Sensore tachimetro auto

Salve a tutti.

Ho recuperato allo sfascio il sensore del tachimetro di una Fiat Tipo Digit per utilizzarlo nella realizzazione di un tachimetro digitale da inserire nella mia auto. Qualcuno di voi sa come funziona questo sensore? Dal connettore escono 3 fili, uno nero uno azzurro ed uno azzurro con una striscia rossa. Come ottengo il segnale dal sensore e perché ci sono tre fili?

Grazie.

Salve a tutti.

Ho recuperato allo sfascio il sensore del tachimetro di una Fiat Tipo Digit per utilizzarlo nella realizzazione di un tachimetro digitale da inserire nella mia auto. Qualcuno di voi sa come funziona questo sensore? Dal connettore escono 3 fili, uno nero uno azzurro ed uno azzurro con una striscia rossa. Come ottengo il segnale dal sensore e perché ci sono tre fili?

Grazie.

Salve a tutti.

Ho recuperato allo sfascio il sensore del tachimetro di una Fiat Tipo Digit per utilizzarlo nella realizzazione di un tachimetro digitale da inserire nella mia auto. Qualcuno di voi sa come funziona questo sensore? Dal connettore escono 3 fili, uno nero uno azzurro ed uno azzurro con una striscia rossa. Come ottengo il segnale dal sensore e perché ci sono tre fili?

Grazie.

Salve a tutti.

Ho recuperato allo sfascio il sensore del tachimetro di una Fiat Tipo Digit per utilizzarlo nella realizzazione di un tachimetro digitale da inserire nella mia auto. Qualcuno di voi sa come funziona questo sensore? Dal connettore escono 3 fili, uno nero uno azzurro ed uno azzurro con una striscia rossa. Come ottengo il segnale dal sensore e perché ci sono tre fili?

Grazie.

Salve a tutti.

Ho recuperato allo sfascio il sensore del tachimetro di una Fiat Tipo Digit per utilizzarlo nella realizzazione di un tachimetro digitale da inserire nella mia auto. Qualcuno di voi sa come funziona questo sensore? Dal connettore escono 3 fili, uno nero uno azzurro ed uno azzurro con una striscia rossa. Come ottengo il segnale dal sensore e perché ci sono tre fili?

Grazie.

Come mai hai fatto sei post tutti uguali? Suppongo: filo nero a massa, azzurro con banda rossa al +12 Volt (alimentazione), filo azzurro uscita segnale. IMHO.

"Carlo Marona" ha scritto nel messaggio news:jAHXb.8859$ snipped-for-privacy@twister2.libero.it...

Ciao,

Ne esistono di 2 tipi:

-a riluttanza variabile, cioe' bobina su nucleo che "legge" i pieni ed i vuoti di una ruota dentata, ha 2 fili, ma non legge alle basse velocita', si devono avere molti denti a disposizione! Si usa per l'anticipo ed il contagiri.

-ad effetto Hall, cioe' un circ. integrato piccolo come un transistor a 3 terminali (guarda caso), che sfrutta l'omonimo effetto fisico e sente i denti che lo sfiorano a mezzo mm.

--Il filo nero sara' sicuramente la massa,

--quello rosso azzurro dovrebbe essere il positivo, ma +5 o + 12 V ??? (non sono sicuro... devi cercare lo schema elettrico)

--quello azzurro molto probabilmente il segnale, cioe' un'onda quadra da 5 V, probabilmente per vederlo all'oscilloscopio bisogna metterci un carico, 10 KOhm Per vedere il segnale basta sfiorare la testa del sensore con un cacciavite o una pinza. Saluti

Scusate per i messaggi ripetuti, ho avuto dei problemi con il news reader.

Scusate per l'invio ripetuto del messaggio. Ho avuto problemi con il newsreader.

Sul corpo del sensore c'è riportato 12V e 16 imp. Per il 12V non ci sono problemi, ma 16 imp, per cosa sta, impulsi? Che significa, 16 impulsi sono un giro?

Non penso che il sensore sia come quello che dici. Questo assomiglia ad un barilotto di plastica, dove ad un estremo escono i fili, dall'altro, la parte vuota del barilotto, c'è una filettatura interna per avvitarlo sulla controparte sul cambio, e all'interno del barilotto c'è un asse a sezione quadrata che ruota quando inserito al suo posto nel cambio. Quindi probabilmente il sensore che tu dici è posto nella testa del barilotto e sente i giri effettuati dall'asse a sezione quadrata che probabilmente farà girare una ruota o qualcosa di simile nella testa dello stesso.

Grazie per le info.