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SPICE Modell fuer Zuendkerzen?

Hallo Leute,

Auf eine Anfrage in s.e.design kam nur ein Vorschlag, doch der enthaelt leider Syntaxfehler, fuer die ich keine Loesung finde. Da Ihr ja im Land der schnellen Autos seid, weiss jemand von einem guten SPICE Model fuer Zuendkerzen? Trocken und mit zuendfaehigem Gemisch waere schoen, muss aber nicht sein.

Bisher habe ich nur dieses, was aber keinen normalen Funkenablauf erzeugt und wohl eher fuer Ueberspannungsableiter gedacht ist:

.subckt spark_gap 1 4 R_off 1 2 1e7 ; dark resistance (affects breakdown voltage) R_ion 1 2 R=10/V(ion)**.75 ; dynamic ionization resistance Dfall 2 3 10V ; bidirectional cathode fall voltage Cdfall 2 3 50p Rser=100 ; for convergence V_ion 3 4 0 ; current sense for behavioral sources B_ion 0 ion I=I(V_ion)**2 ; measure of channel ionization C_ion ion 0 5u Rpar=1 ; ionization time constant .model 10V d(Vfwd=10 Vrev=10 Ron=1) .ends spark_gap

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Gruesse, Joerg 

http://www.analogconsultants.com/
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Joerg
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Am 07.06.2018 um 16:35 schrieb Joerg:

Hallo Joerg, die besten Chancen weiterzukommen ist in der englischsprachigen

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Leo Baumann

Dort gab es Diskussionen darueber, die aber nicht weiterfuehrten. Das Modell oben kommt aus LT-Wiki, welche m.W. mit der Yahoo Gruppe verbunden ist.

Meine Hoffung ist, dass es aus einem der vielen Fahrzeugtechnik-Institute an Euren Unis etwas gibt.

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Gruesse, Joerg 

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Joerg

Am 07.06.2018 um 16:54 schrieb Joerg:

Soweit ich informiert bin haben die alle die Staatsanwaltschaft am Allerwertesten, genau wie alle teutschen Autohersteller, wegen Betruges :) - lol

(ok - war ein Scherz)

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Leo Baumann

Am 07.06.2018 um 16:35 schrieb Joerg:

google 'mal nach ".subckt Sparkplug" - da ist was, vielleicht hilft Dir das weiter???

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Leo Baumann

Am 07.06.2018 um 16:35 schrieb Joerg:

.SUBCKT XNGKBPR4HS 1 2 ;NGK BPR4HS SPARK PLUG .MODEL D1N4148 D(Is=2.682n N=1.836 Rs=.5664 Xti=3 Eg=1.11 Cjo=4p

  • M=.3333 Vj=.5 Fc=.5 Bv=100 Ibv=100u Tt=11.54n) .PARAM VGLOW=1500 VARC=150 ISUS=2mA VBRKDWN=12000 IARC=200mA D3 10 11 DZARC SWSARC 3 10 9 0 SWARC .MODEL SWARC VSWITCH Roff=50MEG Ron=5R Voff=0V Von=10V RT1 7 0 50R DT2 8 9 D1N4148 .MODEL DZGLOW D (BV={VGLOW} IS=1uA RS=5R IBV=10uA) EBRKDWNCTRL 6 0 VALUE {IF(ABS(V(1,2))>VBRKDWN|ABS(I(VSENSE))>ISUS,12,0)} .MODEL DZARC D (BV={VARC} IS=1uA RS=5R IBV=10uA) D4 5 11 DZARC EARC_CTRL 8 0 VALUE {IF(ABS(I(VSENSE))>IARC,12,0)} D2 5 4 DZGLOW VSENSE 5 2 DC 0 CT2 9 0 0.1uF RT2 9 0 50R CT1 7 0 0.25uF SWSBV 1 3 7 0 SW_SPK .MODEL SW_SPK VSWITCH Roff=50MEG Ron=5R Voff=0V Von=10V D1 3 4 DZGLOW DT1 6 7 D1N4148 .ENDS XNGKBPR4HS

kopiert aus:

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Leo Baumann

Danke, das verhaelt sich schonmal etwas weniger unorthodox. Es ist erstaunlich, dass Leute an einer Velo Solex soweit gehen, eine Kondensatorzuendung ranzubauen. Vielleicht wird die Solex dadurch einen halben Stundenkilometer schneller.

