Salve, ho un problema al contagiri del mio Citroen Berlingo 1.9 Diesel (comprata usata da poco) ,dopo circa un secondo dall'avvio del motore la lancetta scatta su a circa 1000 giri (il minimo) per poi funzionare regolarmente, ma in giornate particolarmente calde, o perlomeno in tale coincidenza, la lancetta scende a zero e solo a volte accelerando di scatto sale, quasi come se si interrompesse l'alimentazione. Ho dato un occhiata alla strumentazione per vedere se c'era qualche contatto ossidato o componenti che erano influenzati dalla temperatura ma ho trovato una schedina SMD con qualche integrato e poca altra roba. Smontando ancora ho visto che lo strumentino che fa muovere la lancetta viene pilotato da questa schedina per mezzo di 4 perni che fanno da fissaggio e da contatto, puliti tutti i contatti e rimontato tutto non ho risolto nulla, ora visto che la Citroen per diagnosticare il guasto, che potrebbe essere sulla strumentazione come sul captatore o su di un altra centralina, mi chiederà quasi quanto mi è costata la macchina, mi chiedo se posso pilotare lo strumentino con un circuito autocostruito che prenda i "giri" da un punto X del motore o tipo il contagiri diesel di Nuova Elettronica che usava un captatore telefonico sull'alternatore. Certamente più di aiuto mi potrebbe essere una vostra esperienza su di un problema simile, mi basterebbe sapere anche come funziona il tutto, se dal captatore va direttamente alla strumentazione o passa tramite altre centraline, purtroppo a meno di qualche consiglio buono tramite fili non si può andare avanti.... sono tutti verdi con il loro numerino.
Grazie.