"Tågström" till mobillladdning?

Hej! På väg hem från fjällen med tåg försökte jag ladda mobilen i 110V-uttaget för rakapparat på tåget men det hände ingenting. Laddarna var en SonyE och en Nokia som båda klarar 110-240V inspänning och 50-60 Hz. Jag klagade hos konduktören på att uttaget var trasigt som inte levererade någon ström men han hävdade att det berode på att tåget lämnar växelström med 16,3 Hz och att det var därför. Men märkligt nog skulle säkert min rakapparat fungera - det stod ju endast rakapparat vid uttaget. Nu hade jag inte någon rakapparat med men kan utebliven mobilladdning bero på skillanden i frekvens?

Jag trodde fröst det berodde på att man skulle tända närliggande lampa eller liknande men jag provade alla kombinationer där också.

Jag tror det inte men ni som kan laddarelektronik (eller tåg) får gärna hjälpa till.

Tack på förhand!

/Patrik

Reply to
Patrik Törnkvist
Loading thread data ...

Patrik T=F6rnkvist skrev:

n i 110V-uttaget

n SonyE och

ade hos

str=F6m men

ed 16,3 Hz och

at fungera -

apparat

e lampa eller

=E4rna

Jag kan inte t=E4nka mig att uttaget skulle leverera 16 2/3 Hz eftersom d=E5 skulle knappast vissa rakapparater inte fungera. Nej jag tror att det var fel p=E5 uttaget. Jag =E4r =F6vertygad om att dom har omformare f= =F6r

110 resp 230 V 50 Hz.

Ralph

Reply to
Ralph Höglund

Patrik T=F6rnkvist skrev:

n i 110V-uttaget

n SonyE och

ade hos

str=F6m men

ed 16,3 Hz och

at fungera -

apparat

e lampa eller

=E4rna

Jag kan inte t=E4nka mig att uttaget skulle leverera 16 2/3 Hz eftersom d=E5 skulle vissa rakapparater inte fungera som har magnetvibrator. Nej=20 jag tror att det var fel p=E5 uttaget. Jag =E4r =F6vertygad om att dom ha= r=20 omformare f=F6r 110 resp 230 V 50 Hz.

Ralph

Reply to
Ralph Höglund

"Ralph Höglund" skrev i meddelandet news:pSOSh.38174$ snipped-for-privacy@newsb.telia.net... Patrik Törnkvist skrev:

Jag kan inte tänka mig att uttaget skulle leverera 16 2/3 Hz eftersom då skulle vissa rakapparater inte fungera som har magnetvibrator. Nej jag tror att det var fel på uttaget. Jag är övertygad om att dom har omformare för 110 resp 230 V 50 Hz.

Ralph

Jag tycker mig minnas jag sett någon sorts generator kopplad till ett hjul. Skulle ju kunna ge 110/220 V när vagnen rullar ... Men om man vill raka sik när vagnen står stilla??? Dessutom tror jag att glödlampor (som fanns i tåg när jag var liten) skulle blinka med 33 1/3 Hz om man använde nertransformerad drivspänning. Det lutar nog åt ackumulator + omformare. Tror jag.

Ach, jag har inge aning, glöm altihop!

Thomas (som inte åkt tåg sedan 18-hundra kallt)

Reply to
Thomas Lindberg

"Thomas Lindberg" skrev i meddelandet news:GwPSh.38175$ snipped-for-privacy@newsb.telia.net...

Inte en aning om hur det fungerar där du åkte tåg, men när jag för ett antal år sedan åkte tåg från Köpenhamn -> Tyskland, då kopplade jag in min bärbara dator med laddaren i tågets uttag och det funkade utmärkt och den hade garanterat inte gått på 16 Hz, den vägrar gå ens på min 12/230 konverter.

/Johan

Reply to
Johan Stenkilsson

I alla fall på tyska lokaltåg har jag sett detta så sent som i början av

90-talet.

"Fisken får ej rakas när tåget gör uppehåll på en station."

Jo, det skulle jag också misstänka.

--
Dr. Hans-Christian Becker
'96 VN750 SM5TLH KG6POK
Uppsala, Sweden
Reply to
Hans-Christian Becker

Vad slags vagn var det?, X2000?, InterCity?, Sovvagn? Gärna vagntypnummer (mycket begärt iofs :).

X2000/Intercity brukar fungera bra. Vore intressant å veta vågformen..

Reply to
pbFJKD

=F6r ett antal

g in min b=E4rbara

de

konverter.

Vi =E5kte sovvagn fr=E5n Berlin till Malm=F6 1999 och d=E5 hade vi inget lj= us p=E5 Berlin/Zoo men mellan B/Zoo och B/Ostbahnhof b=F6rjade ljuset fl=E4mta medans hjulgeneratorn laddade batterierna, sen blev det l=E5ngsamt m=F6rkare medan vi v=E4ntade p=E5 OstBhf. Men n=E4r vi kom ut p=E5 v=E4g mot f=E4rjan s=E5 blev ljuset fint och stabilt igen....

//A

Reply to
Anders Liljeberg

ElectronDepot website is not affiliated with any of the manufacturers or service providers discussed here. All logos and trade names are the property of their respective owners.