przeplyw.
Gdyby bylo zas tak, ze silnik nie zwraca paliwa do baku, tylko do jakiegos dodatkowego malego zbiornika "wyrownawczego" - widzialem takie rozwiazania - to nawet niepotrzebny bylby pomiar tego paliwa powracajacego. Bo na przestrzeni np. miesiaca bysmy miel pomiar z dokladnoscia do pojemnosci tego zbiornika...A to zapewnie nie jest wiecej niz kilka litrow.
wymagany przeplyw jest w zakresie 0,01 l/m do 0,5 l/m.
Poniewaz cala rzecz ma sluzyc kontrolowaniu rzeczywsitego zuzycia w firmie cargo, to taki przeplywomierz musi dodatko byc odporny na proby zmanipulowania...
Na te linku na razie tylko rzucilem okiem, ale wygladaja ciekawie.
Odezwe sie wkrotce.
pozdr.
Do tego agregatu to nie mozna osobnego zbiornika i czerwonego opalu ?
A duze tam macie koszty paliwa ?
Bo jak chcesz porzadny system monitorujacy - gps+miernik zuzycia+ miernik poziomu w baku .. i sie dowiesz gdzie wylewa, kiedy, czy miejsca tankowania i ilosci [mniej wiecej] sie zgadzaja itp. A w polaczeniu z gsm to nawet na biezaco mozesz sledzic,
A moze premie za najmniejszy przepal wprowadzic ? :-)
J.
Nie. Zasilanie ze wspolnego zbiornika. Zreszta chodzi o sporo samochodow, wiec przerobki nie wchodza w gre, zwlaszcza ze idzie tez o kontrolowanie kierowcow...
tego nie wiem, ale domyslam sie ze spore. Cargo miedzynarodowe, i kilkadziesiat samochodow...
Pomysl dobry, ale podobno kierowca lepiej moze wyjsc na lewym paliwie... :)
pozdr.
Have something to add? Share your thoughts — no account required.
Ask the community — no account required