--
Gruesse, Joerg 

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Joerg

Joerg schrieb:

kompakt auf dem Vorderrad. Da kann man leicht dran herumbasteln. Und Kult ist das einzige mir bekannte "Fahrrad mit Hilfsmotor", das seinen Namen

Auch eine Kreidler Flory Dreigang war ja (offiziell) nicht schneller als eine Velo Solex.

--

    Andreas Bockelmann
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Andreas Bockelmann

Ich habe damals meinen Golf II 1.3 und den nachfolgenden 1.6er auf

KAT und logischerweise auch der GTI hatte sowas), bedeutete aber einiges an kostspieliger Teiletauscherei. Auch auf dem Schrott war das vergleichsweise rar.

integrierter Hochspannungsmimik (Beru nennt die Teile

Volker

[1]
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[2]
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Volker Bartheld

Joerg :

Hier von meiner Uni: Simulation des Lichtbogens an einem Relaiskontakt:

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Ab Seite 60, bzw. 81

M.

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Matthias Weingart

Volker Bartheld schrieb:

mehr. Gern wird auch gleich der Verteiler von 123-ignition verwendet, manche

weil der Hallgeber nach 22 Jahren aufgegeben hatte. Ein Nachbauverteiler war billiger als ein Original Hallgeber, aber eine Hallgeber brauche ich auch bei einer ruhenden Verteilung.

--

    Andreas Bockelmann
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Andreas Bockelmann

Am Positions-Sensor wird so ein Projekt wohl nie scheitern. Ich habe

24-2 Sensor extra anfertigen lassen:
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Michael Bäuerle

Betriebserlaubnis diente) die Betriebserlaubnis erlischt. Das betrifft insbesondere Eingriffe, die zu einer "Verschlechterung des Abgas- und

Verstehe mich bitte richtig: Ich habe mir damals nichts geschissen und

VA aber eben ohne E-Nummer ersetze oder den Vergaser an meinem

schlafe ich deswegen keine einzige Nacht schlechter. Auch nicht, wenn bei

Ist so. Das Raddrehzahlsensorsterben an meinem olympischen Alptraum (ein

ersten Iteration 4x chinesische Billigteile. Kurz darauf Ware von Bosch

Ciao, Volker

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Volker Bartheld

Danke. Nur ist der Lichtbogen bei Zuendkerzen anders und mit Spulenzuendung erreicht man eine lange "Brenndauer".

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Gruesse, Joerg 

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Joerg

in den Papieren. Die Rechnung habe ich sicher aufgehoben, kann ich danach suchen falls es jemand ernsthaft interessiert.

(statt vollendete Tatsachen hinzustellen), sollte das kein Thema sein.

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Michael Bäuerle

Die Kreidler Florett war aber ein anders Kaliber. Ein Kumpel damals hatte eine aus dem Schrott gezogen, als "wiedererfasstes Altfahrzeug" zugelassen und dann frisiert. Die hat auf dem Rollenpruefstand gemessene

12PS gebracht und war entsprechend schnell. Die Solex kam da nichtmal entfernt ran. 
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Gruesse, Joerg 

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Joerg

Bei uns nicht. Jedenfalls nicht wenn das Auto (urspruenglich) vor 1975 gebaut wurde.

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[...] 
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Gruesse, Joerg 

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Joerg

Transistorzusatzmodule aus 1983, solange sie eben nur den Unterbrecher stromlos machen (Ist aber nicht mehr meine Baustelle).

Trabbitronic mit WLAN...

Das sind in der Regel unter Instandsetzung fallende zu erwartende

nicht durchsetzen konnten.

Falk D.

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Falk Dµebbert
[...]

Einer muss wohl voll bis zum Klassenfeind durchgestochert sein:

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[...] 
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Gruesse, Joerg 

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Joerg

nicht bei infinitesimalen

d unkritisch.

--




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Axel Berger

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