Co wiêcej - zastanówcie siê, jaki jest przekrój STYKU krokodylków kabli z biegunami aku / z mas± silnika.
Po drugie po³±czenie samego przewodu z krokodylkiem jest s³abym punktem.
Po trzecie lepiej mieæ kable o 1mm2 za cienkie ni¿ o 30 cm za krótkie ;-))) JaC
-----
A do czego by³ pod³±czony kable z minusem? Do klemy akumulatora, czy do masy silnika? Jesli do klemy zamiast do masy silnika (ewentualnie masy nadwozia), to masz odpowied¼ dlaczego tak ch....o by³o. JaC
-----
Użytkownik ąćęłńóśźż napisał:
A jaka jest "długość" tego STYKU ? Opór zależy nie tylko od pola przekroju.
Z tego powodu trzeba to porządnie polutować, a nie wywinąć na izolację i zagnieść w imadle.
A tu się zgadzam w pełnej rozciągłości.
Pozdrawiam Grzegorz
U¿ytkownik "RoMan Mandziejewicz" snipped-for-privacy@pik-net.pl napisa³ w wiadomo¶ci news: snipped-for-privacy@pik-net.pl...
Napewno ¿adne, o ile w³a¶ciciel dawcy pr±du ma ochotê stac d³u¿ej bo akurat mu siê nigdzie nie spieszy.
Nie prawda bo potrzebne. Przyk³ad? Choæby to, ¿e nigdy nie wiadomo kiedy akumulator, nawet najlepszej firmy odmówi. Mo¿na je¼dziæ ca³y dzieñ po mie¶cie, za³atwiaæ ró¿ne sprawunki, a¿ przy kolejnym odpalaniu oka¿e siê ¿e ¶wiat³a przygasaj±, rozrusznik nie krêci. Dok³adnie tak mia³em. Okaza³o siê ¿e w akumulatorze zerwa³y siê p³yty (nasze polskie drogi). Albo ten kolejny cud natury. Mam dwa auta. Jedno jest normalne :) a drugie to VW :( w którym po wyci±gniêciu kluczyka nie wiadomo po jakiego grzyba ¶wiec± siê ¶wiat³a jezeli nie wy³±czymy ekstra prze³±cznika ¶wiate³. Przecie¿ od tego w normalnych autach jest pozycja kluczyka "mar" i przekazniki. A nawet gdy siê wy³±czy ¶wiat³a prze³±cznikiem to i tak trzeba mieæ jeszcze pewno¶æ czy aby kierunkowskaz nie pozosta³ w³±czony bo wtedy tak¿e po wyjêciu kluczyka ¶wieci siê jedna ze stron postojowych. Poj....e? Prze.....e! Co mi da, ¿e mam akumulator choæby nówkê jak instalacja mimo ¿e sprawna wymy¶lona przez faszystê tak, aby robiæ na z³o¶æ. I nie wo¼ tu cz³owieku w VW kompletu kabli i skrzynki narzêdziowej... A ju¿ do jasnej ciasnej mnie doprowadza jak w VW w³±czam tyln± wycieraczkê ale nie da siê aby tylko raz przebieg³a. Ona musi zrobic to 5 razy. Z tym ¿e po drugim lub trzecim to jedzie na sucho i rysuje ju¿ niepotrzebnie szybê.
Marek
Użytkownik Mario napisał:
To są przewody rozruchowe, tylko są błędy w instrukcji obsługi. Ich się nie podłącza do akumulatorów, tylko z jednej strony przywiązuje pojazd rozruchujący, z drugiej strony pojazd rozruchiwany i odpala na tzw "zaciąg" :-)
Pozdrawiam Grzegorz
U¿ytkownik "±æê³ñ" <usun snipped-for-privacy@wp.eu napisa³ w wiadomo¶ci news:ha9drs$lc3$ snipped-for-privacy@news.wp.pl...
A to przez ta¶mê/przewód ³±cz±cy akumulator z mas± pojazdu pr±d p³ynie wed³ug innych praw fizyki? Gdyby tak by³o jak piszesz to oznacza³oby ¿e tasma do wymiany albo jej po³±czenie elektryczne do poprawienia i tyle w temacie bo wtedy ka¿dy rozruch, nawet z akumuatora w poje¼dzie by³by toporny.
