Schaltnetzteil an Wechselrichter

Am 28.09.20 um 15:30 schrieb Rupert Haselbeck:

Die Schweizer haben das mit dem Gotthard-Basistunnel irgendwie geschafft.

Wenn es andernorts schon > 5 Jahre dauert, an der gleichen Stelle wie

entgangen. Und NIMBY Leute, die den Bau von Bahnlinien sicher nicht

einfach nur dumpfe Propaganda von Umweltvernichtern.

Den Bauunternehmern, die daran arbeiten? Den Leuten, die die

noch irgendwem?

Hanno

Oder 1,5 oder 3 kV, in dem Fall halt direkt aus der Oberleitung.

robuster, und das ist oftmals ganz gut.

Andi

Rupert Haselbeck schrieb:

Hmm meinst du, der ist echt voll? Ich dachte bisher, der sei eher hohl. ;)

scnr Guido (hab den aber auch in der Filterliste)

Guido Grohmann schrieb:

Hast recht. Hohl wird es besser beschreiben...

MfG Rupert

Am 28.09.20 um 20:10 schrieb Rupert Haselbeck:

voll-hohl :-)

en einen Murks verbaut haetten. In Passagierflugzeugen haben wir das auch a m Anfang nicht getan, da war alles Sinus.

ise

Als man Dampfantrieb und -Heizung durch elektrische

sich in der Praxis auch nicht.

Am Montag, 28. September 2020 14:45:01 UTC+2 schrieb horst-d.winzler:

erkehr auf

Neue Spurweite bedeutet aber erhebliche Schwierigkeiten

Mehrsystemloks gibt es immer noch, siehe Eurostar.

Gerrit

Am 28.09.2020 um 20:13 schrieb horst-d.winzler:

Ah, die Psychopathenversammlung.

rkehr auf

Meines Wissens sehr lange nicht. Der Fehler war, auf speziellen

ben

So richtig bewandert bin ich auf dem Gebiet aber nicht -- im Gegenteil.

e.

stand-alone? Heute vielleicht eine Kreiszahl Himbeere aber sonst?

Ich habe vor vielen Jahren ein Win98 und ein Win XP auf nahezu

r viele Zweck sehr gut zu gebrauchen, das andere brauchte ewig allein zum

selber ohne dem Anwender irgendwelchen Nutzen zu geben.

Am Montag, 28. September 2020 20:47:51 UTC+2 schrieb Gerrit Heitsch:

Stromsysteme als die ersten.

ders aus.

vorwerfen?

In einem Fall bezieht sich das Wort klar auf paypal und der Vorwurf lautet, mich zum Fahrkartenkauf zwingen zu wollen, diese Drittfirma zu nutzen

Im zweiten Fall lautet das Zitat:

fehlerfreie Zuverlassigkeit vor."

Das deckt sich mit genau dem, was die in der Sache kompetenten Mitglieder hier in dieser Gruppe zu anderen Themen immer wieder schreiben.

d nur die Photos und Screenschots und die stammen nicht von mir -- resp. die Bilder schon, aber nicht das jeweils abgebildete.

d Personenverkehr auf

zu betreiben

den

motorisierte ICE zu entwickeln, die die Steigungen dort

Mannheim - Stuttgart wird jedoch in aller Regel der

Wie man es auf Bamberg - Erfurt - Halle/Leipzig handhabt,

Bamberg Hof daher Fremdloks angemietet.

Am 28.09.20 um 20:46 schrieb snipped-for-privacy@web.de:

Kompromisse sind das Graubrot der Konstrukteure. Soll keiner sagen, er

in Deutschland am wirken, welche die Postkutsche als Nonplusultra verticken wollen. ;-)

sagen?

e Bahn in technischer Rufbereitschaft arbeitete. Keine Ahnung, was er

aus

ig verallgemeinert.

Technisch interessant, aber einfach zu teuer. Die konventionellen

Geschwindigkeiten bis zu 380 km/h ausgelegt, der Transrapid in China

Hanno

Marte Schwarz schrieb:

Ja, allerdings ist ein Derating unter 100 (oder 95 oder 90) Volt nicht selten, z.B. 85% Nennleistung bei 85 V Eingang, aber schon