sensore di corrente in corrente continua

Feb 07, 2026 Last reply: 3 months ago 19 Replies

alfio snipped-for-privacy@alfio.net ha scritto:

Anche questo esce con 2 fili, ma non ci colleghi il tester.

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Giacobino da Tradate snipped-for-privacy@gmail.com ha scritto:

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Giacobino da Tradate snipped-for-privacy@gmail.com ha scritto:

È collegato al negativo, il positivo gli arriva dal bus.

Giacobino da Tradate snipped-for-privacy@gmail.com ha scritto:

Si e no. A lavoro abbiamo pinze amperometriche che escono con 2 fili e sono DC, perché funzionano a batteria. :-)

Cerco dei sensori di corrente continua non invasivi, da mettere a cavallo dei cavi di potenza della batteria dell'auto, tipo le pinze amperometriche, ma con la sola clip con filo che poi colleghero' a un tester o un datalogger.



Sui vari siti ne trovo a dozzine, ma praticamente nessuno perde tempo a dire se lavorano in CA o in CC.



Mi aspetto che se escono due fili siano dei semplici trasformatori amperometrici, da usare quindi solo in CA.



In CC credo che si usino solo dei sensori di HALL, ma in tal caso mi aspetto che che escano almeno tre fili (positivo negativo e segnale).



E' corretto dire che tutti quelli a due fili lavorano solo in alternata?



Un bel giorno Giacobino da Tradate digitò:

No, perché potrebbero avere un'uscita 4-20 mA ed essere alimentati direttamente dal logger.

Il giorno Mon, 9 Feb 2026 18:51:35 +0100 dalai lamah snipped-for-privacy@hotmail.com ha scritto:

Su uno dei poli della batteria 12V della Panda e della Qashqai c'e' attaccato uno scatolino nero variamente siglato, in uno leggo anche il produttore "sensata technologies", che sicuramente e' un sensore di corrente. Sai per caso che tipo di segnale esce?

"Giacobino da Tradate" ha scritto nel messaggio news: snipped-for-privacy@gmail.com...

nella Volkswagen Up!, si usa il bus LIN:

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Il giorno Wed, 20 May 2026 21:08:50 +0200 "alfio" snipped-for-privacy@alfio.net ha scritto:

Lin mai sentito. CAN si', MOST si'.

Il sensore della Panda (Mopar 52181203) e' collegato con una rondella al morsetto negativo e dall'altra parte esce con due fili. Secondo internet gestisce "tensione, corrente e temperatura della batteria per la gestione dello start&stop" e i due fili del sensore fanno capo "alla centralina".

cmq l'idea era che si potesse usare come shunt calibrato e realizzare un amperometro affidabile ma pur sempre analogico.

Il giorno Wed, 20 May 2026 22:48:19 -0000 (UTC) Allen snipped-for-privacy@spamfence.net ha scritto:

Preciso di avere una scatola di scarpe piena di voltmetri e amperometri analogici e digitali con i loro bei shunt. Solo che ho assemblato un compressore a 12V che col polmone vuoto assorbe <5A e da polmone pieno arriva a 30-40A (al banco) e volendo completarlo con un amperometro sul pannello pensavo che con componentistica automotive avrei trovato la pappa fatta.

Un amperometro a 50A ce l'ho pure, ma e' a lancetta e su un compressore che sta pompando non ce lo metto.

E' una realizzazione off-CAN.

Piuttosto riflettevo come fa lo scatolino a misurare la tensione (come da dichiarazioni su internet) se e'collegato a un morsetto solo.

Vorrei guardarlo dal vivo ma su ebay lo vendono a prezzi folli (80-90 euro) e mi tengo la curiosita'.

Un bel giorno Giacobino da Tradate digitò:

Di solito come ti hanno già detto quei sensori escono in LIN, che è un bus digitale.

Nel connettore uno dei fili è la +12V e l'altro è LIN. Ovviamente GND non gli serve perché lo prendono direttamente dal morsetto della batteria.

Giacobino da Tradate snipped-for-privacy@gmail.com wrote in news: snipped-for-privacy@gmail.com:

O santa... ohmmmmmm ohmmmmmmmm ohmmmmm

Ma se li hai già con lo shunt cosa stai cercando? hai shunt troppo piccoli aliespress!

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vuoi qualcosa da arduinare:

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attivi o passivi cntac e no contact

Se parti da queste basi, manco uno elettronico. O devo partire con il pippotto dei falsi guasti mercedes?

Convinto tu convinti tutti vedi secondo link

Perchè nel morsetto ha annegato un piccolo shunt di precisione e la sua elettronica di vario tipo e sensibilità no conctat (vedi effetto hall)?

