Czołem.
Czy zawsze przy regeneracji alternatora istnieje konieczność przetoczenia pierścieni ślizgowych ? Mniej więcej jaka powinna być gładkość powierzchni ?
- posted
17 years ago
regeneracja alternatora
Loading thread data ...
- Vote on answer
- posted
17 years ago
- Vote on answer
- posted
17 years ago
Ukaniu napisał(a):
Myślałem że gładkość uzyskuje się w samej obróbce toczenia, poprzez dobór parametrów skrawania. Tak przynajmniej wyglądają nowe pierścienie.
- Vote on answer
- posted
17 years ago
- Vote on answer
- posted
17 years ago
Ukaniu napisał(a):
ITJPP :)
- Vote on answer
- posted
17 years ago
A nie szlifowanie ? Bo po tokarce to zawsze taki "gwint" zostanie.
J.
- Vote on answer
- posted
17 years ago
"J.F." napisał(a):
Nie.
Zbyt gładka powierzchnia ślizgowa też być nie może, inaczej szczotki nie złapały by szybko właściwego profilu. Nawet są materiały przyspieszające dotarcie szczotek, poprzez "zniszczenie" powierzchni ślizgowej ( w mikroskali ).
- Vote on answer
- posted
17 years ago
A szczotki sie szybko nie dotra ?
J.
- Vote on answer
- posted
17 years ago
Hm, ja tam nie wiem, ale ten "gwint" to mi sie bardzo nie podoba. toz on bedzie szczotki lamal i pilowal [piłuje sie pilnikiem].
J.
- Vote on answer
- posted
17 years ago
"J.F." napisał(a):
W nowych silnikach AGD ten "gwint" na komutatorze jest niewidoczny gołym okiem.
Obejrzałem sobie oryginalny nowy wirnik do a. 126p. Chropowatości czuć pod paznokciem.
- Vote on answer
- posted
17 years ago
- Vote on answer
- posted
17 years ago