Rainer Knaepper schrieb:
Mein Vater hat im Tunnel versucht, die Scheibe zu waschen. Kein Gespritze, kein Schweibenwischer startete, trotz mehrmaligen Rumhebelns. Allerdings wurde er vom Gegenverkehr angeblinkt, behupt und Figergetippt.
Am 31.12.2019 um 16:13 schrieb Rolf Bombach:
Hatten die eine Kontrolllampe vergessen?
Rolf Bombach schrieb:
Was seid Ihr alle unflexibel. Ich bin damals Vatterns Morgan Plus8 ab und zu
(Servowirkung der Bremse nicht messbar, Lenkrad dank V8 und 5 Ganggetriebe
ich fuhr, hatte einen Knebelschalter ganz links am Armaturenbrett. (DKW Munga).
Am 31.12.19 um 16:18 schrieb Rolf Bombach:
sich gespritzt hat, jedenfalls war ich blind, und der Scheibenwischer alleine hat's einfach nicht geschafft.
Am 31.12.2019 um 20:39 schrieb Andreas Bockelmann:
Auto,
Der Trumpf Junior hat den Blinkerschalter auf der Beifahrerseite. Also
DoDi
Am 31.12.19 um 20:52 schrieb Hartmut Kraus:
Dann warst einfach zu schnell unterwegs!
Am 31.12.19 um 20:39 schrieb Andreas Bockelmann:
Gabs zu dieser Kiste nicht einen "Schuhanzieher" gratis?
Am 01.01.20 um 18:55 schrieb horst-d.winzler:
hatte der Testwagen den roten Bereich bei 5000 Touren auf dem
Am 01.01.2020 um 16:24 schrieb Fritz:
Ja. Er ist nunmal nicht der Hellste. Und er war nach seiner Darstellung
Holger
Am 02.01.20 um 01:00 schrieb Holger:
Nee, der Laster zu langsam, du Depp.
Klar, ich war ja auch gerade unterwegs vom IBM - Schulungszentrum Herrenberg (bei Stuttgart) zum Hotel in Calw. Mit einem anderen Lehrgangsteilnehmer als Beifahrer.
Am 02.01.20 um 01:00 schrieb Holger:
Nicht nach meiner Darstellung, nur nach deiner offensichtich stark
diesem Kontext: Ich konnte durch das, was der Laster mir auf die
alleine hat's nicht geschafft, die wieder freizukriegen, du Idiot.
Klar, bestenfalls ~ 20km hinter dem Laster her. Ich vermute mal stark,
horst-d.winzler schrieb:
rechten Kante der Schuhsohle die Gasrolle traf.
Servolenkung. Braucht kein Mensch :-)
Am 02.01.20 um 08:59 schrieb Andreas Bockelmann:
Morgans "Patents" von 1909 wohl auch nicht. Musst ja nicht mehr als 100 fahren ;)
Bubo bubo schrieb:
eigentlichen Anzeigen war ein einziges Band von Lampen.
Da braucht man schon eine genetische Veranlagung, um so ein Auto respektive dessen Bedienung irgendwie gut zu finden.
Am Sat, 21 Dec 2019 13:12:09 +0100 schrieb Juergen
cu. Juergen
Am 16.01.20 um 19:14 schrieb Juergen: [...]
Bei mir laufen die ESP8266 mit 3,3V / max. 300mA ganz ordentlich, mit 5V
Zeit, dann reicht im Mittel weniger als 1/2W ...
Ohne galvanische Trennung z.B. Kondensatornetzteil
5V/1A Handy-Schaltnetzteil im Euro-Stecker. Gibt's inzwischen nicht sogar Steckdosen mit USB-Netzteil ...zahlt, wenn's abbrennt oder jemand zu Schaden kommt?
snipped-for-privacy@t-online.de (Ingolf Pohl) am 16.01.20 um 22:21:
3.3V-Regler onboard. Ein "nacktes" ESP-Modul geht bei 5V kaputt. Wenn nicht sofort, dann eben "irgendwann".reichen nicht, nicht belastbar genug.
Wenn die Zuleitung sehr lang ist und der 8V-Klingeltrafo nicht reicht,
Funkerei sparen.
Aber ich glaube, das hatten wir alles schon.
Rainer
Am Thu, 16 Jan 2020 22:21:45 +0100 schrieb Ingolf Pohl
Bei mir ist ein SDS011 angeschlossen, der braucht die 5V und treibt die Stromaufnahme beim Messen alle 145s deutlich hoch.
Die Frage ist, was leichter abbrennt und wie sich der Brand ausbreiten
- USB-Netzteil an einer Innensteckdose eingesteckt und sehr langes USB-Kabel durch ein Fenster gequetscht
cu. Juergen
5V-Konstantspannungs(schalt)netzteil mit ~500mW und IP67 also. Da siehts
schlachten willst, bleibt Dir nur die Option, einen Chinakracher in
Der hat 38x15x16mm^3, sollte also in einer UP-/Abzweigdose noch
HTH & Ciao, Volker
Am 17.01.20 um 09:31 schrieb Volker Bartheld:
vorschlagen. Da ist zumindest die Elektronik schon mal gut verpackt, und
den Kopf zerbrechen.
Gibts auch in Varianten mit 3W (HLK-PM) und 5W (HLK-5M), falls etwas mehr sein darf.
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