Funktionsrelais 12-240V AC/DC für Auto geeignet?

- T
- Thomas Schreiber
  
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vor 15 Jahren

Sun, Jul 6, 2008 2:04 PM

Schluckt ein Multifunktionsrelais (gemeint sind die kleinen Dinger f=FCr den Schaltschrankeinbau, die alle Arten von Zeitfunktionen bieten), das f=FCr 12-240 V Gleich-/Wechselstromanschlu=DF konzipiert ist, klaglos die Bordspannung eines Autos? Zu 99% sicher "ja", aber was ist mit den anderen 1% an St=F6rimpulsen? L=E4=DFt sich sagen, was 240 V Dauerspannung aush=E4lt, kommt garantiert mit allen St=F6rungen von 12V klar? Es geht ja nicht nur um die Spannungsversorgung, sondern auch um die Steuereing=E4nge.

Ich m=F6chte solche Dinger f=FCr fahrtechnisch unwesentliche Funktionen am Auto verwenden (z.B. die Fensterheber noch eine Zeitlang nach Abschalten der Z=FCndung aktiv halten oder das Zwangswischen beim Scheibenwaschen um ein paar Sekunden verz=F6gern.) Das Relais f=FCr 8 A AC ist f=FCr den Scheibenwischermotor wohl eher nicht geeignet... Da mu=DF ich wohl in der Bastelkiste diese offenen Auto-Relais von Bosch suchen, mit den linsengro=DFen Kontaktpunkten.

- U
- uwe wiards
  
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vor 15 Jahren

Mon, Jul 7, 2008 8:15 AM

Thomas Schreiber wrote: ...

Ot:

Ja, das sind die kleinen Funktionen, die ich mir auch wünschen würde. Nur in meiner Karre stecke ein Boardcontroller (Opel Meriva), der das bei passender Programmierung eigendlich alleine können sollte... Leider sind sich die Entwickler sich für solchen hilfreichen Kleinkram wohl zu schade...

Schade!

- T
- Thomas Schreiber
  
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vor 15 Jahren

Mon, Jul 7, 2008 9:52 AM

am

Ja, ich konnte mir leider auch kein Auto leisten, sondern nur einen Opel. :) Immerhin pa=DFt beim Astra F noch so ein programmierbares Wischerintervallrelais, soda=DF ich diese Sorge sehr einfach los wurde (geht z.B. beim Vectra nicht wegen "Multitimer"). Ich w=FCrde h=E4tte sonst den Wischer komplett neu verkabelt. Ist halt bl=F6d, wenn das Auto deshalb mal ausbrennt. Aber bei einem Opel beh=F6rt das zu den =FCblichen Betriebsereignissen, da kommt kein Gutachter. :)

Um zu meiner Ursprungsfrage zur=FCckzukehren: Wenn ich mir die Pr=FCfimpulse aus der FAQ ansehe, ist das von der H=F6he der Spannungen her kein Problem f=FCr erw=E4hntes Multifunktionsrelais. Was ich nicht einsch=E4tzen kann, sind die Anstiegszeiten der Impulse. Das Ding ist ja f=FCr langsame sinusf=F6rmige 50 Hz ausgelegt. Impuls 3 mit Anstiegszeit 5 ns ist dagegen ein klares Rechtecksignal (zumindest auf jedem Voltcraft-Oszi;). Und in freier Wildbahn liefert Opel sicher noch viel reizvollere Impulse im Bordnetz, als die Normgeber sich ausdenken konnten. :)