Marek
U¿ytkownik "±æê³ñ" <usun snipped-for-privacy@wp.eu napisa³ w wiadomo¶ci news:ha9dnv$lbg$ snipped-for-privacy@news.wp.pl...
Tak ³opatologicznie ci wyt³umaczê. We¼ sobie rozbierz stycznik albo wysokopr±dowy przeka¼nik. Obejrzyj jaka jesyt powierzchnia styków w stosunku do mo¿liwwych pr±dów jakie s± prze³±czane. A teraz zastanów siê co napisa³e¶.
A to fakt ¿e ty czêsto zarobione s± tak marnie ¿e same pod w³asnym ciê¿arem nieraz z przewodu spadaj±. No ale czego siê spodziewaæ po made in chrl.
A najlepiej o 1mm2 grubsze i o 30cm d³u¿sze.
Marek
Ja tam zawsze podlaczam do klemy. Tak po prostu najwygodniej. No ale moje kable maja 16mm .
J.
Tak tez licza chinczycy. Niestety - 4 mm kw maja za duzy opor i auto nie chce zapalic.
J.
marko1a pisze:
Czyli wspólnymi siłami doszliśmy do uniwersalnej prawdy, że rozmiar się liczy :)
U¿ytkownik "±æê³ñ"
Oczywi¶cie, ¿e do klemy. Po³±czenie minus akumulatora blok silnika jest ok. Bo jak siê mój aku. na³adowa³ od dawcy to zakrêci³ normalnie.
Robert
Przy uruchamianiu trzeba "dawcę" wkręcić na co najmniej 2000 rpm to wtedy jest trochę łatwiej.
Albo i nie, bo normalni kierowcy gasza swiatla
Nowsze modele maja brzeczyk i piszcza po otwarciu drzwi :-)
J.
To nie takie proste, bo dodatkowa dlugosc to dodatkowy opor.
Niepotrzebne 30cm i auto nie zapala :-)
J.
U¿ytkownik "J.F."
A moi Chiñczycy z jakiego kantonu pochodzili, ¿e wysz³o im, ¿e 1,5 mm2 jest odpowiednie?
Robert
Dobre samochody gaszą pozostawione światła po zamknięciu centrala.
Tia. Np 20 lat temu maluchy po wyposażeniu je w brzęczyki dostępne po wprowadzeniu obowiązku jazdy w zimie na światłach :)
Spalily sie przy probie rozruchu ? Nie, czyli dobre :-)
J.
U¿ytkownik "Robert Wañkowski" snipped-for-privacy@wp.pl napisa³ w wiadomo¶ci news:ha9ojr$hm9$ snipped-for-privacy@inews.gazeta.pl...
Z kantonu Osz_Czeñ_Dziaj ;P
W³odek
Albo i nie, bo potem trzeba kombinowac jak zostawic noca samochod z zapalonym swiatlem :-)
No i wlaczaja sie wtedy na drugi dzien rano, zupelnie niepotrzebnie :-)
Ty wiesz ile ja sie kiedys naszukalem o co mu chodzi z tym piszczeniem ? Piszczy a przeciez wszystkie swiatla wylaczone. a moze nie ?
J.
U¿ytkownik "J.F." <jfox snipped-for-privacy@poczta.onet.pl> napisa³ w wiadomo¶ci news: snipped-for-privacy@4ax.com...
A ja uwa¿am ¿e wcze¶niej czy pó¼niej ka¿demu kierowcy, bez wyj±tku zdarzy siê zapomnieæ. Wystarczy chwila, zagadac siê z przechodniem, wysiadaj±cym pasa¿erem itp.
Wniosek nasuwa siê jeden. Kupi³e¶ auto dla nienormalnych kierowców.
Jak chcesz pozostawic auto na ¶wiat³ach to co robisz? Zostawiasz piszcz±ce? Nie. Prze³±czasz w pozycjê MAR i brzêczyk milknie. Wiêc nadal nie widzê powodu dlaczego ¶wiat³a mia³yby nie gasn±æ po wyjêciu kluczyka ze stacyjki w pozycji innej ni¿ MAR. To samo dotyczy ¶wiec±cej strony przy pozostawionym kierunkowskazie. Gdy bêde mial tak± potrzebê to przekrêcê wpozycjê MAR.
Marek
Have something to add? Share your thoughts — no account required.
Ask the community — no account required