Ob der Staat eine E-Auto-Stromsteuer schon in der Planung hat ?

Nun, das mit der Insolvenz liegt nur zum Teil an Tesla. Der Typ ist offenbar durchgeknallt und hat finanziell mal eben voll auf die Kacke gehauen wie man so schon sagt. Der Tesla war dann der Abschlussknaller.

Wobei für mich der Hauptargument gegen des E-Mobil der Preis ist. Wenn Geld keine Rolle spielt, wäre auch ein kleines E-Auto mit geringer Reichweite ein nettes Spielzeug mit dem ich mehr als 90% meiner Fahrten absolvieren könnte.

Aktuell aber wirtschaftlich keine wirkliche Alternative.

Am 02.12.2019 um 18:29 schrieb Guido Grohmann:

Hatte ich justament heute in der Firma, Kollege hat sich für den Tesla vom Energieversorger ein Angebot für eine Ladestation in der heimischen Garage machen lassen: 13.000,- Euro :-)

Halte ich für günstig, habe selbst mal auf 457.00,- Euro Baukostenzuschuß für 2,5 MW Trafo runterverhandelt. Innerstädtisch, 300 Meter Mittelspannung. Tiefbau und Ortsnetztrafos kosten halt nunmal Geld.

Butzo

Hanno Foest schrieb:

Luft rausgelassen, soso. Klar, bei so einem aufgeblasenen Typen wie dir muß daß ja so aussehen, als ob du mir die Luft rausgelassen hättest. Nüscht haste. Naja, du schwebst ganz schön hoch.

Ist da der neue Trafo für die Trafostation mit drin oder woher kommt der Preis?

Ich war gestern mal suchen, ein Ladekabel mit dem man einen Tesla an einer CEE-Steckdose mit 11 kW laden kann kostet unter 1000 Euro.

Gerrit

Am 02.12.2019 um 19:56 schrieb Falk Willberg:

Gut dass die WIN10 Installation vom Stick aus komfortabel und schnell geht :-)

Butzo

Ich habe ein paar DVDs da ist es fast egal, die sind zweiseitig und spielen den Film ab egal wie herum man sie einlegt. :)

Ok, die eine Seite ergibt Widescreen, die andere normal.

Gerrit

Am 03.12.2019 um 22:22 schrieb Klaus Butzmann:

Korrektur: Kaufe eine Null: 457.000,- Euro.

Am 03.12.2019 um 22:28 schrieb Gerrit Heitsch:

Nee, das war nur der MS-Anschluss. Läuft unter Baukostenzuschuß und deckt die Mehraufwendungen für Kabel, Leitungstrassen, Schaltanlagen wahrscheinlich auch Verstärkungen in der

Butzo

Klaus Butzmann schrieb:

Nunja, abgesehen von USB 3.1 muß man auch den Stick richtig herum einstecken. So mancher hat damit schon eine USB-Buchse gekillt und die zuständige Sicherung auf dem Board gegrillt.

Ich weiß nicht, wie oft ich drei Versuche gebraucht habe, um so einen blöden Stick einzustecken. Die "Designer", die diesen Mist vom Steckverbindung verbrochen haben, sollte man heute noch in den Burggraben tunken dafür. Warum haben die Trottel nicht wenigstens eine Ecke abgeschrägt?

Guido

Am 03.12.19 um 22:22 schrieb Klaus Butzmann:

Ein Bekannter, ein early adopter des Ur-Teslas mit der Lotus-Karosserie hat von den Stadtwerken Böblingen seinen Anschluss noch für lau bekommen und den Strom kostenlos.

Wenn die Leute erst mal angefixt sind und die Sache nicht mehr umkehrbar ist, dann kann man die Leute immer noch melken.

Mir wurde hier in der Wohngegend ein 2. Drehstromboiler verwehrt, es sei denn, ich verriegele ihn gegen den vorhandenen, so dass immer nur einer laufen kann.

Der Elektriker hat sich mokiert über das Ansinnen.

Gruß, Gerhard

Klar. so eine Dose ist, wie wir alle wissen, in jeder Garage und an jedem Stellplatz ja bereits vorhanden.

