[OT[ pociąg bez popychu

Jan 25, 2017 24 Replies

Jak to możliwe, że takie coś jeździ bez lokomotyw na końcu?

formatting link
łaściwie jak to możliwe, że to w ogóle jedzie - wagony z napędem czy jak? Nasi kolejarze twierdzą, że w górach nie da się bez popychu, bo nie dość, że można pociąg zerwać, to jeszcze może się samoistnie wykoleić do środka łuku.


W dniu 2017-01-25 o 22:05, Mirek pisze:

Przecież masz na początku 4 lokomotywy spalinowe.

Jak widać się nie znają.

Użytkownik "Mirek" Jak to możliwe, że takie coś jeździ bez lokomotyw na końcu?

Jak widać wystarczyły cztery lokomotywy na początku.

W Polsce przeważnie jest jedna lokomotywa na początku, więc w przypadku dużych wzniesień trzeba jej pomóc. Najłatwiej organizacyjnie zrobić to poprzez doczepienie lokomotywy na końcu.

W Polsce są sprzęgi śrubowe, w USA sprzęgi centralne samoczynne - mające większą wytrzymaość na zerwanie.

??? Pierwsze słyszę.

To nie byli kolejorze tylko jakies Maryjany spod budki z piwem

Użytkownik "yabba" napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:588923bc$0$15195$ snipped-for-privacy@news.neostrada.pl...

To pewnie wymysł jakiegoś domorosłego "fizyka" obalacza teorii względności.

W dniu 25.01.2017 o 22:05, Mirek pisze:

Proste

GE AC6000CW - 6250 KM x4 Ta lokomotywa dysponuje na haku mocą rzędu 890 kN przy ruszaniu oraz 740 kN mocy ciągłej.

formatting link

Użytkownik "wchpikus" napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:o6c8t6$eq0$ snipped-for-privacy@node2.news.atman.pl... W dniu 25.01.2017 o 22:05, Mirek pisze:

Ale to nie tylko moc/sila lokomotywy, ale tez:

-nachylenia toru,

-wspolczynnika tarcia ... ale zakladam, ze ten na calym swiecie jednakowy, ale nie w zimie.

-stosunku masy lokomotyw do masy wagonow,

-wytrzymalosci wagonow i sprzegow - pierwszy musi te 890kN wytrzymac ...

J.

Jak jedzie, to znaczy ze ktos o tym pomyslal.

Użytkownik "J.F." <jfox snipped-for-privacy@poczta.onet.pl> napisał w wiadomości news:5889c386$0$661$ snipped-for-privacy@news.neostrada.pl...

A czwarty, jakby nie patrzeć, 890x4=3560...

Użytkownik "J.F." <jfox snipped-for-privacy@poczta.onet.pl> napisał w wiadomości news:5889c386$0$661$ snipped-for-privacy@news.neostrada.pl...

Sprzęg pomiędzy ostatnią lokomotywą a pierwszym wagonem musi wytrzymać chyba

4 razy więcej.

HF5BS pisze:

Jakby patrzeć wnikliwie i analitycznie, to wyjdzie 890x(3+epsilon). Jeśli dali cztery lokomotywy, to znaczy tyle, że trzech było mało. Ale może aż 3560 nie potrzeba.

Jarek

Użytkownik "Jarosław Sokołowski" napisał w wiadomości grup dyskusyjnych: snipped-for-privacy@falcon.lasek.waw.pl... HF5BS pisze:

Albo jedna na zapas.

Tak czy inaczej - da maszynista "pelny gaz" i zerwac nie powinno. Tzn powinno byc takie mocne, zeby nie zerwalo.

J.

W dniu 26.01.2017 o 08:10, Ghost pisze:

Więc twierdzicie zgodnie, że nie ma siły, która spycha ciągnięte wagony do wewnątrz łuku?

Zdaje się że jest też druga, przeciwna, podobno pozorna ;)

Jak bys mial kolejke elektryczna to bys wiedzial ze to w pewnych warunkach mozliwe.

Użytkownik "Jarosław Sokołowski" snipped-for-privacy@lasek.waw.pl> napisał w wiadomości news: snipped-for-privacy@falcon.lasek.waw.pl...

Pewnie i tak, ja jednakże dla świetego spokoju liczyłbym lok x 4. Lepiej zrobić sprzęg nieco za mocny, który nie zawiedzie, niż za słaby i miało by się to spierdylić z pochyłości z zakrętem, jak na filmie właśnie... A z takim nabojem, to ja bym dawał naprawdę potężny zapas, zarówno na uciąg, jak i hamowanie... Nie zapomnijmy, co się stało 12 maja 1989 (a jako pochodna 25 maja tamże) w San Bernardino w USA, gdzie właśnie takiego zapasu zabrakło. Na co nałożyło się m.in. jeszcze to, że był, powiedzmy, niezbyt sprawny jeden z hamulców pomocniczych.

W dniu środa, 25 stycznia 2017 22:05:13 UTC+1 użytkownik Mirek napisał:

Jaja se robisz? Ile masz lat? Problem do rozważenia na lekcji Fizyki w 6-tej klasie szkoły podstawowej. W latach 70-tych ubiegłego wieku. Boszsz...

Kto sobie jaką robi?? Chyba wyrazmie napisał, że nasi kolejarze twierdzą, że to niemożliwe, a nie on.

W dniu 27.01.2017 o 02:13, snipped-for-privacy@gmail.com pisze:

No ja właśnie 6-tą klasę kończyłem w latach 70-tych. Jeżeli tego uczyli w szkołach kolejowych, to albo obliczyli, albo mieli przypadek wykolejenia i wyciągnęli wnioski. Skoro uważasz, że to takie proste - czekamy na odpowiedź. Ja nie mam zamiaru bawić się w Maciarewicza.

i skąd z twojej perfekcyjnej (europa) znajomości fizyki wzięły się (europa) patenty na tą twoją obsługę usb?

Join the Discussion

Have something to add? Share your thoughts — no account required.

Didn't find your answer?

Ask the community — no account required