Autobatterie laden: Einhell Batteriemaster AFNM 8

Tja, ein Schelm wer...

passiert - aber selbst das nicht immer...

news: snipped-for-privacy@mid.individual.net...

Das ist halt das billigste der Billigen. Die Ladestrombegrenzung wird durch den schlecht gewickelten Trafo (Streufeldtrafo) gemacht,

Das Messinstrument misst den Spannungsabfall an einem Widerstand, es ist nicht besonders genau.

rauskommen.

Das macht aber nichts, laden tut es trotzdem.

Am 31.01.2014 12:46, schrieb MaWin: [...]

Manchmal dienen auch direkt einige Windungen vom Trafo Kupferlackdraht

Moin MaWin, moin Eric,

der Trafo im Einhell sieht aus, wie aus Omas Strickladen. :( Zumindest

gewickelt. :( Nein, Oma konnte das sicherlich noch besser. Wie gesagt,

die Batterie hat eben angefangen, leicht zu blubbern. Ich habe das

Sollte ok sein, denke ich. Aber die Ladeanzeige war noch nicht auf 0, sondern bei gut 1.

das ist dann sicher der Zementwiderstand.

traurig, dass sowas verkauft werden darf, vor allem an unbedarfte Leute, die nicht viel davon kennen, wie ich. :(

das ische so.

hat und ich immer danach schauen muss, dann bin ich ziemlich verloren,

Empfehlen kann ich da jetzt nix - ich nehm dazu immer mein Labornetzteil

in der Spannungsbegrenzung auf z.B. 14,5V (bei den tiefen Temperaturen) und der Startladestrom ist damit auch einstellbar. Wenn man Akkus lange bei

begrenzen. (Nennt sich Laden nach U-I Kennlinie oder so)

Dann hatte ich noch eins, das sich mit "microcontroller gesteuerter Automatik

einfaches. ;-) Das hier scheint so ein einfacher U-I-Lader zu sein:

M.

Ladestrom 300 mA. Dauert das dann nicht 2 Wochen, bis eine Autobatterie voll ist? Ich meine, ich hab's ja nicht eilig, aber ein Ende sollte schon absehbar sein. :P

MaWin wrote on Fri, 14-01-31 12:46:

am Strommesser ist schadhaft, oder die Spannung ist nicht gleich. Gibt

-ras

--

Ralph A. Schmid

Das isser wahrscheinlich. Bei dem Miocar sind noch alle vier Dioden darin intakt, bei Deinem vielleicht ein nicht mehr und es macht nur noch Halbwellengleichrichtung. Laesst sich ja schnell nachmessen.

"Ralph A. Schmid, dk5ras" schrieb:

Ich habe gerade nach einigem Suchen das hier gefunden:

Soweit ich das mit meinem Laienwissen verstehe, sieht das ganz brauchbar aus in Punkto dranstecken und bis morgen vergessen...

allem wenn du es nur 2 Tage dran hast), denn IU Lader machen genau das - den Strom zum Ladeende hin reduzieren. (obiges schaltet - wenn es denn mal geht -

M.

habe.

Paul

Matthias Weingart wrote on Fri, 14-01-31 17:54:

mit einem Spitzenwertgleichrichter die Minima der spanne, d.h. ic messe

Schwellwertes schalte ich bis auf eine minmale Erhaltung mit ca. 30 mA ganz ab und sehr viel tiefer wieder ein. So kann das unbeaufsichtigt monatelang dranbleiben.

Butzo

die Batterie ist zu, nix mit aufmachen, auch nicht bei unseren beiden neuen Fiat 500ern. Der Fiat 500 ist zwar Baujahr 1970, also 43 Jahre

Batterie ist. :) Nur die 6V Batterie von der Virago von meiner Frau (mittlerweile auch schon knapp 25 Jahre alt -- das Bike, nicht die Frau

Ja was denn nun, Virago oder Motorrad?

SCNR, Arnim