-- /¯\ No | Dipl.-Ing. F. Axel Berger Tel: +49/ 221/ 7771 8067 \ / HTML | Roald-Amundsen-Straße 2a Fax: +49/ 221/ 7771 8069  X in | D-50829 Köln-Ossendorf

Ist sie nicht, aber sie kostet nicht fünfstellig nachzurüsten.

Gerrit

Damit die Ladezeit erträglich ist, wird man versuchen das E-Auto mit etwa 22KW aufzuladen. Sollten im Haus mehrere E-Autos vorhanden sein, wird der übliche Hausanschluß kaum reichen? Laut Grünen ist die Stromversorgung ausreichend. Was die Grünen meinen wenn Atom- und Kohlekraftwerke geschlossen sind, ist eine angebotsorientierte Stromversorgung. Bedeutet in der Wirklichkeit, Strom fließt, wenn vorhanden ansonsten benötigen die Leute eben eigene Generatoren so sie Strom zuverlässig haben wollen. Strom wird also zwangsläufig rationiert werden müssen. Na gut, einen Vorteil wird die neue Mangelversorgung mit Strom haben, Überwachungselektronik funktioniert dann auch nicht.

Wenn du zuhause lädst hast du üblicherweise Zeit. 11kW sind eine Menge, über Nacht bekommst du damit auch einen Tesla mit dem grössten Akku von leer zu voll oder 100km in weniger als 2h geladen.

Gerrit

...

Wo willst Du mit den 220kWh denn hin, die Du in 10h laden kannst? Merke: Beim Laden eines Autos muß man nicht danebenstehen.

Ich rechne mal: Durchschnittlicher Arbeitsweg ist 35km täglich. Die Reichweite eines ZOE mit 40kWh-Akku beträgt reale 200 km, macht

Da reicht schon die Schuko-Steckdose, um jeden Morgen vollgetankt zur Arbeit zu kommen.

...

Und EnBW, aber was wissen die schon ;-)

Wird er immer schon. Oder was meinst Du was passiert, wenn in einem Strassenzug alle elektr. Durchlauferhitzer, Waschmaschinen, Trockner und E-Herde eingeschaltet werden?

Das gleich gilt für Benzin: Was passiert, wenn alle gleichzeitig tanken wollen? Die Infrastruktur bricht zusammen. Und das beweist, dass Mobilität auf Grundlage des Verbrennungsmotors nicht funktionieren kann.

Falk

Wenn da noch die eine oder andere Überraschungsfahrt kommen kann sind die von mir vorgeschlagenen 11kW keine schlechte Idee.

Gerrit

Puuh, das muss ich wohl meiner Wärmepumpe im Hyundai Kona sagen... Ich fahre den jetzt seit 7.000km und kann da wohl ein bisschen Erfahrung vorweisen: In der Früh beim Einsteigen hat das Auto die Aussentemperatur. (Heute früh waren das -1°C) nach 30s oder ca.150m Verbrauch 3,2kW 30er-Zone/Siedlung nach 70s oder ca. 2km Verbrauch 1,1kW Ortsgebiet, Auto hat 19°C nach 5min oder ca.6,5km Verbrauch 0,33kW Überland, Auto hält die 23°C

Verbrauch bei stehendem Auto: Heizung ca. 300W (je nach Aussentemperatur) Elektronik ca. 380W (inklusive Licht) Antrieb 0

Bei einer tägl. Fahrtstrecke von 40km zur Arbeit, 70% Autobahn mit Tempomat auf 135km/h, 30% Landstrasse und Ortsgebiet mit 109km/h resp.

Reichweite jetzt im Winter ca. 380km maximal, im September waren's ohne Heizung 415km. Gute e-Autofahrer kommen mit dem Kona auf 500km.

Und jetzt die Verbrennerfraktion.....

fritz

Am 03.12.2019 um 22:44 schrieb Klaus Butzmann:

Ich gehe mal davon aus daß man bei 40kW nicht die ersten 30kW geschenkt kriegt. Dann wären die 13.000,- Öre ortsabhängig entsprechend 86-260kW? Das wäre dann aber auch beim Tesla eine Schnelladesäule.

Bernd

...

Ja. 2300W würden reichen, 11kW wären komfortabler. Also weniger als ein elektrischer Durchlauferhitzer ;-)

Falk