Ładowanie aku Li-Fe

zbyszek

Ale podany link nic nie mówi o Li-Fe tylko o Li-Ion. Widziałem w necie ładowarki które miały rozdzielanie ładowania na Li-Ion i Li-Fe , bo miały nieco inne napięcia ładowania ( nie prąd ). Teraz nie wiem juz o co chodzi, się pogubiłem.

Nowe technologie np.: Li-FePO4 charakteryzują się napięciem nominalnym 3.3V co jednoznacznie świadczy iż nie są to układy zamienne z innymi akumulatorami Li-Ion. http://209.85.129.132/search?q=cache:Vp41p8kQVUQJ:

Li- Fe (a dokładniej LiFePO4) to też rodzinka litowo jonowych kwestia z czego zrobiono elektrody

Przegląd litowców:

zbyszek

Mówi wszystko o oryginałach firmy A123. W stronę chińskich pseudoogniw LiFe nawet nie próbuj spoglądać - kucają już przy 8A.

O końcowe napięcie ładowania wynoszące 3.6V, zamiast 4.1V dla Li-Ion i 4.2V dla Li-Pol.

Nawiasem mówiąc najprostsza ładowarka "polowa" dla pakietu 4S li-fe składa się z akumulatora samochodowego i półtora metra przewodu od lampki nocnej ;)

zbyszek pisze:

Porównywałeś te chińskie "podróbki" z "oryginałami" czy tylko tak gadasz? Mógłbyś się podzielić spostrzeżeniami?

kozioł pisze:

Jeśli chodzi o A123 to trzeba pilnować 3,6V. Powyżej 4,5V grzeją się i puszcza zawór ciśnieniowy. Ten zawór to taki plastikowy krążek w jednym denku. Takie umieszczenie zaworu oznacza, że nie można akumulatorów dociskać od góry, bo zaworek wtedy nie ma jak puścić. Akumulatory te są o tyle przyjemniejsze, że się nie palą w przeciwieństwie do innych Li, zapach tylko jest taki sobie. Przy nieobciążonym ogniwie bezpieczne napięcia to chyba 2,9V-3,6V; dynamicznie można przekroczyć tę granice. Z tego co pamiętam na stronie A123 jest jakaś nota. Przy połączeniu szeregowym należy pamiętać by mierzyć napięcie każdego z ogniw a nie tylko całego pakietu. Równoważenie ogniw, moim zdaniem, nie jest konieczne przy każdym ładowaniu. Co do prądu ładowania i rozładowania dla A123 2,3 Ah, to powiem tak, kabelków Ci nie starczy by zrobić im krzywdę.

Pomyliłem się w poprzednim poście, dolna granica rozładowania to 2V.

To w końcu jakie moze być max U przy ładowaniu ?

kozioł pisze:

To zacytuję Ci notę od A123Racing, jeśli nie potrafisz jej znaleźć samemu.

Metoda ładowania CC-CV Rekomendowany prąd ładowania 3 A Rekomendowane napięcie ładowania 3,6 V (do osiągnięcia prądu zakończenia ładowania lub max 30 minut) Rekomendowane napięcie jakie można utrzymywać na ogniwie (długotrwale) po zakończeniu ładowania 3,45 V Rekomendowany prąd zakończenia ładowania 0.05 A

Maksymalny ciągły prąd ładowania 10 A Maksymalne dopuszczalne napięcie ładowania 4,2V Czas szybkiego ładowania 15 minut

Te orginalne a123 z odziału fabryki w chinach są pewnie dobre, ale było sporo opini negatywnych na necie o takich "odpowiednikach" chińskich, one dawały duże spadki napięcia już przy troszkę większych prądach ale te większe to mogło być kilka A a na pewno nie chodziło o 80A czy 160A jak dają orginalne, i chyba z trwałością też było krucho.

Prądy rozładowania są 70A ciągły i 120A chwilowy

Wszystko zgodne z linkiem jaki już wcześniej wysłałem

Jedyny problem to z zakupem ......i ceną....