"Johannes" wrote in news:4092078c$0$125$ snipped-for-privacy@reader3.nntp.hccnet.nl:
> "Willem-Jan Markerink" schreef in bericht
> news:Xns94DA16B68D511wjmarkerinka1nl@130.133.1.4...
>>
>>formatting link
>> xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
>> Automatische achteruit
>> in Jaguar S-Type en XJ
>>
>> door Sjoerd van Bilsen
>>
>>
>> AMSTERDAM - Jaguar roept 67.798 eigenaren van een S-Type en de
>> spiksplinternieuwe XJ op een bezoek te brengen aan de dealer. De
> automatische
>> ZF-transmissie van het tweetal kan onopzettelijk in de
> achteruitversnelling
>> schieten. Jaguar modificeert het elektronische regelapparaat dat de
>> transmissie aanstuurt.
>>
>> Klik op de foto voor een afbeelding op volle grootte (200x150) -
> Automatische
>> achteruitin Jaguar S-Type en XJ
>>
>> Het euvel doet zich voor als de oliedruk van de zestrapsautomaat
>> wegvalt.
> Dan
>> kan de transmissie zelf de achteruitversnelling selecteren. Volgens de
>> woordvoerder van de fabrikant hebben er geen ongelukken plaatsgevonden.
> Het
>> probleem doet zich alleen voor bij het 2004-model van de XJ-serie en de
> 2003-
>> en 2004-uitvoeringen van de S-Type.
>
> Een terugroepactie is tegenwoordig geen schande meer, maar een
> kwaliteitsargument!
> Een fabrikant die bij de geringste of het geringste kansje op euvel alle
> auto's terugroept, straalt uit dat hij serieus is. En de kwaliteit van
> de auto en de veiligheid van de automobilist boven alles laat gaan.
> Bovendien versterkt het de band tussen de klant en de dealer, waardoor
> de klant - hoopt de fabrikant - niet te snel naar de "beun" loopt.
>
> Als je een neiuwe auto bestelt, zou je er meteen al bij moeten vragen
> wanneer de eerste terugroepactie te verwachrten is. Dan kun je daar
> alvast rekening mee houden.
> Geldt voor alle merken en niet alleen voor Jaguar.
>
>
>
Tja....
Telegraaf/vrijdag/pag1: xxxxxxxxx Steeds vaker pech door stukgeraakte auto-elektronica
door Theo Kuijpers
AMSTERDAM, vrijdag Automobilisten staan steeds vaker door falende elektronica met pech langs de kant van de weg. Uit een steekproef onder ruim 2000 Duitse automobilisten blijkt dat het aantal pechgevallen door defecte elektronica naar 26 procent is gestegen. In 2002 was dat nog 17 procent. De problemen doen zich vooral voor bij auto´s uit de hogere segmenten, de grote middenklassers en luxe terreinwagens. Bij kleine auto´s ligt dit percentage rond de 12 procent. ´Fabrikanten te snel met noviteiten´
De ANWB, die jaarlijks zo´n 1,3 miljoen pechgevallen in behandeling krijgt, heeft nog geen concrete cijfers over de Nederlandse situatie rond pechgevallen met de elektronica. ?Wij houden dit niet specifiek bij maar autofabrikanten komen tegenwoordig in onze ogen soms wel eens wat te snel met noviteiten op de markt. Vooral in het eerste jaar openbaren de problemen zich dan en moeten er allerlei aanpassingen worden doorgevoerd. Vaak zijn het ook fouten in de software?, aldus ANWB-woordvoerder Ad Vonk. Brancheorganisatie BOVAG onderschrijft de resultaten van het Duitse onderzoek. ?Wij denken zelfs dat dit probleem straks ook bij kleinere auto´s erger wordt aangezien men daar ook steeds meer elektronica gebruikt?, meldt zegsman Mark van Dantzig. Bijna de helft van de door marktvorser 3hm Automotive ondervraagde Duitse automobilisten heeft te kampen met storingen. De meeste ergernis veroorzaken het elektrische raambedieningsmechanisme (20 procent), de centrale deurvergrendeling (19 procent), fouten in het elektronische regelsysteem (11 procent) en de startonderbreker (9 procent).
Volgende kolom Volgens Peter Plevier van Renault Nederland is het eigenlijk logisch dat er zich steeds meer problemen rond de elektronica van een auto voordoen. ?Fabrikanten gebruiken veel meer elektronica dan vroeger en de kans dat er dan iets mis gaat, neemt daardoor toe. Zo hebben wij de nodige problemen met de elektronische startsleutel van de Laguna gehad. Ik begrijp best dat mensen balen als ze al voor de derde keer zo´n nieuwe sleutel hebben moeten bestellen. Renault heeft zich dan ook tot doel gesteld om problemen met de elektronica zo gericht mogelijk aan te pakken?, aldus de Renaultwoordvoerder. Autofabrikant Mercedes-Benz, die de afgelopen tij d met veel elektronische problemen in de nieuwe E-Klasse werd geconfronteerd, liet onlangs weten dat men blijkbaar te ver is gegaan met de toepassing van elektronica in personenwagens. Problemen als spanningsverlies in het boordnet, lege accu´s en storingen met handsfree- of navigatiesystemen kwamen veelvuldig voor. Volgens DaimlerChryslerwoordvoerder Huub Dubbelman hebben zich veel toestanden rond de auto-elektronica voorgedaan: ?Deels door Mercedes-Benz zelf maar ook door onvakkundige montage door anderen van telefoon- en navigatiesystemen. Topman Jürgen Hubbert van Mercedes vertelde kortgeleden dat het met de vele elektronica misschien allemaal te snel is gegaan.?