Russische Multimeter, gibt es die noch?

Das hoert sich nach einem Bock in der Software an. Dieses Problem muessten auch andere Fahrer haben, meist taucht in solchen Faellen was im Internet auf.

Verkehr, selbst auf der Autobahn.

Schaltgetriebe.

Gerrit

bringt und bremst dann mit der Bremse. Geht schneller als wenn du gegen den Motor arbeiten musst.

Gerrit

Aber wenn es um ein Auto geht welches einfach so Gas gibt ist das egal.

Gerrit

Peter Thoms schrieb:

Ciao

Reinhard

nicht

erkehr,

Deswegen ja ACC ;)

Gaspedal antippen und den Tempomathebel einmal ziehen.

Die neueste Software von VW kann mittlerweile sogar von alleine anfahren,

wenn sich der Vordermann bewegt. Kriegt Skoda dann in 3 Jahren auch.

em

in den

Stau ist nur hinten langsam :DDD

noch

etzt bei

ge

brauchtest stimmte was an den Bremsen oder deiner Fahrweise nicht, 80000 km mit einem Satz sollten kein Problem sein.

Gerrit

Gerrit Heitsch schrieb:

Abstand zum Vordermann auch bei wechselner Geschwindigkeit in geeignetem Mass

Da wirds mit der Automatik (in meiner Billigversion) bei sehr engen Kurven in der Tat etwas schwierig. Ansonsten ist das nicht weiter problematisch,

waren. Bei vorausschauender Fahrweise kommt man kaum langsamer, aber

waren auch nicht billig...) und auch kraftstoffsparender ans Ziel

MfG Rupert

Das ist mehr als ein Tempomat und wenn es den vorgeschriebenen

sich.

Hier nicht, scheint etwas dichter besiedelt zu sein, da kommen sogar Staus auf der Landstrasse vor. :(

gewechselt werden.

Verbrauch? Hier steht vor dem Komma bei den l/100km immer eine 5, auch auf Langstrecken mit freier Autobahn reichte es am Ende bisher nie zu einer 6. Bei 1,4t Leergewicht kann ich nicht meckern.

Gerrit

le ich hier nicht schon wieder im Detail.

Stimmt, da waren die Russen vorbildlich. Aber das Spezialwerkzeug und der geschickte Feinmechaniker fehlten in meiner Packung.

Vor 20 Jahren konnte ich noch problemlos eines bekommen. Schaltung, keine elektrischen Heber, keine ZV. Nur die Motorsteuerung ist elektronisch, da vorgeschrieben. Fahrt immer noch wie vor 20 Jahren. Pannen bisher: Null. Die Hydraulikfedern fuer die Heckklappe werden jedoch langsam muede, ja isses denn ...

Ansonsten gibt es einen bluehenden Gebrauchthandel. Die Truck von vor mehr als einem halben Jahrhundert scheinen beinahe ewig zu halten. Das gilt damit allerdings auch fuer die Preise:

Das wie mit dem Telefon im Auto: Alles eine Frage wie man es einsetzt.

begannen die Probleme. Das Ericsson GH172 am Ohr hat mich weniger beim Fahren abgelenkt als das gezielte Sprechen in ein Freisprechmikrofon. Vor 30 Jahren war es CB-Funk.

Am 14.03.2017 um 16:55 schrieb Peter Heitzer:

:-)))

Leider fehlt an den Analogen die "LOW-BATT" Anzeige im Display :-)

Butzo

Axel Berger schrieb:

Ja, ist wohl besser so...

MfG Rupert

Andreas Bockelmann schrieb:

Wohl wahr

Das lag vor allem daran, dass sie in der Statistik nicht auffielen

Wieso willst du "gezielt" in ein Mikrofon sprechen? Man spricht einfach in

doch selbst aus

verschwunden.

MfG Rupert

Klingt wie mein neuer Dacia. Allerdings ist neudings auch ABV Pflicht.

remst

t geworden und blieben bis auf den Rost reparierbar. Beim Audi waren neue Ersatzteile (Querlenker, Auspuff) nach weniger als zwei Jahren schon

Am 16.03.2017 um 21:40 schrieb Rupert Haselbeck:

Break!

Butzo :-)

Dacia Logan?

Einen Bremskraftverstaerker hat meiner auch, sonst bekamen Leute mit zarteren Muskeln den vollbeladen nicht schnell genug zum Stehen. Wiegt dann ueber zwei Tonnen. Fuer mich waere es kein Problem, als Mountain Biker hat man genug Muckis in den Beinen.

Ich habe einen Mitsubishe Montero Sport, meine Frau einen Toyota Corolla. Fuer beide gibt es nach wie vor Ersatzteile, aber die Autos brauchen einfach keine. Die Zahnriemen und die Wasserpumpe habe ich prophylaktisch aus Altergruenden tauschen lassen, hat sich beides als noch fit herausgestellt. Die Preise waren normal.

Richtig gut ist das auch bei alten amerikanischen Pickup-Trucks. Da die so gusseisern robust sind und daher locker weit ueber 50 Jahre halten, fahren davon noch so viele herum, dass man uebliche Ersatzteile nicht einmal vorbestellen muss. Die haben sie einfach im Lager liegen. Es gibt sagar eine Art "Pfandsystem" wie bei Euren Bierflaschen, wo der neue Anlasser billiger ist, wenn man den alten ausgebauten gleich an der Theke oder in angemessener Zeit abgibt.