Du vielleicht schon. Aber Licht bei Tag ist vielerorts vor- geschrieben; es gibt auch immer mehr Tunnels. Resultat: Licht wird bei Tag eingeschaltet (z.B. vor dem Tunnel) und der Fahrer sieht nicht, dass auf Fernlicht geschaltet ist. Ich empfehle daher eine beleuchtungsabhängige Superhelle LED als Anzeige, muss am Tag richtig weh tun.
-- mfg Rolf Bombach
Da ich grundsätzlich mit Licht fahre und nicht fehlerfrei bin stimme ich Dir zu. Nur ist der Aufwand nicht mehr so ganz minimal.
(Sorry, sehe Meldung erst jetzt. Mein Mordzilla stellt die Threads nicht mehr richtig dar) "Aufwand" bei Autoelektronik ist doch auch eher relativ ;-) Ein 2 GFLOP 32/40 bit FP Prozessor fürs Radio ist heute "normal". Da müsste was PIC mässiges für ein Kontrolllämpchen doch drin liegen. Wär doch eine Marktlücke. Die LED hat nach wie vor 2 Anschlüsse. Sie wird mit einigen 100Hz gepulst und in den Pausen misst ein Chip die auf die Led einwirkende Umgebungshelligkeit und passt dann das mit PWM an. Los, sofort patentieren ;-]
-- mfg Rolf Bombach
Hallo Rolf,
Aber nicht in einem Auto fuer Otto Normalverbraucher. Da wird bei der Entwicklung jeder Rappen dreimal umgedreht.
-- Gruesse, Joerg http://www.analogconsultants.com
Joerg schrieb:
yo, auf die Weise werden die armen Pferde schwindlig gemacht, so dass sie dann vor die Apotheke kotzen (ich hoffe mal, man beschraenkt sich wenigstens auf eine Rotation um die Hoch-Achse)
Gruss & SCNR, Matthias Dingeldein
-- "Du sollst lernen!"
"Matthias Dingeldein" schrieb im Newsbeitrag news: snipped-for-privacy@mid.dfncis.de...
Wobei sich mir die Frage stellt, wieviele Freiheitsgrade so ein armes Tier eigentlich besitzt.
Joachim
-A7334@B3
*Rolf_Bombach* wrote on Tue, 06-11-07 19:16:Natürlich - ich dachte an meinen persönlichen Aufwand dafür, das bei mir individuell nachzurüsten.
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