Ich habe so eine Werkstatt-Stableuchte mit 60 LEDs und Akkubetrieb, die praktischerweise von einem Auto =FCberfahren wurde und sich dadurch =FCberhaupt erst =F6ffnen lie=DF (das untrennbar verklebte transparente Rohr ri=DF genau am Griffst=FCck, sonst blieb alles intakt).
Wie so ein Ding au=DFen aussieht, l=E4=DFt sich z.B. bei einem gro=DFen Internetauktionshaus feststellen, dort gibt's diese Ger=E4te f=FCr erstaunliche 30 Euro und mehr. Im Inneren findet sich ein Akkupack mit
6xAA, ein Einschalter, eine Platine mit 15x4 LEDs und der aufwendigen halbleitergesteuerten Ladeelektronik aus der Weltraumfahrt. Diese besteht aus einem Leistungswiderstand 36 Ohm und einer Diode 1N400x in Reihe, parallel dazu eine rote LED mit 3k3 Vorwiderstand. Die LEDs sind je zu zweit in Reihe, das 15x parallel und mit 5R1 am Schalter angeschlossen, und dieses ganze doppelt. Daran ist eine 1N4007 als Schutzdiode antiparallel geschaltet. In Betrieb flie=DFen etwa 500mA, je nach Ladezustand, und sie macht wirklich hell mit sch=F6nem wei=DFem Spektrum.Wo ich sie schonmal offen habe, m=F6chte ich 2 Umbauten vornehmen:
-Eine Ladeschaltung, mit der man sie bedenkenlos am Bordnetz eines Autos anschlie=DFen kann, am liebsten Dauerplus, ohne da=DF mir das Ding die Batterie leersaugt, oder zur Not Z=FCndungsplus.
-Eine Blinkfunktion einbauen, dann hat man mit einem orangenen Verh=FCterli eine sch=F6ne Warnlampe. Den Schalter ersetze ich durch einen formgleichen Ein-Aus-Ein-Schalter mit 2 Positionen.
Die Vorwiderstandsladung macht ja wohl binnen kurzem die Akkus kaputt, wenn sie an den 12-16V im Auto h=E4ngt? Eine Konstantstromschaltung mit LM317 w=FCrde mit >3V Spannungsunterschied zwar passen, aber bei Dauerbetrieb auch zur =DCberladung f=FChren. Eine Zenerdiode mit der ungef=E4hren Ladeendspannung parallel zu den Akkus w=FCrde diese zwar schonen, daf=FCr dauernd an der Autobatterie nuckeln. Was f=FCr Alternativen gibt es?
Als Blinkschaltung f=E4llt mir der klassische AMV ein mit einem BD... Darlington, verbr=E4t allerdings 0,7Vx0,5A=3D0,35W. F=FCr die Klimaerw=E4rm= ung sicher vernachl=E4ssigbar, f=FCr die LEDs aber 0,7 von 6...9 V weniger. (Reed-)Relais ist mechanisches Mittelalter, dann doch gleich einen thermischen Bimetallblinkschalter. Wo finde ich denn sch=F6ne Impuls- Blink- bzw. Blitzschaltungen f=FCr so eine gro=DFe Anzahl LEDs? Nat=FCrlich kenne ich die Spezifikationen der verwendeten LEDs nicht, um was f=FCr einen Faktor Dauer/Impulsbetrieb kann man den Strom denn bedenkenlos erh=F6hen?