Witam Wysiadł interfejs wspomagania kierownicy w wózku widłowym. Technologia tranzystorowa z kilkoma układami scalonymi.- wczesny Gierek. Naprawa nie wchodzi w grę
Pozostał sprawny silniczek który wspomaga i pomyślałem o zakombinowaniu czegoś co sterowało by nim. Problem polega na przeniesieniu sygnału sterowania z drążka kierownicy na silniczek . Może ma ktoś jakiś pomysł ??
Pozdrawiam Irek
Procesor.
BP, NMSP ;)
VACUM napisał(a):
Może w sposób klasyczny - czujnik momentu skręcającego na kolumnie kierownicy z którego odpowiednio przetworzony i wzmocniony sygnał (uC z PWM?) będzie sterował silnikiem? W orginalnym sterowaniu chyba był jakiś czujnik momentu, czyż nie?
AW
AW napisał(a):
Czemu nie wchodzi w grę ? Może prościej będzie wymienić jakiś element niż konstruować cały układ na nowo ?
Witam Sory że wieje pesymizmem ale musze wylać kubeł zimnej wody . Czy pomyslałeś kto weźmie na siebie dpowiedzialność jak ta samoróbka wysiądzie i wózek zrobi komus krzywdę.! Przy zmianach konstrukcyjnych ( a takie pragniesz wykonać) cała wina spada na "przerabiacza". Jest to czasem durne kiedy musi pozostać jakiś orginalny przestarzały układ ale niestety prawdziwe .
Wózki widłowe podlegają UDT ( przynajmniej część dzwigowa ) jakby ktoś nie wiedział tego jeszcze .
Pozdrawiam Piotr
PiotrVW napisał(a):
To też fakt. Pewnie znane ale jak ktoś nie widział to niech sprawdzi co można zrobić wózkiem widłowym, znajomość niemieckiego niepotrzebna.
Dnia Tue, 19 Sep 2006 17:40:36 +0200, Roman Rogóż napisał(a):
Słynny Staplerfaehrer Klaus... Ale jaka pikseloza, żadnego wrażenia nie robi ;)
Pozdrawiam Marcin Stanisz
Dnia Tue, 19 Sep 2006 17:40:36 +0200, Roman Rogóż napisał(a):
Hmmm lepsze od "Teksańskiej masakry piłą łańcuchową" i "Piły" (obydwu części) razem.
Jest na 2 wzmacniaczach operacyjnych. Dzisiaj sprawdzę jakie parametry pokaże miernik przy skręcaniu.
Udet udetem a rzeczywistość jest jaka jest. Gdybym był taki udetowy do końca to zakład musiałbym zamknąć z 5 lat temu :)
Live is brutal- czy jakoś tak. Samo wezwanie serwisu firmowego do Junghainricha to kilkaset złotych. Naprawa -kilka tysięcy. Samemu można nie raz zrobić to samo za kilkadziesiąt zł.
Kiedyś rozmawiałem prywatnie z facetem z serwisu. Powiedział że najlepiej się usuwa awarie w dużych firmach. Coca cola itp.
Wymienia się po kolei moduły po kilka tysięcy euro aż zacznie działać. Następnie fakturka i do kasy-nikt nie pyta dlaczego tak drogo.
Pozdrawiam Irek
A nie mozna jednak naprawic tego starego ?
Coz chcesz - kierownictwo przyjechalo z zachodu i do cen przyzwyczajone, do procedur tez, a i kalkulacja uwzglednia ceny.
J.
ElectronDepot website is not affiliated with any of the manufacturers or service providers discussed here. All logos and trade names are the property of their respective owners.