Noch ein Punkt, falls nicht abgedeckt: Hast Du den Gleichstromwiderstand der Spule mit in der Simulation drin? Fairerweise dann auch noch die kumulative Wicklungskapazitaet.
Bei mir ist ueberhaupt kein Ringing. Die Spule hat rund ein Ohm und der FET 100mOhm, wie ueblich knallhart angesteuert (einige wenige Ohm des Treibers). Eventuell sind die 500mOhm Deines FET doch zuviel.
Joerg ( snipped-for-privacy@invalid.invalid):
Aja, thesims.ea.com
Hast Du nix zu tun ;-)
SCNR de Tom
Cool! Hach, wenn man doch noch mal Kind sein duerfte.
Hallo Joerg,
Joerg schrieb: [...]
dSerienwiderstand der Spule: 5 Ohm, keine Wicklungskapazit=E4t.
Welche Induktivit=E4t hat die Spule?
Ich denke, ich schicke Dir mal die Spicedaten zu. Muss noch etwas testen.=
ciao
Marcus
Thomas Schaerer schrieb:
Bis jetzt leider nicht, aber jetzt bin ich schlauer :-)
Mein Swiss-Link geht eher ins Appenzell...
Danke für die Info
Butzo
Ok, das muss wohl was kleiner als unsere sein.
Das variiert je nachdem wo der Pluengel gerade ist. Fuer die Sim habe ich einen Mittelwert von 25mH angenommen. Aber es gibt auch bei anderen Werten kein Ringing. Ok, bei 100V Boost etwa ein Voeltchen bei ein paar MHz weil ich so gut wie keine Abblockung benutzen kann, doch ich denke mal das kann man verknusern ;-)
Ja, mach mal. Freitag nachmittag muesste hier (hoffentlich) etwas Ruhe einkehren. Schaltung und so bleibt natuerlich vertraulich.
Hallo Joerg,
Joerg schrieb:
[...]hmmm, ich hoffe, Du erwartest nicht zu viel. Zwei Spannungsquellen, ein MOSFET (der halt gerade standardm=E4=DFig in LTSpice vorhanden war), eine=
Spule und ein paar Dioden drumrum. Kannst Du gerne ver=F6ffentlichen ;-) Trotzdem schon jetzt vielen Dank f=FCr Deine Unterst=FCtzung. Datei(en) folgen...
ciao
Marcus
Ja, schicke es trotzdem mal. Sieht so aus dass ich Freitag ein paar Stunden Luft fuer private Basteleien haben. Hatte mich heute mit einem LT6700 Komparator herumgekloppt, wo das SPICE Modell am Open Collector Strom rausgibt (!). Muss wohl ein Bug drin sein, aber die Antwort von LTC wird jetzt zu spaet kommen :-(
Am Tue, 25 Aug 2009 08:22:27 UTC schrieb Thomas Schaerer :
Ausgerechnet von Bernern ???!?
Ade
Reinhard
Dieter Wiedmann schrieb
Hvordan kan du vide det?
Peter
Heisst vide nicht "verlieren"?
Egal,
woher kennt Dieter die Artikelbildung?
Peter
Gruebel mal dänisch :).
Peter
Ok, das sollte ich langsam mal lernen, weil ich mit Leuten dort beruflich zu tun habe. Aber so einfach ist das von hier aus nicht ;-)
Bei weniger als einer Freundin wärs mir völlig egal :).
skål Peter
Peter Thoms schrieb:
Det fungerer ikke.
Vi ses! Dieter
Efter et par oel det virker.
Joerg schrieb:
[Düsenansteuerung]
Warum schnell beim Diesel? Auf ein paar Millisekunden mehr oder weniger kommt es dort doch nicht drauf an. Das dauert eh so seine Zeit, bis die 2 Deziliter Diesel im Zylinder sind.
Ja, das fackelt eine Ewigkeit vor sich hin, mehrere tausend Bilder lang auf der Kamera.
Ach so. Spielzeugabteilung.
So viel darf das schlabbern? Ich dachte bei Euch sein umweltmaessig alles so ganz gestrenge. Jedenfalls musste ich das bei meiner Chose auf wenige 100usec praezise halten.
Ja, bis zu so kleinen Maschinchen bin ich bei meiner Luftfahrtelektronik auch noch nicht vorgedrungen. Inzwischen aber immerhin bis zur Kategorie Business Jet, wo es nicht mehr unbedingt ein 400Hz System gibt.
PKW halt, Mikromotoren. Bei 110/min ist das weniger kritisch. Wie gesagt, 2 Deziliter pro Einspritzung. Die Düsenbohrung dürfte grösser sein als die Zuleitung beim PKW-Motor. Die Ventile sind natürlich auch nicht am Motor, sondern am Common Rail. Die Umweltvorschriften kommen von der IMO und die werden massiv schärfer. Der Motor kann allerdings keine Wunder vollbringen. Nur im Labor wird da Diesel verwendet, auf See dann so ein Zeuch, mit dem man normalerweise Strassen teert.
Das ist hier kein Problem, "Hilfsenergie" steht im Megawattbereich zur Verfügung.
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