Per forza non è materiale consumer e non vedresti niente di particolare.

alfio snipped-for-privacy@alfio.net wrote in news:10umkuo$l9e6$ snipped-for-privacy@dont-email.me:

Bello! Già dall'immagine si vede il fusibile e lo shunt e il punto di giuntura verso il sensore. :-)

-- ObiWan snipped-for-privacy@mvps.org Message-ID: snipped-for-privacy@mvps.org ma evidentemente qualcuno qui pensa che il tempo che gli altri dedicano a rispondergli non abbia valore mentre il suo ne ha. ObiWan snipped-for-privacy@mvps.org Message-ID: snipped-for-privacy@mvps.org Documentati, leggi, decidi e poi semmai se ne potrà riparlare. Message-ID: <pan$91027$7e88083$34e36d0$ snipped-for-privacy@carotone.net Come disse un mio amico, a certe persone si fa prima a metterglielo nel c**o che nel capo

DhnaqbNyyravaqvpnyurnqreybfzvymbthneqnvychagb

Il giorno Thu, 21 May 2026 13:08:38 -0000 (UTC) Allen snipped-for-privacy@spamfence.net ha scritto:

In quello analogico la lancetta balla. Tanti anni fa mio zio usava un generatore monofase da cantiere azionato dal ben noto motore CONDOR

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il quale motore funzionava sempre ma il voltmetro attaccato all'alternatore era praticamente di bellezza, perche' in movimento la lancetta vibrava fra 150 e 250 volt.

Reso saggio da tale esperienza, io un analogico a lancetta su un compressore che sta pompando non ce lo metto.

Problemi loro

lo shunt non c'entra con la tensione. Leggo che la tensione e' nel doppino di segnale.

Il giorno Thu, 21 May 2026 17:35:08 +0200 Giacobino da Tradate snipped-for-privacy@gmail.com ha scritto:

va che meraviglia

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Giacobino da Tradate snipped-for-privacy@gmail.com wrote in news: snipped-for-privacy@gmail.com:

Ha un senso se dopo il restauro te lo piazzi in salotto.

-- ObiWan snipped-for-privacy@mvps.org Message-ID: snipped-for-privacy@mvps.org ma evidentemente qualcuno qui pensa che il tempo che gli altri dedicano a rispondergli non abbia valore mentre il suo ne ha. ObiWan snipped-for-privacy@mvps.org Message-ID: snipped-for-privacy@mvps.org Documentati, leggi, decidi e poi semmai se ne potrà riparlare. Message-ID: <pan$91027$7e88083$34e36d0$ snipped-for-privacy@carotone.net Come disse un mio amico, a certe persone si fa prima a metterglielo nel c**o che nel capo

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Giacobino da Tradate snipped-for-privacy@gmail.com wrote in news: snipped-for-privacy@gmail.com:

Hai bevuto un pochino troppo, il riferimento della discussione è la corrente NON la tensione. Nel doppino c'è il segnale codificato LIN e lì trovi tutto.

Che poi ti sia impuntato su un coso così quanto risolvi con sistemi più economici & semplici che comunque son talmente piccoli che li monti sul morsetto batteria stile bandiera, non si sa.

Ah già tu hai uno scatolone di roba da utilizzare.... :-(

Il giorno Thu, 21 May 2026 17:28:44 -0000 (UTC) Allen snipped-for-privacy@spamfence.net ha scritto:

Troppo tardi, se l'e' preso mio cugino, non so se lo tiene in salotto o in garage o se l'ha buttato. Legalmente era suo, ma lui non ci ha mai messo sopra le mani.

Il giorno Thu, 21 May 2026 17:28:45 -0000 (UTC) Allen snipped-for-privacy@spamfence.net ha scritto:

Il thread era divagato, ora parlavamo dello scatolino attaccato al morsetto che misura "tensione, corrente e temperatura".

un filo di segnale e un filo con la tensione per alimentare lo scatolino.

Giacobino da Tradate snipped-for-privacy@gmail.com wrote in news: snipped-for-privacy@gmail.com:

Appunto, un doppino, due fili. Cosa pensavi, a telecom?

-- ObiWan snipped-for-privacy@mvps.org Message-ID: snipped-for-privacy@mvps.org ma evidentemente qualcuno qui pensa che il tempo che gli altri dedicano a rispondergli non abbia valore mentre il suo ne ha. ObiWan snipped-for-privacy@mvps.org Message-ID: snipped-for-privacy@mvps.org Documentati, leggi, decidi e poi semmai se ne potrà riparlare. Message-ID: <pan$91027$7e88083$34e36d0$ snipped-for-privacy@carotone.net Come disse un mio amico, a certe persone si fa prima a metterglielo nel c**o che nel capo

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