Aiuto x motori sedili auto.. sensore Hall?

Salve, Non vedo nessun impulso su un presunto sensore di Hall. sto cercando di capire qualcosa riguardo a sedili auto con 3 movimenti m= otorizzati. I motori sono Faurecia. seguiti da un codice che non mi porta a nulla. Ci sono i 2 fili del motore vero e proprio..vite senza fine...consuma ci= rca 2,5A.senza persona sopra, a fine corsa chiaramente =E8 quasi un cortocircuito,quindi niente di ina= spettato. Il motore per=F2 presenta sul connettore due piccoli terminali e vorrei = capire cosa sono Sono apparentemente svincolati dagli altri 2 fili,mi aspetto che sia un = sensore di Hall,un encoder incrementale probabilmente vorrebe anche GND = e +VDD applicati sempre nello stesso modo. Non riesco a tirarci fuori nulla mentre il motore gira. Ho provato mettendo 2 resistenze da 1,5K su ogni pin,2 sonde su ogni res= istenza i cui rispettivi capi sono al positivo di un alim variabile e a = GND. Alimentando a 12V ritrovo circa 8V e 6V fissi,nessun impulso durante la = rotazione ,nessun cambio di livello al finecorsa. Invertendo l'alimentazione della rete R +Hall(?) +R vedo le stesse cose,= invertite. Come fare per vedere qualcosa? Grazie

Eccone uno molto simile

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blisca
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"blisca" ha scritto nel messaggio news: snipped-for-privacy@lella-hp.station...

se fosse cosi' anche il tuo, le resistenze che hai messo non vanno bene, li c'e' scritto una R da 200 ohm verso il +5V al pin 2, il pin 4 a gnd.

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alfio

In data gennaio 2022 alle ore 18:54:33, alfio ha scri= tto:

e, li

Grazie Si,ho visto... per=F2 mi aspetto che anche col blando pull up che ho messo un segnale a= ppena appena , magari che non faccia tutta la ampiezza ,e poco ripido dovrei vederlo,co= n altri motori era stato cos=EC.Oppure =E8 giusto che non lo veda? Magari sono stato troppo cauto,un p=F2 perch=E8 non so da quale parte va= da il positivo. Se lo collegassi al contrario con la 200 ohm rischierei? Non conosco i sensori di Hall e non ho idea di cosa possano sopportare o= meno.

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blisca

In data gennaio 2022 alle ore 22:30:18, alfio ha scri= tto:

e appena appena ,

sa.

Niente da fare...ho collegato il sensore(?) invertendo e scambiando in v= ari modi, a 5V tramite 560 ohm e non c'=E8 nessuna commutazione

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blisca

"blisca" ha scritto nel messaggio news: snipped-for-privacy@lella-hp.station...

vari

non ti resta che aprirlo e vedere cosa c'e' collegato ai pin 1 e 2.

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alfio

In data gennaio 2022 alle ore 14:52:03, alfio ha scri= tto:

n vari

Si,ma non mi consentono di farlo Probabilmente basterebbe rimuovere il coperchio di plastica ,ma per arri= vare alle linguette dovrei smontare il motore,e non posso farlo

Grazie Alfio Se scopro qualcosa di interessante faccio sapere

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blisca

blisca wrote in news: snipped-for-privacy@lella-hp.station:

etichetta.

Vediamo cosa si trova.

-- Roberto Deb>> Se hanno fatto vedere le bollette erano sicuramente del fornitore piu'

btg: btg1qwla7jncpfs6jdeud7y9ar67wkl634ns0sus6rm btc: bc1q8jhm0jd3zrz8r4c0xc4chrxdqr0ek4ys4h4ejr

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Allen

In data gennaio 2022 alle ore 23:08:41, Allen ha = scritto:

ation:

foto dell'

Pentiti! Ogni aiuto o tentativo =E8 davvero gradito.

Sui 3 motori ci sono stampigliature o adesivi riportanti :

1896652X 01 0203172021

3203312021 3 5117

WB31539151X03

Queste sono sul corpo del motore,ma chi me li ha dati sospetta,senza ess= erne troppo sicuro,che siano le sigle dell'assieme col motoriduttore,e c= he i motori siano della Brose..puo' essere? Grazie

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blisca

blisca wrote in news: snipped-for-privacy@lella-hp.station:

Si, ok, ma non mi passi il feedback come l'ho chiesto

...sono numeri interni, mi serve vedere l'etichetta. Anche un paio di immagini d'insieme... meglio va.

Nel mondo automitive? Per quel che mi risulta potrebbero essere della nidec o della eaton se per questo. O che potrebbero avere un'interfaccia can-bus, o come ci sia un diodo o una resistenza interna per dire alla "centralina"

conseguenza.

---> stati tolti. Ma tra di voi, voi due elciula e robertoA, vi capite veramente?

btg: btg1qwla7jncpfs6jdeud7y9ar67wkl634ns0sus6rm btc: bc1q8jhm0jd3zrz8r4c0xc4chrxdqr0ek4ys4h4ejr

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Allen

In data gennaio 2022 alle ore 20:38:51, Allen ha = scritto:

Grazie,prima di tutto Mi spiace,non credo di riuscire a fotografare altro,i motori,come puoi i= mmaginare sono fissati al sedile in punti poco accessibile,non mi pare si riesca a= vedere o fotografare altro senza smontarli,cosa che non posso fare,per = cui ci sono solo questi numeri Un adesivo sembra ricoprirne un altro,ma potrei strapparlo col rischio = di strappare anche quello sotto

Credo sia stato acquistato il solo sedile per fare prove,sar=E0 per qual= che modello di auto che mi diranno domani mattina

nidec

-bus,

ina"

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blisca

"blisca" ha scritto nel messaggio news: snipped-for-privacy@lella-hp.station...

e a

stavo rileggendo la tua frase che ho quotato qui sopra, e trovo la cosa non coerente, o perlomeno non come la credevo io. io pensavo che i 2 pin del sensore fossero isolati dagli altri 2 di potenza (lo hai verificato con il tester? ) per cui la corrente che entra deve essere uguale a quella che esce, per cui se la R1 ha una tensione ai capi di 4V, come fa la R2 ad averne 6V, visto che le 2 R sono di ugual valore ?

il tuo circuito di test l'ho capito cosi':

+12V - R1 - pin_1 , pin_2 - R2 - gnd e le 2 sonde misurano 8V tra pin_1 e gnd, e 6V tra pin_2 e gnd

ho capito bene ?

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alfio

In data gennaio 2022 alle ore 21:37:06, alfio ha scri= tto:

e e a

la

a non

tenza

r cui

sto

Sei molto attento,mi scuso,,hai ragione,sarebbe assurdo, ho detto "circa" ,misuravo con oscilloscopio per vedere se triggerasse q= ualche impulso,sono certamente stato molto impreciso,tra l'altro le resi= stenze erano al carbone stravecchie,non so con che tolleranza,dovei ripr= enderle e misurare il valore reale. Il mio errore probabilmente va oltre il concetto di "circa" e non =E8 gi= ustificato dalla tolleranza delle resistenze,anche fosse del 10% ,era un= riassunto che ho fatto dopo essermi stracotto a provare con altri valor= i(500 ohm circa e 22K mi pare)invertendo polarit=E0 ecc. Alla fine tutto fa pensare che i 2 pin in questione siano isolati dal mo= tore,non c'=E8 il minimo cambiamento di tensione se lo collego,scollego = o inverto di velocit=E0. Misurati banalmente con un tester sembra che dia un paio di giunzioni in= serie,se con un diodo 1N4148 appare es 530 qui leggo 1080 circa

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blisca

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