Russische Multimeter, gibt es die noch?

Andreas Quast schrieb:

Nun Christine hatte aber auch noch ein paar Nebenwirkungen. So ganz ausgereift war die Technik noch nicht.

Ein Schaltgetriebe hat allerdings einen Vorteil. Die hin und wieder

die Kupplung tritt und den Gang rausnimmt.

Gerrit

Immer wenn ich einen Mietwagen mit DSG hatte war ich genervt, das Ding schaltete immer zu mir ungenehmen Zeiten und die Verwendung der Motorbremse beim Bergabfahren war auch nicht einfach da das DSG immer

Gerrit

E-Bremse, der separaten Feststellbremse, im elektronischen

Hmmm.

schreckensstarr mit qualmenden (oder regelbremsenden Reifen) schnurgerade

aber eher als "Layer-8-Issue" bezeichnen - und dagegen ist, wir wir wissen, ohnehin kein Kraut gewachsen:

so...

Volker

E-Bremse, der separaten Feststellbremse, im elektronischen

als tatenlos zuzusehen, wie sein Fahrzeug immer schneller wird, bis es

Hmmm.

schreckensstarr mit qualmenden (oder regelbremsenden Reifen) schnurgerade

aber eher als "Layer-8-Issue" bezeichnen - und dagegen ist, wie wir wissen, ohnehin kein Kraut gewachsen:

so...

Volker

Am 15.03.2017 um 17:12 schrieb Michael Limburg:

Hallo,

mir ist sowas mal vierkant von der Sitzbank gerutscht und hat das Spannband zerlegt.

allerlei Kontaktklammern und Nadeln.

Peter

zu sein.

Gute Frage... Mir noch nicht passiert... Mit der Kupplung muss ich aber, im Gegensatz zur Bremse, nicht gegen den Motor arbeiten sondern lasse seine Kraft einfach ins Leere laufen.

Gerrit

Gerrit Heitsch schrieb:

der Fahrer defekt ist)

"gesundheitliches Problem" des Fahrers (Herzinfarkt, Zuckerschock, etc.)

Fahrer bewusstlos wurde. Solche Fahrer treten dann auch keine Kupplung, schalten keine Motoren ab, lenken nicht an die Leitplanke oder in die Wiese,

ansonsten noch so alles angeboten wird

MfG Rupert

Vermutlich sind Motoren ohne Drehzahlbegrenzung inzwischen ausgestorben. Ich bin allerdings nicht sicher, wie schnell die bei meinem Renault (Dacia) anspricht. Beim Stehenlassen von Vollgas im dritten Gang

Gerrit Heitsch schrieb:

Vielleicht einfach mal ein aktuelles Fahrzeug nutzen? Mein BMW bremst bergab mittels "Motorbremse" (wenn die Lichtmaschine nicht

Oder einen Golf II oder dergleichen anmieten. Damit hat man solche Luxusprobleme auch nicht. Nicht selten hilft auch das Lesen der Bedienungsanleitung, wenn man die Funktionen des jeweiligen Fahrzeugs nicht beherrscht...

MfG Rupert

Das ist jetzt mal zwei Jahre her...

eingelegten Gang. Bei einer Automatik ginge das zwar auch, braucht aber einen Eingriff von mir. Wozu dann Automatik kaufen wenn ich doch wieder eingreifen muss?

Gerrit

mit angeblichen Schaltproblemen probegefahren und habe bei Schrittgeschwindigkeit das Gas durchgetreten. Dummerweise blieb das

trotz drauflatschen wie ein Elephant. Im fremden Auto fand ich auch den

Das erste Mal ist mir sowas im Fahrschulwagen passiert und war vor der

Am Ortsausgang durfte ich auf 100 beschleunigen, er hatte nichts gemerkt.)

icht

Vom Vergleich der Geschwindigkeit mit der per Tempomat vorgegebenen.

Mein (nagelneuer) Octavia mit 7-Gang DSG beherrscht das perfekt. Ich war auch erst skeptisch, bin mittlerweile aber einfach nur begeistert. Seine

Go in Verbindung mit dem Abstandsradar (ACC) aus. Aber auch im Stadtverkehr oder beim

missen.

dem Motor, bzw. wenn das nicht reicht, auch mit der Bremse. Letzteres aber

den Sicherheitsabstand vor mir einschert.

Du greifst einfach an anderer Stelle ein. Das Gaspedal brauchst du nur no ch

"Joerg" schrieb im Newsbeitrag news: snipped-for-privacy@mid.individual.net... ..

Hi,

fetzen. Wie sonst kommt man ins National-TV?

Omis...

Volker Bartheld :

Das er beim Schalten vom 2. in den 1. Gang in den Leerlauf kuppelt wird vom

Motor heult eben einfach nur auf. Nach Gaswegnehmen kuppelt er dann irgendwann noch ein.

M.

mir bei einem Vergaserklemmer an einer Honda CR250R auch mal passiert (und diese Kiste ist durchaus ein bissl bissiger als 1.5 Tonnen Stahl, Glas, Leichtmetall und Kunststoff). Da bleibt evtl. keine Zeit mehr zur Auswahl

berichten kann. Bin moderat bremsend Richtung Stauende gerollt, ein Schlagloch hat dem Raddrehzahlsensor vorne rechts den Garaus gemacht (Unterbrechung) und mein Auto hatte nichts Besseres zu tun, in den

Hat aber mit dem oben geschilderten, multiplen Defekt wenig zu tun. In

bei modernen Fahrzeugen mit reichlich Elektronikklimbim. Ob der Fahrer sie (rechtzeitig) nutzt, steht auf einem anderen Blatt.

S*it happens.

Volker

bereits:

Ciao, Volker

Am 15.03.2017 um 19:49 schrieb Gerrit Heitsch:

Das Kupplungsseil reisst bzw. die Hydraulik ist defekt.

Bernd