Russische Multimeter, gibt es die noch?

Am 17.03.2017 um 22:38 schrieb Hanno Foest:

Joerg:

Falk D.

Axel Berger schrieb:

Exakt das mochte ich an der Bremse meiner ehemaligen Audi C3 (Audi 100 Typ44) Hydraulischer Bremsservo. Das System war nicht an den Anschlag

ESP-Einheit. Frage an Radio Eriwan: Womit halte ich das Auto an, wenn die

haben, die elektrisch die Hinterachse auf stures Blockieren setzt.

Ich frage mich, wie man so etwas zulassen konnte.

Joerg schrieb:

Autofahrer hat man automatische Blockierverhinderer erfunden und zur Pflichtausstattung gemacht.

Es ist ja im Grunde nichts dagegen einzuwenden, Fan alter Technik zu sein,

andere Verkehrsteilnehmer darstellt, gar dann, wenn man die personifizierte

du sie so gerne darstellst. Aber in der realen Welt muss man dann halt auch stets daran denken, dass all

Blockierverhinderer und Bremsassistenten nicht vorrangig dazu, die vom Fahrer verschlafene Zeit zur rechtzeitigen (Not-)Bremsung zu kompensieren,

oder sogar zu vermeiden.

vermeiden. Da hilft es dann wenig, darauf zu verweisen, dass einige seltene

tauge und nichts sinnvolles mehr hervorzubringen in der Lage sei?

MfG Rupert

Joerg schrieb:

Offensichtlich war er nach dieser Beschreibung kein guter Fahrer, weil er

Bremswirkung zu erzielen und dabei notwendige Lenkbewegungen dennoch zu

Seite Gras) liegt.

MfG Rupert

Am 18.03.2017 um 11:00 schrieb Rupert Haselbeck:

ABS sind die Unfallzahlen steil nach oben geschossen. Das war so

Das missverstehst Du, alles was *er* nicht entwickelt hat, ist Mist.

damaligen Technik auseinandersetzen mussten?

Beispiel 1: 1959 habe ich mit 14 mit Segelfliegen angefangen, nach 12

online nicht mehr zu schaffen, damals aber mit Briefpost von und nach

Alles Weitere brachte dann die Praxis und angesichts der Tatsache,

aber nicht daran gehindert hat, meinen einzigen "Unfall" zu bauen, indem ich einen Laternenmast leicht angefahren hatte... :-) (Mssage-ID: )

Zur Zeit fahre ich ein etwas moderneres Auto, mein erstes mit

wir es gelernt haben :-(. Bestenfalls kommt das noch das Argument, die

andere Sachen ausfallen, die mir echt zu Schaffen machen - da ist mir

ihnen so hochgehaltenen Kenntnisse heute meist eh nicht mehr weiter

Gatter verstanden haben und Assembler verinnerlicht haben" zeigen das ganz deutlich. Dieses alte Wissen passt halt auch nur zu alter Technik. Moderne Architekturen mit prefetch, branch prediction, spekulativer

Es gibt einen Grund, warum es kaum mehr Korbflechter und

Eric Bruecklmeier schrieb:

Ach so. Ja, das ist nachvollziehbar...

MfG Rupert

ohne Vorbereitung habe ich sie drei Mal mit Null Fehlern geschafft.

Das ist mir nicht wirklich aufgefallen, aber sicherlich habe ich im Laufe des Autofahrerlebens immer wieder dazugelernt. An zwei Situationen aus der damaligen Zeit erinnere ich mich aber: drei Tage

Stunden im Stau gestanden und konnten zwischendurch spazierengehen.

- noch nie gesehen und auch die Betriebsanleitung schweigt sich dazu aus. Gleichzeitig verhielt sich das Auto, als ob einige der

Reifendrucksensoren nicht mehr erkannt und ESP funktionierte definitiv

Motor aus, Motor wieder an und alles war wieder normal. Ob die alten

Fehlerspeichers ergibt.

wird von denen beherrscht) so wollte.

Wissen" gut gebrauchen kann. Aber das Wissen der Welt nimmt ganz

geistigen Opelfahrern hier ja ganz gut beobachten kannst. Wenn man nicht mehr mitkommt, dann wird halt im Zweifel abgelehnt. Das konnte ich auch in meiner beruflichen Laufbahn immer wieder beobachten - ganz selten

ich meinte damit auch wirklich nicht Dich!

wenigstens die Grundlagen im Ansatz zu kennen. Heute begreifen manche

einer ohnehin zu schnell gefahrenen Kurve auch noch zu bremsen. Oder den Unterschied zwischen sagen wir Programm und Dateiformat, Arbeitsspeicher und Festplatte.

n weit, aber nur bis zur ersten auftretenden Schwierigkeit.

Als ich mir, um Hilfe gebeten, eine Datei ansehen wollte: "Wo hast Du die hin gespeichert?" "Ich habe die nicht gespeichert, das hat der

Person betreffend.

neue Interessen hatte und deshalb recht unstet war. Interesse

Inzwischen ist es allerdings so, dass mir Neues zu erlernen wesentlich weniger leicht gelingt; bisher habe ich noch alles hingekriegt, aber

Axel Berger schrieb:

Das ist ja auch zutreffend. Bei "normaler" Fahrt kann man lediglich anhand der entsprechenden Kontrolllampe bemerken, dass das ESP abgeschaltet ist.

und dergleichen vorsagen und ich konnte, das was das wichtigste, die Standheizung ausbauen, reinigen und wieder zusammenbauen

funktioniert und warum es in einer gewissen Situation in einer bestimmten

eigentliche Arbeit braucht.

das Problem zu beseitigen haben.

MfG Rupert

des ESP voreilig, ich sollte wohl zuerst das Auslesen des Bordcomputers abwarten.

Ansonsten fahre ich zum Leidwesen meiner Frau noch immer fast so wie

halten sie immerhin um die 10.000 Km. Ich freue mich auch jetzt noch,

kann. (Trotzdem nur zwei Mal seit 1965 je ein Punkt in Flensburg,

professionellem Niveau.

Am 18.03.2017 um 11:12 schrieb Eric Bruecklmeier:

Riskokompensation.

Hanno

Am 18.03.2017 um 11:00 schrieb Rupert Haselbeck:

Hanno

Am 18.03.2017 um 14:55 schrieb Hanno Foest:

Am 18.03.2017 um 14:58 schrieb Hanno Foest:

Punkt!