Relè - Inversione polarità su motore.

Piu' che problemo di pilotaggio, sembra un problema di rele', come se la bobina non ce la facesse a chiudere i contatti. Lo strano e' che tu riesca a vedere tensione sul motore in entrambi i casi...

Magari se fai vedere tutto il circuito si capisce meglio.

Saluti.

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Ovviamente la tensione che "inverti" sara' continua, immagino...

Saluti.

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"Tomaso Ferrando" wrote in news: snipped-for-privacy@mygate.mailgate.org:

Sembra impossibile anche a me, infatti controllerò meglio domani. Ieri era tardi ed ero stanco, dopo 10 ore di lavoro non sono molto affidabile.

Eccolo, è uno schema che ho preso da questo ng tempo fa, molto semplice:

[FIDOCAD] MC 95 45 3 0 880 MC 35 70 0 0 460 LI 35 70 35 35 LI 35 35 95 35 LI 80 60 95 60 LI 35 95 35 90 MC 165 35 0 0 540 LI 110 40 130 40 LI 130 40 130 35 LI 130 35 165 35 LI 110 55 130 55 LI 130 55 130 65 LI 130 65 165 65 MC 95 60 3 0 880 RV 85 30 110 65 TY 80 25 5 3 0 0 0 * Relè 2 scambi MC 105 15 1 0 830 SA 75 35 LI 75 35 75 60 LI 75 60 80 60 LI 95 45 80 45 LI 80 45 80 50 LI 80 50 95 50 LI 80 50 80 95 LI 35 95 80 95 SA 80 50 LI 90 15 90 -5 LI 105 15 105 -5 TY 90 -10 5 3 0 0 0 * 220 v TY 15 80 5 3 0 0 0 * 24 v

Ciao e Grazie

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Michele.

"Tomaso Ferrando" wrote in news: snipped-for-privacy@mygate.mailgate.org:

Si è continua, la 24v esce da un alimentatore già raddrizzata, fornito con la tendina oscurante.

Il problema è nato quando durante il passaggio dei cavi, ho passato 3 soli cavi invece dei 6 necessari per l'inversione di polarità, ho quindi dovuto eseguire l'inversione con un circuito vicino alla finestra comandato da un pulsante.

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Michele.

Non e' sbagliatissimo ma non e' neanche lo schema corretto di comando motore con inversione di marcia visto che il circuito del motore rimane sempre in tensione. Normalmente tra due comandi opposti si passa per lo "zero"... Magari il circuito del motore non gradisce!

La soluzione "industriale" e' quella di usare due rele', uno per senso di marcia, interbloccati fra loro.

Da tenere conto anche dei fine corsa della tapparella.

L'ideale sarebbe riuscire a replicare lo schema originale...

Buona fortuna.

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"Tomaso Ferrando" wrote in news: snipped-for-privacy@mygate.mailgate.org:

Uhm, ma la cosa strana è che agendo sul pulsante di prova del relè tutto funziona. Non capisco come sia possibile.

Potrei usare due relè deviatori a tre posizioni, esistono ?

I fine corsa ci sono, ma purtroppo è una tendina inserita in un vetrocamera, non c'e' possibilità di intervento sui fine corsa.

Lo schema originale non è altro che un deviatore a 6 contatti, a tre posizioni una delle quali a 0. Quindi lo schema originale prevede che il circuito sia sempre alimentato anche se a me non piace molto.

Non so che fare. Probabilmente proverò a sostituire il circuito con due relè, come dici tu, tutto sta nel trovare i relè adatti allo scopo.

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Michele.

Questo e' lo strano!.

Meglio due rele' e due pulsanti... Piu' facili da trovare e piu' economici...

Non e' il caso di modificare il circuito, basta risalire a cosa fanno.

Il circuito che tiene sempre alimentato il motore e' quello che hai realizzato. Probabilmente nell'originale si passa da un senso di rotazione all'altro attraveso la posizione centrale in cui viene tolta alimentazione al motore.

Riassumendo: 2 rele' a due contatti NA (o a due scambi) ed un deviatore "basculante" a due contatti con posizione di riposo centrale.

Saluti.

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"Tomaso Ferrando" wrote in news: snipped-for-privacy@mygate.mailgate.org:

Giusto, così facendo utilizzerei tutti e tre i fili che vanno dal deviatore basculante ai due relè ma mi rimane un dubbio.

Utilizzando il deviatore non rimarrebbe eccitata la bobina ? Devo utilizzare un particolare tipo di relè ?

Perdona l'ignoranza...

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Michele.

No, va bene un qualsiasi rele' o del tipo che hai gia' installato. Con il deviatore in posizione "neutra" tutto rimane diseccitato; quando premi per far salire la tapparella si eccita solo il rele' di salita che alimenta il motore con una certa polarita'; quando premi per far scendere si eccita solo il rele' di discesa che alimenta il motore con polarita' invertita rispetto all'altro rele'.

Devi guadagnarti il mio perdono... (vedere condensatore si passo-passo).

Saluti.

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"Tomaso Ferrando" wrote in news: snipped-for-privacy@mygate.mailgate.org:

Ma se il deviatore rimane in posizione non neutra, la bobina rimane sempre eccitata ? Vorrei evitare di dover riportare il deviatore in posizione neutra ogni volta che finisce la corsa.

Per il condensatore non c'e' problema, appena passo da casa mi copio tutti i dati. (credo di passare domenica)

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Michele.

No, quello che ho suggerito e' del tipo con ritorno in pos. centrale. Ovviamente devi tenerlo premuto per tutto il tempo della corsa della tapparella. Nel caso di comando impulsivo il circuito si complica un po'...

Saluti e grazie.

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"Tomaso Ferrando" wrote in news: snipped-for-privacy@mygate.mailgate.org:

Ok userò quello, dovrei averlo da qualche parte.

Grazie !!

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Michele.