Am 16.06.2015 00:22, schrieb Klaus Butzmann:
Er wollte es doch aber auf Germanisch, nicht auf Deutsch.
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vor 8 Jahren
Problem mit L6203
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vor 8 Jahren
Im Prinzip schon, wenn der Elko gross genug ist. Aehnlich wie eine Lokomotive mit Stromrueckgewinnung. Die kann nie mehr zurueckgewinnen als vorher zur Beschleunigung reingeflossen ist, minus aller moglichen Verluste.
-- Gruesse, Joerg http://www.analogconsultants.com/
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vor 8 Jahren
Am 15.06.2015 um 21:22 schrieb Wolfgang Allinger:
Stefan
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vor 8 Jahren
Dieter Wiedmann schrieb:
In welcher Codepage stehen gleich nochmal die Runen?
DoDi
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vor 8 Jahren
Am 16.06.2015 um 10:53 schrieb Hans-Peter Diettrich:
-- mfg hdw
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vor 8 Jahren
Ok, gerne angenommen :)
die Fresse gefallen. Nennt sich Erfahrung :) Ich hab viele Sachen im
machen konnte, hab ichs gemacht. Hat sich auf lange Sicht ausbezahlt.
Nur 1x ein Kunde, der mit Sabotage versucht hat, die Zahlung der Abschlusssumme zu vermeiden. Kommt Zeit, kommt Rat... ich hab mein Geld
Wolfgang
-- Wolfgang Allinger, anerkannter Trollallergiker :) reply Adresse gesetzt! ihr Niveau herunter und schlagen mich dort mit ihrer Erfahrung! :p (lt. alter usenet Weisheit) iPod, iPhone, iPad, iTunes, iRak, iDiot
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vor 8 Jahren
Hans-Peter Diettrich schrieb:
Und vor kurzem haben wir hier noch das Problem der turn-on-time
-- mfg Rolf Bombach
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vor 8 Jahren
Der OP glaubts einfach nicht. Er glaubt fest daran, dass ST das super
Gusseisern sieht anders aus!
Wolfgang
-- Wolfgang Allinger, anerkannter Trollallergiker :) reply Adresse gesetzt! ihr Niveau herunter und schlagen mich dort mit ihrer Erfahrung! :p (lt. alter usenet Weisheit) iPod, iPhone, iPad, iTunes, iRak, iDiot
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vor 8 Jahren
Hallo Joerg,
Du schriebst am Mon, 15 Jun 2015 17:27:03 -0700:
keit
war?
ca. 42kWh/t, bei einem "leichten" 300t-Zug also ca. 12,5MWh. Reibungsverluste bei angenommenem Reibungskoeffizient von 0,005 und einer
bigen
Nachdem sich Beschleunigun und Bremsen in der Tat kompensieren, liefert
Verluste der Elektronik...)
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vor 8 Jahren
Hallo Joerg,
Du schriebst am Mon, 15 Jun 2015 15:53:06 -0700:
^l?
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vor 8 Jahren
eingezeichnet sind. Dummerweise sterben dann die Treiber wie die
nach :( Mittlerweile ist der Kondensator auch im datasheet dran, sieh an, sieh an.
-ras
-- Ralph A. Schmid http://www.schmid.xxx/ http://www.db0fue.de/ http://www.bclog.de/ http://www.kabuliyan.de/
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vor 8 Jahren
Am 18.06.2015 10:44 schrieb Ralph A. Schmid, dk5ras:
verschiedene Methoden benutzen, die jede einzeln im Test Abhilfe
wenn es um Cent-Bauteile geht. Man will da ja nicht immer wieder bei, und der Kunde darf auch gerne ruhig dauerhaft zufrieden sein.
Hanno
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vor 8 Jahren
-ras
-- Ralph A. Schmid
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vor 8 Jahren
schon eine gereicht.
-ras
-- Ralph A. Schmid http://www.schmid.xxx/ http://www.db0fue.de/ http://www.bclog.de/ http://www.kabuliyan.de/
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vor 8 Jahren
Sieghard Schicktanz schrieb:
vorgenommen werden kann. Erst im Bremsbetrieb wird der Motor als Generator an eine zweite Schaltung gekoppelt, welche den Strom ins Netz
vernichtet werden. IMO.
DoDi
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vor 8 Jahren
Am 18.06.2015 12:34, schrieb Hans-Peter Diettrich:
Bis hier stimmts noch.
Alles daneben.
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vor 8 Jahren
So isset. Bei Lokomotiven muss man das langfristiger sehen als bei Motorsteuerungen kleinerer Art.
-- Gruesse, Joerg http://www.analogconsultants.com/
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vor 8 Jahren
Sorry ohne r, nur de.
Das kannte ich natuerlich aus der Uni-Zeit. Nur Stromsenke nicht, aber diese Woche hier gelernt.
-- Gruesse, Joerg http://www.analogconsultants.com/
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vor 8 Jahren
Welt, das nur bergab geht, packen das voll mit schweren Lokomotiven,
bauen, der braucht ja nicht alle Quadranten.
Ich lade euch dann auch alle ein zu meiner Nobelpreisverleihung ob der
-ras
-- Ralph A. Schmid http://www.schmid.xxx/ http://www.db0fue.de/ http://www.bclog.de/ http://www.kabuliyan.de/
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vor 8 Jahren
Am 18.06.2015 um 18:58 schrieb Ralph A. Schmid, dk5ras:
Passende Konstruktionszeichnungen finden sich bei M.C.Escher.
Bernd