Ob der Staat eine E-Auto-Stromsteuer schon in der Planung hat ?

es

Alkohol im Spiel war, und das sollte er bei Heimfahrt mit dem Auto nicht sein.

Physikalisch anwesend, aber sinnvolle Arbeit darf nicht erwartet werden.

Gerrit

Zumal die modernen Standheizungen sehr sparsam sind. Aber was soll man da machen, wenn auf Biegen und Brechen CO2 vermieden werden soll.

Bei Gleitzeit geht sowas schonmal.

Wer glaubt bei oben genannten Entfernungen mit einem E-Auto gut bedient zu sein, der glaubt auch noch andere Sachverhalte.

Da gibts noch die 11h-Regel. Zwischen Arbeitsende und Arbeitsbeginn

Wenn du also um 7:00 anfangen willst, darfst du die Arbeit am Tag vorher

Gerrit

wieder ansteigt. Ich dachte an den Ausnahmefall der echt kurzen Nacht, die zumindest ich trotz des Alters ab und zu immer noch ohne deutliche Folgen aushalte. (Selten aber durchaus mal habe ich seit einigen Jahren

bleibt das so zielmlich folgenlos, zumindest nachdem das Aufstehen einmal geschafft ist.)

Axel Berger schrieb:

^^

^^ ^^

Der Herr Diplom-Ingenieur kommt sichtlich nicht einmal mit announcten, smallen binary data klar. Gerade bei einem technisch ausgebildeten Menschen darf das verwundern.

Es nervt etwas.

Nun, das mit der Insolvenz liegt nur zum Teil an Tesla. Der Typ ist offenbar durchgeknallt und hat finanziell mal eben voll auf die Kacke gehauen wie man so schon sagt. Der Tesla war dann der Abschlussknaller.

Reichweite ein nettes Spielzeug mit dem ich mehr als 90% meiner Fahrten

Aktuell aber wirtschaftlich keine wirkliche Alternative.

Am 02.12.2019 um 19:56 schrieb Falk Willberg:

Gut dass die WIN10 Installation vom Stick aus komfortabel und schnell geht :-)

Butzo

Ich habe ein paar DVDs da ist es fast egal, die sind zweiseitig und spielen den Film ab egal wie herum man sie einlegt. :)

Ok, die eine Seite ergibt Widescreen, die andere normal.

Gerrit

Klaus Butzmann schrieb:

einstecken. So mancher hat damit schon eine USB-Buchse gekillt und die

Steckverbindung verbrochen haben, sollte man heute noch in den

ne

Guido

Ich fahre den jetzt seit 7.000km und kann da wohl ein bisschen Erfahrung vorweisen:

nach 30s oder ca.150m Verbrauch 3,2kW 30er-Zone/Siedlung

Verbrauch bei stehendem Auto: Heizung ca. 300W (je nach Aussentemperatur) Elektronik ca. 380W (inklusive Licht) Antrieb 0

Tempomat auf 135km/h, 30% Landstrasse und Ortsgebiet mit 109km/h resp.

in ca. 8h wieder auf. Kosten bei 0,2?/kWh = 3,3? pro Arbeitstag

Reichweite jetzt im Winter ca. 380km maximal, im September waren's ohne Heizung 415km. Gute e-Autofahrer kommen mit dem Kona auf 500km.

Und jetzt die Verbrennerfraktion.....

fritz

...

...

SCNR, Falk

--

Liter Wasser verdunstet. Das entspricht dem Wasserverbrauch bei der Produktion von zehn Avocados, 30 Tassen Kaffee oder einer halben Jeans.

Das kann aber eine rein elektrische Heizung sein. Mit 300W kann man einiges machen.

Gerrit

Autos sind ziemlich schlecht isoliert...

Hanno

Die zahlt achselzuckend mindestens 15? [1]. Die einzige Frage, die sich mir

vollkommen.

Ciao, Volker

Vermutlich, weil bei einem solchen Auto das Batteriegewicht im

Hanno

Sind sie, aber elektrische Zusatzheizer gibts auch bei Verbrennern, meist Diesel, weil die sonst lange brauchen um warm zu werden (der Nachteil von niedrigem Verbrauch).

Da bekommst du fast sofort warme Luft nach dem losfahren. Das Teil kann nicht allzuviel Leistung haben, es gibt bei einem normalen Auto recht harte Grenzen was elektrisch geht.

Gerrit

Volker Bartheld schrieb:

Das sind die 2-3 Tage pro Woche, die ich im Buero verbringe. Den Rest der Woche bin ich auf Aussendienst im gesamten Bundesland (Niederoesterreich - etwa so gross wie Bayern) 3-400km pro Tag unterwegs. Durchschnittlich 30.00km pro Jahr laut Abrechnung.

Tesla ist mir zu teuer gewesen; Ioniq hat ein bisschen zu wenig Reichweite und sonst sah's zum Bestellzeitpunkt in der 400+ km - Fraktion ziemlich duester aus. Die Bundesfoerderung in .at geht bis max. EUR 50.000,- Kaufpreis. Das war mein oberes Limit. Haltedauer 8 Jahr passt mir.

gruesse fritz

P.S.: Sind uebrigens 1,8 Tonnen ;-))